内容来源：丈量城市公众号
摄影：丈量队 | 文：李海涛
北京王府井、上海南京路、纽约第五大道、巴黎香榭丽舍大道……每个城市都有自己的「明星」大道，这些大道是我们旅游必到的打卡地。那么，大道与前面的「小街」拍摄有何不同？
日本札幌城市大道
1、「宽幅」大道有星光
16:9拍电影
从尺度上来说，大道可以说是超大号的小街，小街的透视构图在这里同样适用。但是，小街使用广角拍摄的问题，在这里被无限放大，超宽尺度导致天空、地面占比过大，严重影响观者的注意力。最简单的方法是：把手机或相机调到16:9画幅，大道又宽又整洁，还带有浓浓的电影逼格。
正常比例三等分：通过相机辅助线可以看出天空、街道、地面各占画面的1/3，地面空旷、混乱，干扰了视觉中心
16:9比例提升视觉：同一位置16:9拍摄，街道占据画面比例提升，地面占比被大幅压缩，街道的视觉中心被放大
环拍视野务「贪多」
有时广角拍摄，依然容纳不下宽阔的大道，我们会使用到全景功能，它能提供180°的环拍效果。副作用也很明显，大道两侧建筑会呈现「弧形」畸变，街道空间效果扭曲失真。
180°环拍致使大道两侧建筑呈诡异的「弧形」
拍摄时，切忌使用广角功能（手机放变焦1X以上,相机35mm左右），环拍幅度小一些（<120°），变形问题会降至最低。
全景环拍角度小一些更实用
「镜」随人走，有魔法：环拍旋转方向与人物行进方向、节奏一致时，同一个人物，在画面里会被「克隆」出多个
类型不同，拍法不同
景观大道要借景
城市中的景观大道，设计风格大致可以分为古典和现代两类。古典景观强调的是中轴对称，有秩序感，所以这类拍摄找准道路中心点位置，古典风立刻浮现出来。
古典设计，中间拍：中轴拍摄更能体现设计精髓
偏离轴心，拍秩序：古典轴线拍摄，需向轴心一侧偏离，不仅一系列建筑小品可见，轴线序列设计也一览无遗
也有很多城市景观大道，采用现代景观设计，这些景观会有意打破轴线秩序，强调多元化的构成。然而，这对拍照来说非常不友好，多元的设计让人没有头绪。需借助景观中的连廊、柱阵等有规律的元素，「创造」画面秩序。
借助廊道找秩序：站在景观的廊道中拍摄，会使画面有秩序感
可以借助灯柱等元素找到秩序
步行大道找「三面」
步行大道为了保障人流的畅通，绝大多数都是「一马平川」的形象，道路中少有让人驻足的景观，让拍摄一时没了抓手。我们需要借助地面「纹理」，或者交通元素让画面更有趣。
曲线纹理可引导：步行大道的地面会有纹理、材质变化形成的线条，找到最富有变化的角度，使其成为视觉引导线
置身纹理有趣味：还有许多的大道地面只有纹理变化，这时可以找到纹理中最有韵律的区域，置身其中进行拍摄
上图的地面远不如此图地面拍摄出的照片富有表现力
拍雕塑有环境：步行大道出入口一般都会有标志性的雕塑，可以采取低角度等特别视角，增加照片可识别性
有轨电车可入镜：有些城市的步行大道会与有轨电车结合，等待它们驶入你的镜头，这样的照片会有「临场感」
有了小街的拍摄经验，大家肯定能想到「侧拍」大道墙面。如果大道是曲线空间，侧拍固然能更好的表现空间「弧度」，但是，只有选好拍摄点，你想表现的空间特点，才会完全展现。
展现弧线拍长边：一般我们会习惯性的站在弧形街中点拍摄，但是这里拍出曲线街道短，弧度平直，不尽人意
错开中间点拍摄，增加街道的拍摄长度，这样你的照片才能展现出美丽的弧度
用长焦拍摄弧形的墙面特写，也是展现其韵律感的不错选择
车行大道新角度
在车行大道拍摄车轨（即汽车行驶中，车灯在图像留下的轨迹），是摄影师最喜爱的城市摄影之一，居高临下的拍摄效果最佳。但这些刁钻的拍摄点，是摄影师的小秘密，成为我们「不可完成的任务」。
居高临下拍车轨的效果
稍加留意，你会发现主干道上的过街天桥，是非常理想的车轨拍摄地。而且如今的智能手机，流光快门模式，就能一键完成此类拍摄，不再是摄影师的专利。
车轨效果一键有：日落后，在天桥上找一处稳定拍摄点（手机三脚架、栏杆皆可），选择流光快门模式开始拍摄
其实拍摄车行道，还有一个隐藏视角，那就是，双层观光巴士！
双层观光巴士：它串联起城市的主要街道和景点，是快速了解城市的好方式，坐在二层拍摄，收获独家照片
站在人行横道，也是不错的拍摄角度，不过，这对视觉中心的选题，以及「技法」是个挑战，可以开启手机、相机中的，大光圈模式强化视觉中心。
大光圈拍焦点：人群或车辆可作为视觉中心，为降低周围干扰因素，需开启手机、相机的大光圈模式，突出中心
长焦造焦点：也可借助镜头的长焦功能，让视线穿过两侧车流，营造车水马龙的视觉氛围
一些城市的车行道，也是节庆的活动空间。为了拍摄节庆活动，可适当调整一下行程，你的旅行会物超所值！
用长焦拍节庆：主干道中的城市节庆活动拍摄，站位是个挑战。很有可能你站位的一侧，只能远观活动队伍
