轮胎作为一种耗材，需要经过一段时间的使用后更换。首先，汽车每行驶1万公里就应该将前后轮按对角线位置对调，因为现在的家用汽车基本上都是前轮驱动，前轮既负责转向又负责驱动整车，这样就导致前后轮胎的磨损程度不相同。
而且，轮胎的磨损与车辆重量的分布也有关系，轮胎换位对轮胎均匀磨损有很大的帮助。规格、结构、耐磨度不同的轮胎对车辆的操纵性能和稳定性能有很大的影响。
另外，轮胎换位要在专业的维修站进行，调换完轮胎之后最好再做一次四轮定位，虽然这不是主要针对轮胎的保养，但是对于整车的行驶还是很有好处的。
轮胎磨损到一定程度是必须要报废的，一般是在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶8万公里左右也就到了报废的时候。
然而很多车主认为只有花纹磨光才需要更换，其实不然，当路面湿滑时长期使用轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器几乎完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。
5:四轮定位
正确的四轮定位有助于确保车辆的正常操控，有利于提高轮胎的性能，车轮定位不良会导致胎面不规则磨损， 缩短轮胎使用寿命。
6:轮胎调位
为了获得轮胎均匀磨损从而延长轮胎的使用寿命，轮胎调位是必须的。应以车辆制造商用户手册内有关轮胎调位的指导为准。
对于安装了新的同一规格的对称花纹或不对称花纹轮胎的车辆来讲（不论前驱、后驱还是四驱车辆），每次轮胎调位一般在轮胎行驶了每8000~10000km时进行，但是如果发现胎面有高低不平的磨损（常见于从动轮），就需要在刚发现时及时地进行前后轮交叉换位，如果车辆原配轮胎前后轴规格不同，则不得在前后车轴之间调位。
7:轮胎修补
轮胎必须从轮辋上拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补：胎侧不可以修补，胎冠穿透的洞眼直径超过6mm不可以修补，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等其他异常情况不可以修补。
