当初德国人的产品，粗制滥造，特别是在军火武器的生产中更是夸张：火炮射击后会炸膛，导致射手伤亡；明明瞄准后却无法打中目标；金属部件不耐磨，用着用着就严重磨损甚至断裂……在欧洲德国货的口碑极差无比！
那时候欧洲产品上都会标注出“MADE IN EURO”的文字，代表欧洲工业产品的优秀品质。为了不让粗制滥造的德国货影响了欧洲产品的口碑，于是欧洲勒令德国所有的产品都必须标注“MADE IN GERMANY”，好让其他人知道这货很烂。这时候的“MADE IN GERMANY”是一个贬义词。
德国人在这样的刺激下，痛定思痛，励精图治，而后发奋图强，用了100多年不断完善自己的工业体系。100年后德国产品以优质、稳定、可靠、精密著称于世。从此“MADE IN GERMANY”代表了德系产品的优良品质。
日本自明治维新开始，便师从德国，学来了尖端的工业加工技术。并且难能可贵的从德国学来了认真、严谨、一丝不苟的工匠精神。
以至于让日本从一个农业、渔业国家成长为工业国家。一路走来，如今的日本不仅是工业大国，更是工业强国。在汽车、机械、电子科技等领域都跻身于世界一流。
今天要说的这家企业也是如此。它是日本著名的汽车安全气囊供应商，也是全球最大的安全气囊供应商之一。它就是有着80多年历史的老牌制造企业——日本高田。
高田曾经创造了无数个第一：
——它是全日本第一个开始研发汽车安全带和安全气囊的公司
——是全世界第一个设立汽车冲撞试验厂的公司
——还是世界上第一个研发儿童安全座椅的的公司。
而近日，高田又一次出现在了各大汽车媒体的头条版面。原因是：他们提供的安全气囊存在设计缺陷，存在安全隐患，因此好几家汽车企业都站出来要求召回相关车型。
日前，特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年4月10日起，召回部分进口Model S，共计14123辆。
本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。当“长时间暴露在绝对高湿度、高温度”环境时，这些老化的气囊充气装置将被激活，且可能会破裂，导致“尖锐的金属碎片穿过安全气囊，直接向驾驶员和乘客喷射，增加严重受伤或死亡的风险”。
而此之前，福特也宣布将在全球召回逾95.3万辆汽车，以替换存在爆炸隐患的高田安全气囊充气发生器。
此次召回包括美国市场的78.2万辆汽车。召回车型包括2010年款福特锐界和林肯MKX、2010年和2011年款福特Ranger、2010年至2012年福特Fusion和林肯MKZ、2010年和2011年款Mercury Milan，以及2010年至2014年款福特野马。
继福特汽车公司宣布召回之后，丰田汽车公司9号也宣布，在全球再次召回170万辆汽车，其中130万辆在美国，原因依然是存在致命的高田安全气囊爆炸问题。
无独有偶，奔驰日前也发布了关于安全气囊的召回令，所涉及到的车辆包括2010至2015款奔驰AMG SLS，以及2010至2017款奔驰C、E、GLK级车型。
高田如今又在自己很多个“世界第一”的记录中再添了浓墨重彩的一笔：高田气囊问题引发了汽车行业史上最大规模的汽车行业安全召回事件，其召回始于2008年，涉及19家主要汽车制造商以及1亿个高田气囊气体发生器。据统计，目前高田安全气囊事件已造成23人死亡，导致超过数百人受伤。
但是，高田于2017年在日本和美国申请破产保护，其剩余产品被宁波卓越电子有限公司收购。这是不是意味着，他们当时遗留下来还没有来得及召回的车辆，需要有咱中国人来负责赔偿？这样的锅，我们表示不接！
德国大众排放造假门，日本斯巴鲁质检造假门之后，我们心中代表着高水准、高品质的德国产品、日本产品的形象可以说一落千丈。未来我们还能相信谁？？
