巴拿马地处连接南、北美洲大陆的中美洲地峡，连接大西洋及太平洋的巴拿马运河位于国家中部，以其重要的战略位置和沟通两洋的运河而闻名于世，有“世界桥梁”之称。
一、巴拿马概况
1.它沟通南北美洲
巴拿马位于连接南、北美洲的中美洲地峡南端最狭窄的部分，整个国土呈“S”形，东部接哥伦比亚，西部连哥斯达黎加。
2.它连接两大海洋
巴拿马北部濒加勒比海，南部临太平洋，巴拿马运河纵贯国境，沟通加勒比海（大西洋）和太平洋，海岸线长2988公里。
3.它处处湖光山色
巴拿马地处热带，全年分旱（1至4月）、雨（5至12月）两季，年均降水量1500～2500毫米，气温和湿度变化不大。临加勒比海一侧呈热带雨林景观，临太平洋一侧呈热带草原景观。
在起伏不平的国土上，纵横交错着500多条河流，山脊和高原横亘中央，将国土分为南北两部分，沿海地带则多为平原，山间多小盆地。这一山脊和高原带在东部毗邻哥伦比亚处与南美洲安第斯山系连接，西部延伸至哥斯达黎加境内，中部形成地峡地势较低的“鞍口”部分，巴拿马运河就通过这一“鞍口”。
加通湖由建于1921年的加通水坝拦蓄河水而成，面积430平方公里，在巴拿马运河区内，是巴拿马运河重要的水源供给来源。
4.它遍地多元人口
巴拿马人口407万（2017年）。印欧混血种人占65％，其他依次为非裔12%、欧裔10%、华裔7%、印地安人6%。西班牙语为官方语言。
5.它拥有丰富资源
有开采潜力的矿产资源有金、银、铜、锌和钼。位于奇里基的科罗拉多山的铜矿，储藏量估计为14亿吨（含铜量达78%），是世界第六大铜矿国。贝拉瓜斯和达连的金矿、锌矿也是重要的矿产资源。巴拿马森林资源丰富，占陆地面积的57%。
6、它依靠运河发家
运河航运、金融服务、科隆自贸区和旅游业是巴拿马经济的主要支柱。主要出口产品为香蕉、虾、蔗糖、鱼粉等，主要进口石油产品、汽车、机电产品等。
二、巴拿马历史
在西班牙探险家到达中美洲地峡之前，巴拿马境内散居着很多印第安人部落。当时巴拿马的人口远多于今日之巴拿马人口，仅库纳人组成的各部落就多达75万余人。巴拿马地峡是连接西班牙与太平洋沿岸西属殖民地的交通枢纽，来自秘鲁的金银在巴拿马地峡的太平洋一侧卸船，然后运到大西洋一侧，又装船运往伊比利亚半岛。
1.与哥伦比亚联合时期
1821年11月28日脱离西班牙独立，同年加入玻利瓦尔创建的大哥伦比亚共和国，称为“地峡省”。1830年大哥伦比亚解体，巴拿马于翌年并入新格兰纳达共和国（今天的哥伦比亚），被称为“巴拿马省”。
2.美国策动独立时期
1889年到1905年，美国海军历史学家阿尔弗雷德·马汉发表《海权论》三部曲，对美国产生深远影响。当时的美国认为，巴拿马运河对美国的安全战略意义重大，决心不惜代价获得运河控制权。
1903年，在美国支持下“第二次独立”。同年，巴美签订《运河条约》，美取得修建和经营巴拿马运河的永久权及运河区的永久占领和使用权。1914年，美国开通运河。为维护巴拿马运河的利益，美国在运河区常年驻扎重兵，先后建立14座军事基地或要塞，负责美国本土以外西半球的行动。冷战时期，有6.5万美军部署在运河区内。
3.巴拿马收复运河
1977年，巴美签署《新运河条约》，规定两国共同管理运河，条约期满后巴收回运河主权。
1999年12月14日，移交仪式在巴拿马运河区举行。这块被美国控制长达90多年的“飞地”，从此被巴拿马收回。
运河的回归，大大地提高了它为巴拿马的贡献。据运河管理局方面的数据，在回归后的17年中，巴拿马运河带来了116亿美元的收入，而在美国运营的85年中，巴拿马得到的总收入仅为18亿美元，这两个数字，可谓天壤之别。
4.美国入侵巴拿马
1989年12月20日，在苏联放手东欧的关键时期，美国出动2.7万名士兵和300架战机悍然入侵巴拿马，世界哗然。
这是美国自越南战争后发动的规模最大的军事行动，代号“正义事业行动”。
在1989年底，驻巴拿马的美军主要位于以下基地：科比堡(陆军)、霍华德(空军)、位于运河北部的罗德曼(海军航空站)、阿尔布鲁克(空军)、位于巴拿马城北部的克莱顿堡(陆军)以及夸里海茨(美南方总部驻地)。
1989年12月20日凌晨，美军首先出动F-117A“夜鹰”隐身战斗轰炸机对巴拿马目标进行了精确轰炸。随后，1.3万名驻巴拿马美军兵分5路向巴拿马城及其周围27个目标发起突然袭击。美军特种部队攻击了城西南方里奥哈托镇；空降兵占领了城东郊外的托里霍斯国际机场，并占领了马登水坝，封锁了交通要道。美军在巴拿马城遇到顽强抵抗，激战持续到拂晓。为这次入侵行动辩护，美国上下“团结一致”，称美国的军事行动是为了保护美在巴的利益和侨民安全。
三、巴拿马地缘
1.巴拿马运河
巴拿马运河位于巴拿马中部,全长81.3公里,宽150米到304米不等,是一条水闸式运河,可以通过4万至6万吨位的船只。运河的建成将大西洋和太平洋之间的航程，经由巴拿马运河，美国东西海岸之间的海上航程将从13226公里急剧缩短为6146公里，而从东岸前往亚洲的航程，以及西岸前往欧洲的航程也将缩短至少5000公里以上，航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间可减少航程3700公里。
作为蓝海战略远期目标与缓冲地带的太平洋，地缘政治核心利益区的拉丁美洲，以及拉美与远东巨大的经济贸易潜力，三重影响美国国运的重大考量，最终浓缩在巴拿马运河上。加勒比海……将变成一个世界性的巨大航运枢纽。沿着这条路径，巨大的商贸利益将会延伸，巴拿马运河的开凿使加勒比海成为美国的内湖，美国大西洋和太平洋的海军战略据点得以高效、快捷地沟通，巴拿马运河逆转美国发展海军的地理构造的缺陷，而成为占据两洋的内线位置，欧洲列强非但不能攻击美国，反而受制于美国。
马汉总结说，巴拿马地峡的特殊意义就是：“它将美国的太平洋和大西洋海岸连接了起来，也是对我们至关重要的连接大西洋和远东的两条主要交通线之一，夏威夷则是地峡运河的一个前哨。”
现在通航已逾百年的巴拿马运河继续作为沟通太平洋和大西洋的水道，将全球140多条海运航线、160多个国家和地区的1700多个港口链接起来，每年超过6%的世界贸易从该洋际航道经过，中美是使用该运河的最主要的国家。
2.巴拿马湾
巴拿马湾位于巴拿马中央地峡以南、阿苏埃罗半岛以东，东、西最宽处为185公里，南北长161公里。湾岸被切割成很多小海湾，西有帕里塔湾，东为圣米格尔湾。湾内水浅，岛屿散布，有珍珠群岛。沿岸及运河南口附近多重要城镇和军事要地。巴拿马城对岸的巴尔博亚是巴海军基地。巴拿马收回运河区主权前，运河口附近的克莱顿堡是美军南方总部陆军部所在地，阿马多堡是南方总部海军部所在地。
四、巴拿马与一带一路
中巴两国人民的友好交往已延续160多年。160多年前，首批华人抵达巴拿马，帮助巴拿马人民修铁路、挖运河，最后留在了这片热情的土地上，积极融入当地社会，同巴拿马人民一道为了幸福而努力奋斗。充分表明，两国人民血脉相连，心心相印。
中巴关系强劲起步，各领域合作如雨后春笋般破土而出、茁壮成长，中国保持巴拿马第二大贸易伙伴、科隆自由贸易区第一大供货国、巴拿马运河第二大用户地位。
第一，我们要做平等互信的真诚伙伴。双方要始终从战略高度和长远角度看待和推动双边关系发展，相互理解和支持彼此核心利益和重大关切，为两国关系长期健康稳定发展筑牢政治基础。
第二，我们要做休戚与共的发展伙伴。中国和巴拿马同为发展中国家，有着相同历史遭遇，面临共同的发展任务。双方要同心协力，推动构建相互尊重、公平正义、合作共赢的新型国际关系，推动构建人类命运共同体。双方要加强在联合国、世界贸易组织等多边场合的协调和配合，共同维护多边贸易体制，推动建设开放型世界经济。
第三，我们要做互利共赢的合作伙伴。双方要在尊重彼此意愿、照顾对方关切、整合各自优势基础上，以共建“一带一路”统领两国合作，不断深化中巴基础设施建设、产能、电子商务、金融等重点领域合作，争取尽快取得一批务实合作的早期收获，促进两国共同发展。
第四，我们要做心贴着心的友好伙伴。双方要以民心相通为宗旨，广泛开展文化、教育、卫生、旅游、新闻等各领域合作，带动两国社会友好大发展。
