最近特斯拉着实闹得沸沸扬扬，短短两周的时间先是降价幅度达到30万，这优惠没维持几天，又宣布整体涨价3%，让一众购车消费者莫名所以，不禁怀疑起自己买的到底是股票还是汽车，让人心惊肉跳。
不过对于特斯拉自己来讲，好在Model3还是正式上市交付了，目前国内市场上50万左右的新能源汽车，在产品力上能与之匹敌的车型几乎没有，即便是车身尺寸上占尽优势的蔚来ES8自打上市开始就被形容成一台“未完工”的产品，难以成气候。
沃尔沃也玩性能
虽然已被吉利收购多年，也反哺技术给吉利很久了，但其实沃尔沃骨子里还是有着运动的基因。今年日内瓦车展上，沃尔沃带来了Polestar 2。
这款车将直接剑指特斯拉Model 3，它也是目前市场上最有希望能与特斯拉展开一般激烈竞争的车型。
闪耀的北极星
Polestar原意为“北极星”，众所周知，北极星是一个颗亮星且位置不易变动，古时人们常以其辨别方位，有着引导人们朝向目标迈进的意义，也象征了沃尔沃对于运动目标的专注。
Polestar其实并不是一个新品牌，虽然历史也不算悠久——1996年在瑞典房车锦标赛上才正式与沃尔沃签订合作，而在此之前，Polestar一直作为一家第三方改装厂存在，和奔驰的AMG只改装奔驰车型类似，Polestar也只改装沃尔沃旗下的车型。
但没有AMG那么幸运，Polestar直到2013年才发布了属于自己品牌的车型——S60/V60的Polestar版本，可惜的是在知名度上的缺失和营销的失败，并没有引起什么风浪，大多数人甚至听都没有听过这个品牌。
Polestar 1是谁？
既然这次发布的是Polestar 2，那自然存在Polestar 1，在2018年的日内瓦车展上，沃尔沃就带来了Polestar旗下第一款车型，也就是被冠以“1”号的车款，可是由于产能原因每年只能生产500台，且每台售价高达15万欧元，折合人民币116.6万元的售价（这还是不含税的售价，虽然这台车是在位于国内的成都工厂生产的），让人们对它望而却步，甚至连媒体的声音都不算热烈。
“平易近人”的Polestar 2
相对于动辄百万的“1”号，这次带来的“2”号就相对“平易近人”那么一丁点了，Polestar 2目前公布了两款车型，分别为低配版和高配版，售价分别为30万和55万，相比特斯拉Model 3 40.7-51.6万的售价，从数字上看确实是降低了些门槛。
这车长得“四不像”？
Polestar 2是一台你从正前方看不出名堂，走到侧面会惊讶，绕到车尾后会惊喜的车。
什么意思呢？从正面望去，Polestar 2就是一台很正常的汽车，按离地间隙来看应该是属于一台运动型的SUV车型。
但是绕到侧面你会惊讶地发现这是一台有“屁股”的车型，而三厢的结构自然不能将它归类于SUV，但是看着它较高的离地间隙，又很难将其与普通的三厢轿车联系起来，更要命的是设计师在它轮拱位置还加上一圈黑色的包围，就像大众的POLO CROSS版那种黑色塑料。
这种设计非常大胆，因为这种“复古”式的防擦条能接受的人真的不多，参考奥迪A4 ALLROAD系列就可，不知道被多少人喷成奥迪最丑车，其原因就是那层看着廉价的黑色塑料防擦条...
来到后面，你就能发现一台正经的三厢轿车都该有的“屁股”部分了，贯穿式的尾灯虽然其它车企也都在采用，但放在Polestar 2身上依旧很漂亮。打开尾厢你会惊喜地发现Polestar 2居然是像斯柯达明锐那样三厢掀背式的设计，这样做无疑会将后备箱的空间利用率最大化。
“三厢式轿车、高离地间隙、黑色防擦条、掀背式尾厢、纯电车型”，以往碰到这种类型的车型统统都能以“跨界CROSS车型”一言以蔽之，可放在Polestar 2身上真不知道该如何形容了，这样一台“奇特”的车型你会喜欢吗？
