在平时生活中，说道“高贵”这个词你谁想到什么呢？格调、价格不菲、奢华的感觉….那么，这些词用在轮胎上会变成什么呢？你可能会觉得这是一种无稽之谈，心想轮胎这个黑黢黢的橡胶圈哪能和“高贵”搭上边。但是，“高贵”的轮胎却真的存在，就像所有奢侈品一样。汽车配件中最不起眼的轮胎也有出身高贵的血统。
看到这很多车友也许会问，一条轮胎价格通常在400-2000元之间，虽然算不上“价值不菲”但也算是一种高物价的汽车配件了。那轮胎的“高贵”除了价格高，到底有什么不一样呢？小编就来带大家了解一下轮胎中的这些奢侈品。
“傻特”专享：贴金镶钻轮胎
沙漠中的石油王国迪拜想必许多车友们是非常熟悉了，这个连交警都开超跑的国家就诞生了全球最（nao）贵（can）的奢侈品轮胎公司，生产过这样一款轮胎，售价折合人民币近380万元。轮胎大量使用钻石和24K黄金。小编觉得，这也算是世界上最贵的轮胎了（但谁会拿去真的装车上用）。当然也有人调侃，果然是贫穷限制了我们的想象。
全车内饰金线缝边
《速度与激情7》中最贵的跑车，座椅都是金线缝制，一个轮胎可以买辆兰博基尼！
20分钟“真男人”
曾经的世界最速车-布加迪威龙，拥有超过1000匹的惊人马力，最高时速431公里/小时！米其林特意为其定制了一套米其林Sport PAX系列轮胎，价格高达3万美金（约19万人民币），在全速下，轮胎寿命仅有二十分钟。有人问，那二十分钟后轮胎爆胎怎么办？，没事，加满油也只够跑12分钟的。
看完这些散发着“铜臭味”的故事（真香），小编似乎满脑子的都是“24K黄金”、“钻石”，但“高贵”的轮胎并不是只有这些极端的堆料，最主要的方面还是在性能和使用特征上的平衡。
极致性能
“高贵”的轮胎绝对不会是外强中干徒有其表之辈，其用料和生产工艺的配比所带来的极致性能就是其中之一。就比如F1赛车所使用的无花纹轮胎（光头胎），在正常工作温度下胎面黏的跟嚼过的泡泡糖一样来发挥最大的抓地性能。
而现如今，一些汽车发烧友们所喜欢的半热熔胎高性能街胎都可以在市面上购买到，许多发烧友为了兼顾使用和性能，往往使用普利司通RE003作为首项选择。
夸张的胎宽
大尺寸大胎宽一直都是许多车主们的需求，一方面外观上看起来更为立体而富有战斗力，另一方面更大的胎宽和更大的轮毂的确有助于增加抓地性能，弯道寻迹性，而且扁平率低的轮胎对于道路感知也能做到“压井盖都知道”的境界。
当然，这种轮胎路感虽好，但也“娇气”的很。一个小坑就有可能让一条价值不菲的轮胎当场身亡。
其实从前面的两个特性上车友们可以发现，这种“高贵”的轮胎并不适合下地，或者说人家就没想着给你拿来滚。
（试想一下家里放着一个贴金镶钻轮胎作为装饰品，肯定一脸懵逼：鹅妹子嘤~这是什么艺术品？轮胎啊……..哦！好厉害！然后内心OS：这家主人死直男，搞个轮胎还贴金镶钻的。）
好了了解完“贵族”轮胎的不同，回到我们日常驾驶生活当中，这就告诉我们一个道理：轮胎不是越贵越好用，适合自己车型的轮胎属于你的“高贵”。当然，选择时应该注意3个问题：
别老是在意自己的尺寸
20寸以上大轮圈，连跑赛道的人都不要，因为车速很快的情况下，的确弯道支撑力很强，但扛不住路肩冲击。而日常驾驶中，通过减速带、坑洼路面时，速度过快就容易造成轮胎鼓包，有钱换胎还不如多撩两个小姐姐。
看清楚胎龄和尺寸数据
记住轮胎上 “2317”数字，说明是17年第23周生产的；还比如
“265/35 R19”这样一组数据，能直接看出轮胎的胎面宽度（265）、扁平比（35）、子午线轮胎结构（R），轮辋直径是19英寸。所以换轮胎时多留意，可以从这些隐藏数据中得到更多有用信息。
买轮胎也要因地制宜
轮胎表面的花纹影响着轮胎的性能，例如大花块代表越野能力更强。但如果只是在城市街道用车，就可以选择一些花纹比较细密的轮胎。（跑街RE003，日本首都高湾岸王同款）
小编还是喜欢盆栽组
综合来讲，不管是“高贵”的轮胎，还是常用的轮胎，我们了解其不同之处后，选轮胎就有了些依据，不是一味的看价格或者品牌，肯定是适合自己的轮胎才最重要。
