随着《J.D.Power》“充值恶名”在外，创立于1936年的《消费者报告》变成北美地区最具权威性的榜单之一。就在最近，《消费者报告》一个对Model 3 “不推荐”的评价，直接让特斯拉的股票下跌了3.74%，间接帮“钢铁侠”马斯克做了关闭线下门店的决心，才有了之后的全球降价事件。
基于约47万现实车主的调查分析，以及综合技术、可靠性乃至碰撞测试成绩，《消费者报告》刚刚评选出了2019年度“最不靠谱的10大车型”，基本能代表美国车主们的“买车黑名单”。需要我们中国消费者警惕的是，榜上有一半的车型也在国内销售，有的车竟然还卖得不错。
第十名
日产Titan XD
众所周知，美国人喜欢皮卡，尤其是有着肌肉线条的硬派皮卡。为此，无论是日系还是德系，总会推出一些“北美特供车”，满足消费者的需求。
像这台日产Titan XD，不仅外形美国风十足，也匹配着5.6升V8汽油发动机或5.0T V8康明斯柴油发动机，动力保障下，日产车本身细腻的NVH控制和舒适的行驶品质也有所保留，可不知是什么原因，美国人就是不买账，也是够挑剔的。
第九名
丰田Tacoma
比起日产上“不靠谱”榜，丰田上榜就更不可思议。中型皮卡Tacoma实质上就是北美版本的hilux(海拉克斯)，而海拉克斯在全球都是以近乎变态的可靠性著称的，在某些战乱国家，后车斗架上一杆大口径机枪，便是“高机动坦克”的存在。
对此，《消费者报告》给出的上榜解释是，这台车有“难以接受的行驶品质和廉价的内饰”。这倒是不假，海拉克斯毕竟是为极端路况设计的，全怪北美铺装路面太多了？至于廉价的内饰嘛，只能说恭喜买到正品丰田了。
第八名
捷豹XE
都说没有小毛病的捷豹是不完美的，看来该品牌在北美的口碑也不怎样。加上油耗高、维护费用贵，来到第八名也是实至名归。国内的加长版XE-L同样不被国人接受，大幅优惠没有换来期盼已久的销量，只留下一个“跳水豹”的名声，让部分真心喜欢这款车的人也只敢去买二手车了。
第七名
菲亚特500L
提起菲亚特-克莱斯勒集团，基本就和耐久性不沾边了。拜那套1.4T+7速双离合所赐，这款加长版的菲亚特500也光荣上榜。所用的7速干式双离合变速箱，动力肉、油耗高、传输顿挫、异响大——基本所有用在变速箱上的贬义词，全都占了。
第六名
本田Clarity
很冤枉，这是唯一上榜的清洁能源车型（氢燃料电池），发布于2015年。加满氢只需要3分钟，续航750公里。上榜理由《消费者报告》并没有明说，但多半是因为加氢站太少的缘故。目前，全球都面临着加氢站建设成本高的难题，中国计划到2020年仅仅建成20座(目前全国已建9座)。
第五名
本田奥德赛
此奥德赛非彼奥德赛，国内车主先松口气，我们的广本奥德赛是绝对的好车代表，但美版奥德赛体型比较大，配上的动力总成也变为了3.5L V6发动机和10AT，和国内的2.4L+CVT是完全不同的两个动力总成。由于《消费者报告》并没有公布上榜原因，我们只能猜测是大马力发动机啊导致的NVH控制或是做工方面，可能不对北美人的胃口。
第四名
路虎发现
捷豹都上榜了，没有路虎自然是不完整的。由于中国市场销量不好，根据其母公司印度塔塔最近公布的2018年第三财季（2018年10月至12月）的财报，塔塔净亏损高达39亿美元，这还是在已裁员5000人、节省开支的先提条件下。
路虎空有越野底蕴，却在耐久性上跟不上时代，诸如系统死机，发动机变速箱漏油、各种异响，在全系车型上均有发生，当路虎变成了“病猫”，令人实在爱不起来。
第三名
JEEP牧马人
作为“最JEEP的JEEP”，从情怀、越野性能上来说，牧马人都是美国人心中的“神车”。之所以能荣获年度“最不靠谱车型”季军，实属这一代牧马人自己作死，在欧洲的E-NCAP碰撞测试上只得到了1星的成绩。
在安全意识越来越高的现在，无论是正面碰撞、行人保护还是主动安全配置上，都有比较大的落后，实在是愧对招牌。
第二名
道奇酷威
想当年作为一款国内少见的7座大空间SUV，酷威可是号称要挑落汉兰达地位的车型，不过国内车主们领教了这位仁兄的油耗和可靠性之后，现在基本没啥人开酷威了。
在它（美版叫Journey）的美国老家也是一样，诸如变速箱顿挫，发动机漏油、异响，漏水、多媒体故障等各种问题，让这款车销量凉凉，在本榜单上荣获亚军。
第一名
JEEP指南者
排名第一的，依旧是一款来自菲亚特-克莱斯勒集团的产品（包揽冠亚季军），指南者的主要问题，和排名第七位的菲亚特500L一样，出在那套1.4T+7速双离合的动力总成上，只是作为JEEP的主销产品，更容易被基数广大的美国车主吐槽。
在国内，指南者月销5000台左右，还是比较大的。好在广汽菲克还提供2.4L+9AT的动力总成，我们更加推荐买这款（虽然更贵）。
总结
和欧洲、日本明显不同，大洋彼岸的美国车主和中国车主一样，喜欢大车、喜欢SUV。这是捷豹路虎和菲亚特-克莱斯勒集团那么多车型上榜的真正原因。好在中国人也不傻，购买相关车型的车主也越来越少。当年4S店销售趾高气扬的样子，最近变成了各种献殷勤，然而车本身质量不够过关，这些又有什么用呢？
