开车开久了，难免会在路上被钉子或者钢条之类的东西扎胎，轮胎被扎了我们也会第一时间想到去补胎，那么补过的胎能跑多久呢？
补胎的方法有哪些
我们先了解一下我们现在最常见的补胎手段。第一个是贴片补胎。贴片补胎是一种经济实惠的补胎方式。原理类似创可贴，我们将一块特质的补胎橡胶贴在轮胎的创口处，这样轮胎就不会漏气了。贴片补胎在十几年前是主流的补胎方式，我们电动车或者自行车的补胎其实也用的这种方式。这种补胎的方式优点在于价格便宜，可以补稍大的创口，而且补胎更快速。但是缺点在于因为只是贴片，而轮胎在运动中是不停发生形变的，所以后期有可能还会漏气。
第二个是蘑菇钉补胎。蘑菇钉补胎的原理和贴片式的不同，蘑菇钉补胎是将轮胎的创口进行打磨，然后将蘑菇钉把创口填满，用粘合剂将缝隙填补好，为了防止轮胎漏气，会在轮胎内侧有蘑菇头状的盖子来进行密封，蘑菇钉填补了轮胎的缺口，而且密封性更好。但是缺点是如果缺口太大就无法填满，而且蘑菇钉补胎价格稍贵。
轮胎补过了还能上高速吗？
只要补胎之后检查过，轮胎气密性没问题，是可以上高速的。但是对于补过的轮胎平时要重点关注一下胎压情况，防止有漏气的情况发生。同时我们补过的轮胎最好不要放在前轮，放在后轮的危险系数更低一些。贴片式补胎尤其需要注意，因为创口其实还在，也有扩大的可能，在上高速之前更要仔细检查一下轮胎情况。
轮胎补过了还能用多久？
轮胎即使补过胎，理论上不会影响轮胎的使用寿命。轮胎的寿命和是否补胎关系不大，取决于轮胎本身的质量和路况。像邓禄普VE303就是不错的选择。
邓禄普VE303这款轮胎内部采用的是刚性的新构造。采用兼顾柔软和高刚性的混合带束层。保证胎面与钢带连接稳定性，胎侧采用均一性刚性的三角胶反包结构。提升了胎面及胎侧的刚性。抑制不必要的轮胎变形。同时胎侧也人性化进行了凸边轮毂保护设计，在靠边停车时首当其冲的不会是轮毂而是轮胎，防止轮毂剐蹭影响美观。
同时胎面的混合带束层可以避免胎面在滚动中产生没必要的形变，抑制胎面的多余动作，让轮胎更加耐磨，胎冠采用低发热高密度橡胶材料，减小轮胎的滚动阻力，同时也让轮胎更加耐磨。同时胎冠中的二氧化硅的也会让橡胶更加柔软，地面的贴附性更强。让轮胎不但耐磨而且湿地抓地力湿地抓地力更好。
所以一款轮胎是否耐磨和补胎没有必然的联系，选择一款耐磨省油的轮胎才是关键。不过如果一条胎连续补过几次那还是不建议继续使用了。而且补胎也不是万能的，比如胎侧如果受创就几乎无法修补，只能换胎了。轮胎被扎了千万不要以为不漏气就没事，小洞不补，大洞吃苦。
