很多车主都会有这样的一个疑惑:为啥别人车开那么久都没事,我的车三天了两头小毛病不断?为啥别人的轮胎5w公里都没事,我的轮胎3w公里就该换了?。。。。。。。
为此小编去查了不少资料,撇开部分“品牌”原因,部分品牌这个大家都懂的,比如某漏油门 、某机油乳化门;其他可能都是在新车时没有做好“磨合”这件事;
新车磨合有什么用?
提升汽车各部件适应能力
那磨合我们到底是图个啥呢?它比较像是这种运动员,在比赛之前做个热身运动,先慢跑个一段距离,或者拉拉韧带之类的。那如果是按照学名来讲呢,这个叫汽车的「走合期」
走合期呢,一般是指新车刚刚买来的 1000 到 1500 公里,这个时候呢,就是要让每个部件充分的接触、摩擦、适应、定型。
那么这个期间的话呢,是可以提升汽车各个部件的适应环境的能力的。
磨平零配件的棱角
而且呢,我们做出来的零配件,多多少少都有点不准的啦。比如说你这个东西是圆的,你显微镜上去看,它其实根本就不是个圆的,就像一个小刺猬一样,那些尖尖头啊凸出来的东西呢,都靠这个时候去磨磨掉的。
那磨合期如果磨得好,那对车子的寿命、经济性都会有比较大的影响。
插句题外话:现在厂商都声称工艺的进步,新车都已经没有走合期这一说法了,不过在小编看来,机件磨损这种,还是磨合磨合的好
那该怎么磨合呢?
发动机不要高转速
首先在磨合期间,发动机最好不要长时间连续高负荷地工作,刚买回来的车,就拿去开高速拉缸啥的,这个就有点唬人了。
尽量不要把转速开得太高
比如说5 千转 6 千转的,听发动机声嘶力竭的这么搞啊,基本上是对车子不太好的。
而且如果你偶尔不小心踩了脚油门「轰」响了一下,那倒还行;连着踩着,什么持续个 1 分钟 2 分钟,这就的确是有点伤车子。(虽然说有清积碳这一说法,但是新车哪来的积碳哦)
轮胎是橡胶不用磨合?
天真了,橡胶确实不能算机件磨损,但是大家回想一下,新买回来的轮胎橡胶不也有棱有角的嘛。
所以我给的建议是:
轮胎需要磨合的,因为一般新轮胎的磨损比较大。在2000公里左右,就会产生更好的抓地力,花纹块之间就会有更改好的共振。
轮胎不仅仅要磨合,还需要好好的保养,这样寿命更很长,性能也会有更很好的表现。
所以,得出的结论就是,新车刚买回来的前3000公里,各位车主大大们还是好好爱惜自己的车子,尽量温柔点对待“她”吧,毕竟就养车就像谈恋爱,总是要循序渐进的。