讲到开车中最大头的花费，就不得不谈油耗这个车友们永远有争执的话题。一辆车的绝大部分的成本一定来源于油耗费用。对于普通车友来说，省油目的是减小开支。而对于营运车来说，省油就是赚钱。
如何开车最省油呢？今天小编就来给大家带来超详细深度节油技巧。
开始之前小编问大家一个问题：一年里哪两个季节开车最省油？
答案很简单：春天和秋天。这是因为夏天空调压缩机需要从发动机抽调3-5匹马力提供工作，而且夏天时发动机工作温度较高，同样影响动力。而到了冬天，汽车冷车启动时机油和变速箱油温度较低，有长达3-5分钟的“热车期”所以也会增加油耗。
转速越低越省油？谬论！
好了，言归正传。要说如何省油，许多车友第一反应就是让发动机转速尽可能的低。这样发动机同时间内喷油次数更少自然就省油了，但小编却不这么认同！
首先抛开慢不说，其实每个发动机的都有最经济的燃油效率转速区间，不是简单的转速低就省油的。打个比方，凯美瑞用的那台40%热效率的发动机只有在2400rpm下才打到最高发动机效率，也就是说低于2400rpm时发动机无法正常消耗所有燃油，那就意味着多余的汽油不仅会被白白消耗，还有可能化为积碳吞掉更多的油。
下雨天下雪天更省油？谬论！
小编小时候特别喜欢看头文字D，里面的建太就是擅长雨战，理由尽然是雨天漂移比较省轮胎。其实非也！轮胎哪有汽油贵！路面积水和积血积雪开车都会更废油，轮胎阻力在增加。不仅如此路面坡度对油耗的影响极大，在坡度为4%的路面上开车，油耗要比平路上高10%但许多车主基本感觉不出什么变化。
预见性驾驶更省油
其实车友们发现没有，别看路上那些出租车司机们横冲直撞见缝插针地开车，但人家油耗的确不怎么高。这是怎么回事呢？很简单，这就是预见性驾驶。老司机一般随着周围的情况提前判断好行驶状态，这样不仅安全而且省油，避免了不必要的减速制动。要知道每一次刹车都是在浪费发动机动力，预见性驾驶就是通过驾驶技巧到节油的目的。
换一套节油轮胎
讲到轮胎可以节油许多车友们立马就不信了。轮胎不是提供摩擦力的么，怎么可能会有节油效果？是不是得取舍掉抓地力来节油的？这样不安全的东西我不要。其实非也，节油轮胎的主要功效是通过严格的轮胎形状控制和更轻的内层帘线材质来达到省油的。
打个比方：双星的DU05就通过高密度胎面层加轻质帘布层做到既满足轻质省油，又能满足抓地与操控，唯一不能圆满的就是舒适性会有轻微的落差。
结语
前面所有的省油技巧一但遇到堵车，都将会成为浮云！所以选好一条路，换一套DU05比更多省油技巧重要！
