说道爆胎，许多车主老爷脑海中第一个印象就是车辆失控侧滑、翻车等一些严重事故的画面。对于这些画面之所以深入人心，当然一些社会新闻媒体也是功不可没了。当然，根据交通事故统计，高速公路事故中10%就是由于轮胎引起的，而爆胎就占了70%以上。
而且不知道老爷们是不是有所注意，一般容易出现爆胎的车轮胎都不会太旧甚至于挺新的。那究竟是为什么呢？
今天泰哥就来跟各位老爷们聊聊关于爆胎的这些事。
0.08秒的危险
在驾驶危险中，爆胎一定是最危险的车辆故障之一了。一般爆胎前没有任何征兆，同时发生时极为快速（0.08秒左右），即是十多年驾龄的老司机也无法立刻因对。即使你是一个驾驶老手，也常常是猝不及防。
爆胎一般分为两大类型
脱圈型爆胎
局部破裂型爆胎
从这两种主要的爆胎类型不难看出，胎侧壁受损是导致大部分爆胎事故的主要原因。
爆胎产生的原因
前面泰哥说了两种爆胎的形式，接下来我们来聊聊关于爆胎的两大主要原因。一般爆胎分类同样也可以归结为两种：撞击负荷型爆胎、缺气疲劳型爆胎。
撞击负荷爆胎
一般是指轮胎受到撞击时，胎面或者胎壁收到的撞击力超过可承受应力值而出现局部破损，轮胎急剧失压而导致的爆胎现象。出现这种问题一般属于车主剧烈驾驶时出现误操作导致轮胎在高速下猛烈撞击发生爆胎。
缺气疲劳型爆胎
一般指轮胎在持续慢消气或者持续低胎压的情况下行驶，胎体温度过高，内部帘布层过度疲劳，导致内部橡胶层开胶或者应力结构损坏而导致爆胎。常见的慢漏气情况如胎面扎钉、不良修补、气门嘴橡胶老化等。低胎压泰哥这边就不说了，一般新手司机也十分了解。
预防爆胎3步走
认识到原因之后，为了避免我们在汽车行驶中爆胎带来的严重后果，其实我们可以这样做：
1.对于轮胎的胎压，气门嘴，气门芯等经常检查，防止慢漏气。
2.过度磨损的轮胎、修补次数较多、鼓包、损伤严重的要及时更换掉。
3.选择缺气保用胎也就是大家常说的“防爆胎”，韩泰K117B其中一款。
爆胎了该怎么办
首先泰哥需要明确一点：千万不能紧急制动！不能猛踩！
前轮爆胎
紧紧的握住方向盘，慢慢地调整车头，切记不要慌张地反复的猛打方向盘，这样可能导致汽车出现强烈的侧滑，更有甚者还会出现调头。然后慢慢的减速，松开油门踏板并且反复轻踩刹车，待汽车速度降下来后，缓慢的靠边停下来。
后轮爆胎
一旦后轮爆胎，汽车的尾部会产生剧烈的摇摆。此时的我们需要保持镇定，双手握紧方向盘，通常是可以使汽车保持直线行驶的。切记不要大力的踩制动踏板，反复的点刹。这样做的目的是把汽车的重心前移，完好的前轮胎可以帮助后轮胎受力。
总结一下
爆胎固然可怕，但更可怕的是遭遇到爆胎时，不知道如何去处理。但老爷们了解爆胎的诱发因素以及发生爆胎时可以采取的应对措施后，便能防患于未然。
