很多人买车都要去泡各种论坛，关注想要购买车型的口碑、价格，除此之外，大家还会关注动力、油耗、空间等问题，要想了解这些，那就必须先搞懂汽车的各项参数。但是跟汽车相关的参数实在太多，到底哪些是有用的呢？今天我就来跟大家讲讲其中对你买车有用的一些参数。
大部分人买车，都会比较关心车子的动力，最大功率和最大扭矩几乎谈论每个车的时候都会用到。
最大功率影响的是最高车速，其次会影响加速和爬坡，而扭矩的侧重点则近似相反，要想了解一辆车的动力，首先你得看懂二者之间的关系。
上面这张图是发动机功率扭矩曲线图，红色的曲线是接近理想的扭矩曲线，在稳定的怠速状态（700转）下加油后扭矩有比较快速的提升，在1700转左右达到峰值，而后随着转速的提速下降，但是下降的速度比较慢，这种扭矩曲线可以看作是左边陡峭的高原，意味着车子有持续的动力储备。
而蓝色的扭矩曲线在3600转左右达到峰值，之前的扭矩一直是缓慢的提升，这个用粗俗的说法就是“不举”，峰值之后快速下降，粗俗的说法是“早泄”。
整个曲线是左边的坡度平缓而右边陡峭的山峰，意味着动力可能一直不够，虽然峰值扭矩一样，但两款发动机实际输出有天壤之别，假如实际看发动机的状态，“早泄”或可接受，“不举”则驾驶感受会很难受。
2、发动机型号
如果说最大功率和扭矩是发动机最重要的两个参数，那么发动机型号要比这两个参数更重要。
比如我们拿本田的1.5升发动机来举例，锋范用的发动机型号是L15B，飞度和缤智是L15B2，XR-V是L15B5，思域是L15B8增压，不同的发动机虽然表面上看起来差不多，但实际效果却大相径庭。
通常一款发动机的衍生型号越多，意味着这款发动机的潜力越大，同时稳定性和可靠性也会很好，否则不太会大面积的采用，这点本田和宝马就是很好的例子。
要想了解同一款发动机不同型号的动力效果，就得需要你会看对应发动机型号的动力曲线以及变速箱参数，其次就是试驾，这样才能最大限度的了解一辆车的动力性能。
3、车长、轴距
如果你比较关心大空间，车长和轴距肯定是需要关注的两个参数，其中轴距是比车长更靠谱的能够间接表示空间的数据。因为短轴距也是可以做出大空间的，不过也就只有本田的短轴距的空间可能比别人家的长轴距空间还大。
在车身长度固定的情况下，短轴距的造型会使车身造型非常难看，同时还意味着车内空间变小；长轴距意味着乘员舱的空间变大，车身造型更加协调。
在实际选车的过程中，轴距相近的情况下，应该优先选择车身更短的车（车长往往停车不方便），在车长相近的情况下，应该优先选择轴距更长的车（轴距大空间大）。
4、轮距、车宽、车高
轮距越大，底盘会越稳固，车子的横向稳定性相对会更好，对操纵稳定性越有利，同时，大轮距对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，轮距宽了，车子乘员舱内可供布置座椅的空间会更大，这也是为啥凌渡一直强调自己是宽体轿车的原因。
车宽和车长一样也是传统车评比较的一项，同样这也是个无效的比较，道理除了上面说的轮距因素外，车宽也是受外饰件影响的居多，所以其参考意义完全没有。
相对来说，车高的数据显得更重要。在底盘高度固定的情况下，车高越低，越利于营造较小的风阻；如果底盘重心也相应降低，那么会获得更好的稳定性，这对于高速弯道行驶是有利的。
5、整备质量
整备质量简单来说就是车子的体重，是空车的重量。汽车的整备质量直接影响汽车的动力性能和油耗，道理很简单，你扛一麻袋土跑步和不带任何负重跑步速度不一样，消耗的能量也不一样。
坊间有传说，车重每增加40公斤，那么它就要多耗1%燃油，虽然没有实际数据证明，但逻辑上道理似乎是对的，而且轻量化是汽车圈子公认的方向，否则也就不会有全铝车身和炭纤维车身的出现。
从油耗和正常的材料角度考虑，如果在日常选车时一定要关注车重的话，最简单的判断方法是看车的重量是不是接近同级别的平均水平，太轻而又没有正当理由的，特别是没有标注车重的，可能的确节省了某些东西，太重而又没有正当理由的，往往是某些地方设计的太笨。
