新车销量下滑，已经是众所周知的事情了，自9月数据公布，汽车销量已经连续三个月负增长，9月更是创下7年内最大降幅！这条消息不仅让中国汽车协会坐不住了，也让商务部开始紧张了起来。网上一直流传着10%购置税减半的消息，大家相信这并不是空穴来风。
30年来乘用车销量首次年度下滑，“金九银十”不存在了！
根据中国汽车工业协会公布的数据：9月全国汽车销量同比下11.6%，较8月份大幅加速下降，乘用车销量同比下降12%。在14大车企当中，只有吉利一家达到了同比14.3%的增长，其余都是在负增长。
其中卖得最便宜的上汽通用五菱下滑最为严重，跌幅超过24%！从目前的市场表现来看，中国车市将面临30年来乘用车销量首次年度下滑！
传统的“金九银十”已经不复存在，9月的销量还不如行业淡季7、8月份的表现。
新车销量虽然下滑，路上的车没见少
这个就与我们的切身体会有关系了，新车销量下滑，但是路上的车却没见少，该堵的还是堵，差别或许只有更堵了，那么到底现在全国有多少辆车呢？
据公安部统计，截至2017年底（18年的数据还没不全），全国机动车保有量已达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆。与2016年相比，汽车数量全年增加2304万辆，增长11.85％。
全国车辆分布图
有车的人多，懂车的人少
目前我们可以看到的是，全国至少3.10亿辆车，但是懂车的人少，ps，小编的意思不是说懂得构造、结构这些大“知识”，而是日常用车的基础知识，就比如做日常的保养，可能绝大部分的人最多只知道做保养是换机油，但是殊不知保养还有大小之分。
大小保养记牢有妙招
所谓小保养，就是大家通常知道的，换机油、机滤，而寻常的大保养则是在换机油机滤的前提下另外再加上一个空气滤和空调滤，那么如何来鉴定是不是该保养了呢？
首先，按1年行驶1w公里来算的话，那么你需要1年做两次保养，按公里数来算就是每5000公里做一次保养，第一次小保养，第二次大保养。
当然你要做的保养不仅仅只是换这几样，另外还有一个叫做燃油滤清器，通常每2000公里需要换一次，价格也不贵，一般在30~50之间就可以更换了。
轮胎也需保养
通常轮胎寿命在40000~60000公里，根据情况可以酌情提前或延长，比如更换了米其林的轮胎，众所周知米胖子的轮胎比较软，舒适性比较高，但是寿命就会偏短，可能40000公里，轮胎就顶不住了，邓禄普的LM703耐磨性比较好，可能60000w公里还能接着开；
刹车油勤检查
刹车油是更换频次不像机油那么勤快，也不一定说达到多少公里一定要换，主要还是看刹车油的含水量有多高，通常超过4%就一定要更换了，否则会对行车造成安全隐患；
车上更换最不勤的润滑油
变速箱的润滑油可以说是整车更换最不勤快的润滑油了，但同时也是最贵的润滑油，通常在x东、x宝、x虎上买一瓶全合成的润滑油4L装的，一般在300~400元之间，但是变速箱油却可以卖到700~800甚至更高，可以说是最贵的油，但是更换频次久的感人。通常车子要开到7w公里才开始需要检查变速箱油是否需要更换。
火花塞容易让人忽略
这个零件在汽油机点火的过程中，也是起着一个至关重要的作用。所以消耗也是比较严重的。这个零件都是有使用年限的，一般在汽车行驶到2万公里到5万公里之间，就需要更换。具体的更换时间还是要看它的材质，一般材质的需要在5万公里更换就行，但是更好材质的即使使用10万公里更换也是可以的。
说在最后
常言道买车容易养车难，确实，养车10年的钱也够再买一辆新的，但是好好爱护你的车，或许可以让他开的更久更远，小编始终相信一句话，你对车好一点，他也会对你好一点。
又逢年关，抓住机会对爱车好一点！
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