到了年尾许多人都拿到了年终奖，而小编呢？都快忘了年终奖是个什么东西了。
还有人问我年终奖拿来改车怎么改的问题，大哥们，不要再问我这个非汽车专业的人改装车的问题好么！
改车可是个系统工程，如果你没有专业且信得过的技师和配件商，麻烦你还是消停一点别改了！
那到底为什么呢？听小编一一分析改装车里面的这些门道你就知道了。
万事有专攻，要快也分场合
许多车主犯得第一个错误就是要快，但是具体怎么个快法呢？想必许多人都说不上来，于是你接着问，是不是想改到04这样的等级？还是想玩漂移？亦或者是下赛道刷圈？
那些盲目改车的人会说什么？我全都要！
既然伟大的客户都这么稀里糊涂了，那挣钱还是得挣。于是先给他们改一套进气、炸街的直排屁眼子，性能瞬间提升20%吼不吼啊~（飞起就是一个爆栗，该醒醒了！）
改装的入门：偷轻！
改装车或者赛道化工程中，最重要也是最初步的就是轻量化！也就是各种拆。
以前去赛道开放日，看到许多赛车车内都是“空空如也”除了座椅和方向盘以外，所有的内饰和饰板全部拆了，这就是最粗暴有效的轻量化。
量产车里的偷轻
而代入到我们平时路上开的民用量产车上，厂商最常用的偷轻技巧就是将以前原来死沉死沉的铸铁机头换成铝机头、换铝制车身，超跑上甚至使用碳纤维车身，其实都是为了尽可能达到轻量化的目的。
改车也要尽量轻
轻量化玩法有很多，比如内饰全部拆了就剩驾驶座、轮毂换成镁铝合金、备胎直接扔掉，全车避震件换成铝合金，车身覆盖件换成碳纤维的，玩法千奇百怪，就问你钱包够不够结账。
刷ECU，给发动机“超频”
还有许多车主喜欢在动力上下文章，首先就是改进排气，进气和出气都大了怎么办？刷个ECU增大喷油！别说，这种近似于智障的想法还有许多不动脑子的改装店配合。小编只想说，你要是这么厉害刷个ECU就能让动力上升这么多，那为啥不去车厂里安安心心做你的发动机标定工程师呢？放着铁饭碗不要来改车店做什么，工作还不稳定。
虽然说原厂许多车企的发动机标定都是为了fuel-economy为主，这会牺牲了动力去做平衡，但总比那些来啥车都可以刷电脑的口胡工程师好吧。
举个简单的例子，现在许多车都有好几种行驶模式选择，原厂发动机标定就有了起码3套程序给车主们愉快的玩耍了。
道奇挑战者的“泼妇版”和布加迪都是通过不同的两把钥匙解锁最强模式了。如果你还要继续刷ECU提升动力性，麻烦找一个靠谱的改装店，说不定遇到一些原厂标定工程师接私活帮你改装重新做标定。
要不就像我朋友一样，直接简单粗暴买一整套配件，直接外接OBD数据加一套邓禄普DZ102来的更简单有效一点。
