汽车从发明至今已经有一百多年的历史，在这百年中汽车的外观越来越炫酷、行驶速度不断提高、内饰越来越来舒适，但很少有人知道在汽车刚出现时是没有刹车的！要知道制动系统是行车安全的最后一道保障，怎么会这样呢？下面小编就跟大家聊聊汽车制动系统的发展历史。
没有刹车的汽车
1885年，德国工程师卡尔·本茨制造了第一辆汽车，它的动力很小只有0.85马力，传动系统也很简陋，车速很慢所以没有制动系统。但随着车辆技术的发展，汽车行驶速度得到提升，制动系统显得越发重要，汽车工程师们开始倾注大量精力研发制动系统。
昙花一现的鼓式制动器
威廉·迈巴赫于1900年发明了最早的鼓式制动器。这种制动装置很快成为了汽车上的标配，但鼓式刹车器并不是完美的，虽然它造价便宜但是制动稳定性较差，在100多年前复杂路况下它的制动力会不断变化，这让驾驶者很难操控车辆。而且鼓式制动器的散热性不好，在制动过程中很容易出现热衰竭，导致制动能力下降。这样一个不完美的产品工程师显然是不满意的，于是他们把注意力转向其他制动器。
经典的盘式制动器
盘式制动器的发明时间只比鼓式晚两年，为什么一开始却被鼓式制动器占据市场呢？原来早期的盘式制动器被金属材料制造水平所限制。早期盘式制动器的刹车片是由铜制成。恶劣的路况会使刹车片磨损很快，使用寿命很短，所以没有流行起来。
但随着金属材料科技的发展，寿命更长制动效果更好的金属被制造出来，盘式制动器再一次回到工程师的视线内。1950年，克莱斯勒Crown Imperial成为第一款配备盘式制动器的量产车型，从那以后盘式刹车进入了高速发展时期。到20世纪70年代，大部分新款汽车都装配了盘式制动器。
防抱死制动系统（ABS）
其实早在1929年，飞机上就有类似ABS的装置，目的是为了飞机降落时的减速，当时是纯机械构造的防锁死系统，可以缩短30%的制动距离，但由于体积和重量过大不适用在汽车上。直到20世纪90年代随着集成电路技术的发展以及电子信息技术的应用，电子式ABS才成为性能可靠的产品。到今天ABS几乎已经成为每一辆车的标配了。
还有什么能缩短制动距离？
轮胎作为汽车唯一与路面接触的部分，汽车制动也是轮胎在和地面摩擦。所以轮胎的配方和花纹与制动距离的长短有着莫大的关系。比如韩泰H432轮胎的无孔模具技术和新合成硅橡胶就可以提升轮胎的抓地力，缩短制动距离，使行车安全得到更好的保障。
最后
如今，汽车行驶越来越快，对制动系统要求也会越来越高，ABS已经不能满足大家了。最近制动领域新兴一种线控制动系统。其特点就是用线束代替制动油管，直接用电力驱动轮边制动器，进而减少制动距离。相信不久以后汽车的制动性能会迎来新的提升。
