随着生活水平的提高，现在买辆车是一件非常容易的事了，车子虽然没那么贵了，但是养车的费用丝毫没有下降。我们去4S店做保养，除了换机油，还会被推荐做一些“保健”项目，比如发动机清洗，汽车镀晶，空调清洗...养车变成了一种负担。
究其原因，还是大家对于汽车保养件的不了解，对于保养周期不够清楚，每次保养只能硬着头皮稀里糊涂掏钱，今天sir就给大家普及一下汽车的保养周期。
不同品牌车型的保养周期不尽相同，我们可以通过《车主手册》来查看自己的保养周期。不过sir发现，通常4S店要求的保养周期都会比厂家的时间短，比如《车主手册》建议10000公里保养一次，4S店就会要求5000公里进行保养。
这种做法其实是在浪费车主的钱，像一些车主使用的是全合成机油，少说也能跑到10000公里左右，5000公里就是一种浪费。如果你是普通家用车，sir建议在4S店保养就没必要使用太好的机油，合成机油就足够应付了。
空滤是什么作用呢？你可以把它当作发动机的鼻……毛，如果没有就不能阻隔空气中的各种灰尘和颗粒，发动机就和人一样会感冒会生病，所以更换周期更看重环境。比如：
长期跑高速公路的可3万公里换
穿梭与乡间土路的2个月就要换
城市路况一般2万公里换
空调滤清器的效果直接决定了你呼吸到什么样的空气，尤其是夏天和冬季，想象一下你紧闭车窗，打开空调想要享受一下，没想到空气中弥漫着阵阵恶臭味~~~
空调滤清器的重要性不用多说了吧，它的跟换周期同样取决于行车环境的空气质量。特别是北方的某些地区，夏季春夏季风沙大，秋冬季雾霾重，空调滤的更换周期只能无限缩短了！
对车内环境有要求的朋友，可以自己动手拆下空调滤进行清理或者更换
外置汽油滤清器：2万公里左右更换一次
内置汽油滤清器：10万公里左右更换一次
汽油是汽车的动力血液，保障燃油系统中血液的纯洁，是保证老司机内心绝对领域的底线，所以汽油滤清器的作用对发动机非常重要，为了不让发动机积碳发黑，木耳常白不黑的关键就是汽油滤清器了……
市面上主流的变速箱油周期如下：
手动挡：2年8万公里左右
自动档：2年6万公里左右
手动档的车遇到换挡困难时，可能就是变数箱油变质造成的；自动挡的车遇到换挡卡顿或迟缓时，也可能是变速箱油过少造成的；至于标榜终身免维护的自动变速箱，千万别当真，不信看一下车主手册，不换油你试试？！！！
通常情况下防冻液保养是：添加（补液），不少老司机还停留在老车型的认知上，直接加入自来水，讲究点的加纯净水，其实还是推荐大家购买与车型匹配的专业防冻液只有及时更换专业防冻液，才能保证爱车的长期正常行驶。
我们的口号是：夏天不开锅，冬天不结冰。
蓄电池的寿命跟用车习惯有很大关系，平时维护得当，用个3-4年是没什么问题的，如果是经常短途行车，而且喜欢停车听音乐，那蓄电池的寿命可能会缩短。
sir的经验是到两年左右检查一下充放电电压，毕竟车子开久了汽车车声电器会老化，对蓄电池的电量消耗会加大。
目前常用的火花塞分为：
电阻火花塞：2~3万公里
铂金火花塞：4~5万公里
铱金火花塞：8~10万公里
如果爱车冷车启动困难；行驶时顿挫感强、怠速抖动；发动机加速性能下降。那就可能是火花塞老化造成的。
盘式前轮：3万公里左右
盘式后轮：6万公里左右
鼓式刹车：10万公里左右
刹车系统是保障安全的关键，更换周期只是粗略的参考，重点看厚度，提前检查才最保险。
新手司机踩制动次数多；
自动挡比手动挡更消耗刹车片；
城市拥堵启停多刹车片损耗大。
主机厂对每个车型的正时皮带，都会有严格的更换周期要求，一般情况下2年6万公里更换，具体要根据《保养手册》说明为准。推荐车主们每次大保养时检查一下，如果正时皮带出现开裂现象，四个字：立即更换！！！当总行驶里程达到8万公里，四个字：最好更换！！！
行车不能“雾里看花”，雨刮片的更换周期没有标准，视雨刮的质量、使用环境等因素决定，雨刮片老化的原因很简单：
橡胶制品被阳光暴晒老化
空气中酸性物质导致老化
最重要的更换指标其实很简单：刮得不干净了？使用时有刮痕了？
具体要看车辆的行驶路况和轮胎的磨损情况，但这几种情况就必须更换：
1. 当胎纹深度低于1.6毫米，也就是胎纹达到磨损标记极限；
2. 轮胎出现鼓包或变形，也就是胎壁内部达到损伤极限；
3. 胎侧出现龟裂，也就是轮胎达到了老化极限；
4. 胎肩或胎侧被扎或被啃坏，也就是胎肩、胎侧达到损伤极限；
5. 胎面被扎4次及以上或被扎直径超4毫米，也就是胎面达到损伤极限；
对照以上保养周期，看看你是不是在正确的时间做了正确的保养，关于汽车保养如果你还有什么好的经验，欢迎留言讨论。
