自驾游如今已经成为很多家庭假期出行的首要之选了，开着自己的爱车，带着自己的家人出行，领略美景。而我们今天要讨论的是自驾穿越，注意关键词：穿越！
没错就是穿越，那么自驾穿越和自驾游的区别在哪里呢？
首先，自驾游大多都是行驶在铺装路面上的，通常以高速公路、省道、县道为主，最多再加上一点乡间小道和极少部分的泥路，对轮胎的要求不算太高。
那么穿越的话路况就要复杂很多了，因为穿越代表着可能会经过一些人烟稀少，甚至是无人区这样地方，可能会涉及到除铺装路之外，还有戈壁路、沙漠、涉水路、冰川雪地等等，路况可以说是及其的复杂，对车辆轮胎的性能要求很高。
现在我们来了解一下，“越野”的轮胎分为哪几种：
越野轮胎大致可分为三类：
第一类，HT城市公路胎；
第二类，AT全地形胎；
第三类，MT泥地胎。
当然也有别的细分种类，例如专供沙地、雪地和石头而生产的各种轮胎种类。但是市面上常见的主要是这三种。
所以在选择车胎之前，应该先清楚自己对户外路面的需求，这样才能更有效的针对相应的地形选择最合适的轮胎。
若是城市公路多一些那么可以考虑选择偏公路的轮胎，也就是HT胎是各类型SUV最常用的轮胎，比如固铂HTS采用两层胎体设计，极大地提高了轮胎整体的安全性与强度。
四条排水槽能有效提升排水性能，对于车重较大的SUV来说能够增加不少湿地抓地力。
如果是跋山涉水的话，那么就可能会需要泥地胎了，简称MT胎，MT就是英文Mud Terrain的缩写，他拥有更强大的抓地力，防穿刺的能力，那么这里小编会推荐将军MT5，绰号极限泥地的挑战者；
MT5胎面采用开放式沟槽和独特的切面花纹设计，斜面式花纹块可切入泥地并快速将泥排出，确保出色的泥地牵引力；在结构方面MT5采用三层胎体结构，组成坚实强韧的胎体，耐久性能和抗刺扎性能，即使在苛刻的路况下也能游刃有余。另外在外观上MT5胎侧设计狂野，搭配独特的红色文字也显得相当有个性。
说完前两者最后来说一下大部分越野人都比较喜欢用的AT（All-Terrain)轮胎，也称为全路况越野轮胎，安装了这种轮胎之后，顾名思义他的适用范围就比较广了，既能够在铺装路面上走，也能在复杂的沙地、戈壁路段上行驶。
开放式胎肩花纹与中央抓地沟槽联通，可将泥土从胎面中央至胎肩甩出，提高泥地抓地力; V型花纹沟设计，可优化沟槽应力分布，减少夹石子，保护胎面，同时带来更高抓地力。
关于自驾，和穿越选什么轮胎，相信你也有一定的想法了，欢迎留言讨论。
