二十一世纪被誉为海洋时代，之所以这么讲一方面人类对陆地资源的开发已经相当深入，接下来如果想继续拓展，开发资源，其方向只能是海洋了。
另一个方面，所谓海洋时代，主要是和交通有关，也就是海运的深入发展。目前世界上绝大多数的外贸商品，是通过海运来实现运输的，特别是石油、铁矿石、天然气、玉米小麦等粮食，这些大宗商品的运输，很大程度上依赖海运。
在进入二十一世纪，海运的发展，为了降低运输成本，有朝大型化发展的趋势，也就是船只的吨位越来越大。由此，为了能够停泊这些巨型轮船，对于港口也相应的提出了更高的要求。
中国主要海港分布图
目前，运输矿石的轮船最大吨位为40万吨，目前我国能够停泊这一类型轮船的码头共有7个，分布在四个港口，下面我们就来盘点一下：中国能够停泊40万吨矿石巨轮的四个港口。
40万吨矿砂船
1、大连港（1个泊位）
大连港大孤山港区铁矿石专用泊位1个，可停靠40万吨级矿石轮船。大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。
大连港40万吨码头
大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸2015年，大连港实现全港货物总吞吐量4.15亿吨，排名位居中国第八，世界第十一位。
2、唐山港（2个泊位）
唐山港曹妃甸港区铁矿石码头三期工程2个泊位，可停靠40万吨级矿石轮船。唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分。
唐山港曹妃甸40万吨码头
2012年，曹妃甸港区完成货物吞吐量1.95亿吨。在曹妃甸港区的有力带动下，唐山港以3.64亿吨的货物吞吐量排名全球港口第十位，增幅16.8% ，增幅位居全球十大港口之首。
唐山港
3、青岛港（1个泊位）
青岛港董家口港区铁矿石码头工程1个泊位，可停靠40万吨级矿石轮船。青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有124年历史。青岛港是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
青岛港40万吨码头
青岛港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。2015年全年实现港口货物总吞吐量4.85亿吨，集装箱完成1743.5万标准箱，均居世界第七位。
4、宁波-舟山港（3个泊位）
宁波-舟山港马迹山铁矿石码头二期工程1个泊位，衢山港区鼠浪湖铁矿石码头2个泊位，可停靠40万吨级矿石轮船。宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口。
宁波舟山港衢山港区40万吨码头
2013年全球10大港口货物吞吐量统计，宁波舟山港成为全球首个8亿吨港，货物吞吐量达到8.1亿吨，继续保持全球第一，而集装箱吞吐量亦达到1732.68万标准箱，位列全球第六位。
宁波舟山港
