6月份的时候，不少汽车经销商在朋友圈中疯狂转发一条关于购置税即将上涨的消息，一时间闹的沸沸扬扬，再加上很多地方已经明确发文告别了国五时代，不少消费者都急急忙忙的赶在7月之前提车。然而，到底是消费者们沾了购置税的便宜，还是经销商们用这样一席话术成功收紧了优惠，从而赚的盆丰钵满呢？今天，就让我来跟大家聊一聊购置税，到底涨了没有？
在新规则实施之前，车辆购置税的税率在8.5%左右，新规则实施之后，购置税税率为10%。乍一看，是不是税率高了不少，于是就有了一群唯恐你不订车的经销商们的些宣传涨价政策的朋友圈了。但是在这里我们要搞清楚一个问题，那就是之前那个8.5%的税率是基于车辆指导价的，现在这个10%的税率的基数则是优惠完之后的裸车车价。
举个简单的例子，一辆10万元的车子，经销商优惠1.5万元，按照原先的政策，购置税应该缴纳100000*8.5%＝8500元，而按照新的规则，需要缴纳（100000-15000）＊10%＝8500元。说好的涨税呢？为什么会没有变化呢？其实，我们甚至可以这样来解读新规则，经销商优惠越大，你需要缴纳的税款就越少，对于一台十万元的车子来说，如果裸车的优惠大于1.5万元，新规则下需要缴纳的购置税竟然比原先还要少。果然，这些都是4S店满满的套路啊，生怕你不赶紧订车，忽悠你说要涨价了要涨价了，再不买车就要多交购置税了。就这样，许多不明所以的消费者就稀里糊涂的上了套。
那么，在新政实施之后还是否适合买车呢？其实这个问题和购置税的关系不大，反倒和国六政策的实施有更大的关系。首先是国五在很多地方已经无法上牌了，这对于生活在这些城市的消费者们来说，影响还是很大的。买车是可以买车，但是不能买国五的车子，不然上不了牌可就麻烦了。随着国六逐渐取代国五，引申出来的一个更大的问题就是日益收紧的优惠。在5月6月的时候，诸如凯迪拉克、阿尔法罗密欧这样的车企都给出了可怕的优惠幅度，这样几乎拦腰斩断的巨额优惠在中国汽车销售史上都是罕见的。原因无他，只是为了清除国五的库存。现在，库存早就清理的差不多了，在售的都是国六排放标准的新车，精明的车商们肯定是不会再给出这样惊天地泣鬼神的优惠了。
告别了5月、6月的那些疯狂优惠，在当下这个国五向国六过渡的时期，国六车型的优惠都是比较少的，再加上刚才我们得出的“优惠越大，购置税越低；优惠越少，购置税越高”的这个结论，现在买车其实并不是很划算。在笔者看来，如果不是急着用车的话，不妨再等一等。到了年终，国六完全取代国五，经销商们又要向年终业绩冲刺的时候再下手，到时候的优惠一定会相当可观的。
