对于自动挡车型，很多时候都是“D挡走天下”，这种方法在平川地带是没有问题的，但是如果是在坡道较多的地段，如山区，那就值得商榷了。因为自动挡车型，除了P、R、N、D四个固定的档位之外，我们经常还可以看到L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-等挡位，这些挡位可不是摆设，而是有着非常重要的目的，尤其是针对上坡和下坡这种坡道路段。
比如上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升档、降档，但由于上坡时的特殊性，车辆会频繁升降档，会频繁出现“拖档”状态，不但动力较弱而且动力输出不平顺，还更加容易产生积碳。因此，在上坡时，自动挡车型可以选择L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-这些挡位，并且使发动机转速稳定在较高转速状态（3000转以上），以维持较大的扭矩输出，从而轻松上坡。如果车辆在坡底是处于熄火状态，不能冲坡的话，最好直接挂上爬坡挡L（手自一体的可以直接推入手动挡），这时爬坡会动力很足，爬坡更加容易、舒适。
特别提醒：快接近坡道顶端的地方,因为视野受到限制,看不清前方的情况,是非常危险的地段。交通规则明确规定必须减速慢行。所以,一定要松油门减速。
而对于下坡路段，由于会出现自然加速现象，速度过快时会出现制动失灵，非常危险。如果比较小的坡道，一般用D档配合点刹车就可以了，如果是非常大的坡用L档控制一下车速或者用手动模式的加减档来控制车速。因为长下坡挂着D挡踩刹车的话，容易导致刹车盘过热而降低刹车性能，制动效果会大大降低，一旦有紧急情况，会相当危险，所以不建议大家这么做。另外还有一些驾驶员直接N档滑行了，只用刹车控制速度，这种情况更危险，而且空挡滑行对自动变速器是有害的。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件升温，造成损坏。所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。
因此，对于长大陡坡，自动挡最好是从D档换挡L档（低速挡），如果是手自一体变速箱可以挂入2档，充分利用发动机制动，这样车速会很匀速的前进，也不用老踩着刹车，关键是安全。
（运营人员：何曙光）
