蓄电池有正负两极接线柱。每个接线柱均注有符号。加号（+）代表正极而减号（-）代表负极。在接线柱位于顶端的蓄电池中，正极接柱比负极大。大部分车辆安装的蓄电池缆线为红色与黑色。红色为正极（+）而黑色为负极（-）。至于侧接头蓄电池，其接线柱位于蓄电池侧边。请时时注意电缆颜色以及正负极符号。
重要提示：用完的蓄电池会释放非常易燃的氢气。请先把跨接缆线连接到没电的蓄电池，以防制造电火花（电弧放电）。违反这项做法可能导致用完的蓄电池爆炸，造成伤亡或毁容。
这个做法同样适用于蓄电池充电器。先将蓄电池充电器电缆连接到蓄电池后，才把充电器插头插入120伏特的插座。
步骤
1:寻找一运作良好的车辆。把该车辆驶向蓄电池没电的车辆。
2:确认没电的蓄电池和负责救援的蓄电池有相同电压。汽车蓄电池通常为十二伏特。卡车或拖拉机则可能依靠二十四伏特的系统运作，有时候则是两个十二伏特的蓄电池结合成二十四伏特的系统。切勿将十二伏特的蓄电池连接到二十四伏特的蓄电池。
3:摆好车辆以便两个汽车蓄电池足够靠近，以方便跨接电缆互相连接。确保两辆汽车并无触碰。
4:关掉两架车辆的发动机。打开每辆车的车罩。
5:关闭两辆车的车头灯、雨刷、收音机和所有配件。拔掉任何插入点烟器充电的东西。它们浪费电力，而且可能被激增的电涌破坏。
6:解开跨接电缆。电缆夹口被设计用于夹着蓄电池夹的柔软金属部位，而蓄电池夹则连接到蓄电池接线柱。切勿将负极连接到正极，所以勿以串联方式连接电缆。此举可能会损坏电子设备。
7:目测检查两个蓄电池是否有裂痕、渗漏及损坏。如果有以上任何一个问题，请停止跨接。联络拖车，切勿尝试跨接汽车，甚至切勿连接电缆。
8:先将红色夹子连接到没电蓄电池的正极（+）接线柱。然后再把红色夹子另一端连接到状态良好的蓄电池正极（+）接线柱。.
10:将仅剩的夹子（没电蓄电池的黑色夹子）连接到没电汽车上的坚固接地金属（最好是干净且未涂漆）。避免将此夹子连接到没电蓄电池的负极接线柱，只在没有办法之下才这么做（查看“小提示”一节关于可夹物品的建议）。
11:启动良好的车辆，以便它能同时为自己的蓄电池以及没电的蓄电池充电。
12:保持怠速约5分钟才发动另一辆车子（没电）。切勿快速空转发动机。如果稍微提高发动机转速仍不足以给没电的蓄电池充电，那么无论你怎么做也无法充电。
13:尝试启动没电的车辆。如果无法发动，请再等待5分钟，让蓄电池能充更多电，之后再次尝试。重复此步骤一直到你能够发动之前没电的车辆。
14:以与连接电缆相反的次序拔掉车辆上的跨接电缆（先拔掉负极（连接接地金属的夹子），然后才到正极）。
15:让刚才没电的汽车发动机以稍微高于怠速的速度运作至少二十分钟，以给蓄电池充电。
小提示
不能先连接黑色电缆并在稍后才连接红色的：如果你这么做且不小心将红色夹子跌在车架上，会产生巨大短路，可能将夹子焊接到底盘。
检查跨接电缆。许多跨接电缆附有图文说明连接夹子的顺序。
切勿使用电线薄的便宜跨接电缆。使用重载型的高质量跨接电缆。
有些汽车制造商将特定跨接连接处设置在真正蓄电池以外的地方，红色接线处为正极，而附近车架突出的螺栓（无涂漆）则为负极连接处。推测他们这么做是为了减少蓄电池释放气体着火的风险，比起寻找现代车辆位于塑料发动机罩下的真正发动机，此设置也较不麻烦。
发动汽车后让运作良好的车辆逗留至少10分钟。没电的蓄电池必须充电一会儿，而且有时候还会再度没电而无法运作（特别是如果你没有提高发动机怠速）。
你可能需要从没电车辆的蓄电池接线柱拆下电缆，然后清理电缆及接线柱。使用硬毛钢丝刷去除腐蚀物质。重新将电缆连接到蓄电池，然后再跨接发动汽车。
为最后的夹子寻找好的接地金属时，你可寻找发动机周围或上面有光泽的金属。涂漆、有油脂或生锈金属无法使用。最好是螺母、螺栓或其它突起的有光泽金属。当你连接到良好的接地金属时可能会出现一些火花。强烈建议你不要将最后的夹子连接到没电的蓄电池（尽管这是非常明显的选择），因为当你完成连接电路时火花可能飞溅，从而点燃蓄电池释放的氢气。
记住，蓄电池并不总在同样的位置。有些车辆的蓄电池在车罩下，有些则在车子后，而有些甚至位于车箱内。
采取安全措施：如果你有护目镜或手套，请马上戴上它们。请没有戴上任何安全设备的人远离两辆车子。
警告
连接汽车蓄电池时切勿使电缆交叉。
确保你连接到正确的接线柱。
尽可能让脸部远离蓄电池。
戴上护目镜或其它保护装置保护双眼。
要求他人让开。如果进行不当，蓄电池会爆炸。
如果运作良好的车子里的交流发电机磨损或非常小，在跨接过程中会出现几率很小的断裂事故。
充电或放电中的蓄电池产生氢气，在合适的状况下会爆炸。这就是为什么你必须避免直接连接两个蓄电池（蓄电池接线柱上的所有四个夹子）。只有在主要方法失败后，而且你已做好适当的安全措施后才把此上述步骤当作万不得已的方法。可能会出现火花，从而引发爆炸。
