据不完全统计全球60%的交通事故发生在晚上，2013年我国夜间驾驶事故死亡人数为5万人，占交通事故死亡总数的50%，19时至第二天6时发生死亡事故占总数一半以上。
夜间车的交通事故如此之多，排除不良驾驶的人为因素，我们不得不提及汽车照明对安全驾驶的影响，22%的交通事故发生在能见度不良的情况下，许多事故是因为车辆照明的宽度与远度有限、照明光颜色昏暗，驾驶员在行驶中看不清路中障碍，而不能及时刹车和避让，导致事故发生。
夜间光线昏暗、照明不足，刺激物即使出现在视野中，人的感知觉也与白天不同，尤其在光线暗淡的城市繁华地区或街道行车，夜晚在半盲区开车的比例可达30%以上。
看完以上触目惊心的交通事故数据及事故发生瞬间视频，是否戳到了你，如果你有以下痛点，那是时候为了安全颠覆一下你的车灯，为它做点改变了。
痛点一：几年下来车灯不够亮，亮度衰减严重
时光是把杀猪刀，衰老的不单是人，还有车灯，随着逐年使用在不经意间慢慢变暗，这就是光衰，其光强会比原来的光强要低，而低了的部分就是灯的光衰，一般情况下，卤素灯光衰一般在10个月到一年就会衰减为60%，如此大幅度的下降，也是卤素灯的一大弊端。
痛点二：不够白，昏黄的蜡烛光，看着昏昏欲睡
在行驶过程中人眼处于紧张状态，在黎明和黄昏的时候，人的眼睛对颜色和形状的识别能力最弱，瞳孔处于昼夜交替的工作状态，昏黄的蜡烛光照明条件，极易导致眼睛的疲劳，进而导致身体疲劳，就好像在光线偏白的办公室灯光中我们都能集中精神工作，而在偏黄的卧室灯光会放松入睡一样。
因此我们要提高夜间驾驶的安全性，首先应满足人眼的生理需求，选择颜色偏白的车灯。
氙气灯改善了普通卤素灯的诸多缺点，车灯结构更加紧凑合理，亮度较普通卤素灯增加300%、增白50%,光色接近于日光，最大限度还原了白天行车的照明感觉，可降低夜间视觉疲劳度。
痛点三：照射宽度和射程不够，根本看不到（清）障碍物，不能及时应急反应
由于照明不良，驾驶员的视力比太阳落山前低50%。夜间或黄昏时视力降低，主要原因之一是光线暗淡、物体反射出来的光线很弱，所以驾驶员不易发现交通标志或某些障碍物。
夜间交通事故发生的主要原因是无法看清楚障碍物，并及时做出刹车或避让等应急反应。尤其是夜间高速驾驶和二三级城镇道路忽然闯出不明物体，很多车大灯的照射宽度和远度不够，驾驶者很难准确看清障碍物有更多时间对障碍做出反应：以时速30码为例，投射距离每增加40米，就为行车反应争取到多0.5秒钟的时间，反应好的驾驶员一般的刹车反应时间在0.4-0.6秒之间，驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1秒，甚至产生把油门当刹车踩的恶性错误。
因此，投射宽度和远度的增加可以让驾驶者紧急状态下获得更多的保命时间。
痛点四：想升级车灯，但是选择困难症
好不容易，有了改灯欲望，开始天天泡论坛看案例，进入了选择困难症模式，盘点一下那些观望的车主选择困难症的问题：1、换个大灯总成还是改总成？2、只换氙气灯泡还是改透镜氙气灯？3、选择进口还是国产？
1.换大灯总成还是改总成
目前最主流的方式就是改总成，可选择靠谱的改装配件，使用原灯罩和灯壳升级内部，既保证了质量还保障了效果，换总成看起来是比较简单、方便，但是副厂的用料及内部配件远比不上单独选择的好。例如阿帕氙气灯套装质保3年，而副厂总成最多质保1年，更多的是没有质保。
原车卤素灯+反光碗只换氙气灯泡就是裸氙，由于没有透镜的约束，发散的灯光将严重影响到他人，从而引起事故的发生。所以一定要加透镜进行约束。
原车卤素灯+透镜，氙气灯泡比卤素灯泡长，相应的发光点位置也不一样，而根据卤素灯发光点设计的透镜，明显是不适用氙气灯泡的，强行适配将出现各种灯光问题。所以要升级的话最好是一套的进行跟换保障照路效果。
原车卤素灯透镜，只换灯泡后的效果：原车卤素灯照路效果
改装氙气灯透镜大灯
从以上来看，改透镜氙气灯的方式虽然难度费用会多些，但是能避免上述情况，保证夜间驾驶安全，这个还是非常值的。
3.选择进口的还是国产？
国产氙气灯套装非常多品牌机产品，其中也不乏优质产品，例如阿帕套装就是其中佼佼者，深度匹配了灯泡、双光透镜、安定器后配套输出，效果不输进口产品。价格也是比较实惠，是经济型车主的最佳选择方案。
最后说下
在车灯不足以保障夜间驾驶安全时，建议为您的灯光做份投入，每一个驾车出行的时光，都是为了爱的人奔波，所以唯有爱与行车安全不可辜负！
