由于航空出行需求强烈，加上不断努力削减成本，在周三发布二季度财报后，波音公司股价上涨近 10%，创下历史新高。
财报显示，波音公司二季度净利润达到 17.6 亿美元，而在去年同期，他们还亏损了 2.34 亿美元。自 CEO Dennis Muilenburg 2015 年 7 月上任开始改革后，波音公司股价上涨了近 65%。
商用飞机、国防、空间开发等各项业务都有亮点。
商用飞机销售额 157.13 亿美元，新型窄体客机波音 737 MAX 已经获得全球 88 家客户近 4000 架确认订单。在 2017 年巴黎航展上，波音又启动了 737 MAX 最新机型 737 MAX 10。旺盛的航空出行需求使得波音在巴黎航展上获得了 56 架宽体飞机、 361 架 737 MAX 10 订单。
不过，波音的积压订单依旧数量惊人，超过 5700 架未交付飞机价值达到 4240 亿美元。在二季度，波音共交付了 737 架 737 MAX 8 飞机。
国防、空间开发、安全部门销售额 68.86 亿美元，虽然销售额较去年同期减少 4%，但由于提升了生产自动化水平，三部门利润率增加至 12.9%。军用需求同样坚挺，波音在二季度获得了英国 38 架阿帕机直升机订单；网络与空间系统拿下美国导弹防御局订单，将为其重新设计拦截设备；美国国防后勤局也把支持 F-15 机队的全球服务业务授权给了波音公司。
此外，美国空军 T-38 教练机已经服役超过半个世纪，他们启动了新一代 T-X 教练机竞标项目。由于各国常采购美国军备，该项目也成为了各家国防承包商眼中的香饽饽。去年 12 月，波音完成了第一架 T-X 教练机原型机首飞， 4 月第二架 T-X 教练机也顺利实现飞行，这将进一步增加波音拿下这单大 case 的胜算。
削减劳动力成本也是波音业绩增长的重要因素。从 2016 年至今，波音通过关闭空缺职位、买断工龄和解雇方式裁员 1.5 万人。前不久，波音又宣布对华盛顿州和南卡罗来纳州工厂进行裁员。由于业绩出现强劲复苏，波音宣布将把价值 35 亿美元的股份注入企业养老基金，以缓解企业养老金短缺现状。
现在，波音利润率维持在 10% 水平，按照 Dennis Muilenburg 计划，到 2020 年波音利润率将提升至 15%。按照现在的势头，实现这一目标的可能性正在变大。
