传统的客机外形已经是深入人心，多年来各大航空公司也一直沿用这种设计。如今，荷兰的设计团队终于为大家带来了全新概念的飞机。新型飞机的代号为“Flying-V”，被设计为一种高能效远程客机。得名源自其两个V型相交的机身，把客舱、货舱和机身油箱集成在一起，形成了壮观的V字形类飞翼气动布局，非常的具有科幻色彩。较轻的机身和较高的气动效率意味着该机在性能接近空客A350的情况下，耗油率能够降低20%。
荷兰航空公司KLM将为代尔夫特理工大学(Tu Delft)航空航天工程团队的研究做出贡献，以使这种高能效的长途飞机成为现实。 它的空气动力学形状和减轻的重量将使它比当今最先进的飞机空中客车A350耗油量减少20%。 此外，壮观的V形设计——取自吉布森吉他模型——将容纳客舱、货舱和机翼内的燃料箱。
这架飞机最初是由柏林大学的学生Justus Benads在他的论文项目中构想出来的，作为未来可能的飞机设计。尽管它的形状不寻常，但它可以与空中客车A350相提并论——尽管不像空中客车A350那么长，“飞V”确实有相同的翼展，使它能够利用机场现有的基础设施，如大门和跑道。 此外，“Flying-V”将能够运载同样数量的乘客(标准配置为314人)和同样数量的货物(160立方米)。
在内部，从座椅和浴室的设计来看，所有东西都必须尽可能轻，以最大限度地提高新飞机外形的效率。“飞V”由目前存在的燃油效率最高的涡轮风扇发动机驱动。 虽然在目前的设计中，它仍然以煤油为燃料，但它可以很容易地适应于利用推进系统中的创新，例如使用电动增压涡轮风扇发动机。
Attu Delft航空航天工程学院院长韦里吉教授说，我们非常高兴能够与我们值得信赖的合作伙伴荷航合作，共同完成使航空更可持续的任务。Flying-V等全新、高能效的飞机设计在这方面非常重要，新的推进形式也很重要。 我们的最终目标是实现无排放飞行。 我们与荷航的合作为实现真正的变革提供了巨大的机会。
荷兰皇家航空公司总裁兼首席执行长埃尔贝斯说，近年来，荷兰皇家航空公司已成为航空业可持续发展的先驱，航空的发展给世界带来了很多好处，为我们提供了一个联系人的机会。 这一特权与对我们星球的巨大责任相辅相成。 荷航非常重视这一点，因此多年来一直在不同层面对可持续性进行投资，使其能够制定一系列广泛的可持续性举措。 我们对与德尔夫特航空公司的合作关系感到自豪，德尔夫特航空公司与荷航的战略关系密切，是我们在扩大可持续航空规模道路上的一个重要里程碑。
