作为WRC车迷的我，清楚的记得人生第一次去看车时，某品牌展厅里一个销售顾问自信的向我推荐某个偏运动的车型。当他把车和边上的车对比时问我，“您看这两个轮毂，你觉得哪个更运动呢？”然而我毫不犹豫告诉了他16寸的那个而不是17寸的，销售一脸惊讶的看着我。那“很懂车的我”到底是为什么选了小轮毂+肥轮胎呢？
轮毂特别大、轮胎特别扁的就是高性能吗？
作为汽车上唯一和地面直接接触的部分，关乎轮胎性能的事情可没这么简单。改装过轮毂的同学往往都有一段故事：进入汽配城停下车，一个老板叼着烟就过来了，“朋友，你要买轮毂吗？来看看，我这18寸的，19寸的大轮毂都有，再换上扁平的轮胎，改了保准好看拉风，你这车最少上2个档次”。于是……大家就掏出了毛爷爷。
其实这种观念也没错，因为同样大小的轮胎大轮毂+低扁平比的轮胎能带来更强的横向稳定性，同时更大的轮毂空间可以装配更大的刹车盘和刹车卡钳，提升刹车性能。所以超跑和场地赛车辆普遍采用了大轮毂+扁平胎的组合。在大众的眼中，大轮毂和扁平胎也难免成为高性能汽车的一个标志。
但是作为汽车最重要的部件之一，同样的尺寸下，真的是轮毂越大、轮胎越扁平比就可以获得更好的性能吗？“很懂车的我”在这里要负责人的说，这事没没没这么简单！！！
最顶级赛车F1的迷你小轮毂
看到标题有人可能会说，F1拒绝降低扁平比并非是技术的原因，而是因为轮胎厂商不思进取，国际汽联的顽固。所以这项技术含量最高的赛车运动还用着外形和15年前一样的轮胎。想要点头的同学先不要着急，容我用事实来说话。关注F1的车迷应该知道，倍耐力已经对18寸的大轮毂加扁平胎的组合进行了考量。路特斯试车手查尔斯-皮克驾驶了与2014款路特斯赛车无异的测试车在英国银石赛道进行了相关的测试。
“如果将来我们使用了这款轮胎，这将是一项巨大的挑战。”在接受《汽车运动》的采访，问及是否认为F1将换用18寸轮圈时，皮克回答说。“对车队来说，他们必须围绕轮圈的加大设计一辆全新的赛车，因为设计理念已经被颠覆了。对车手而言，这将是一辆操控特性截然不同的赛车。”
测试的结果是如果在现今的F1赛车上装上18寸大轮毂+扁平化的轮胎，虽然轮胎整体尺寸并没有变化，但在银石赛道上每一圈将比现在使用的轮胎慢上5秒钟，，试车手皮克表示这样的车况下，抓地力非常低，更无法谈及操控性。从响应的角度来说这款轮胎的响应速度要高于普通轮胎，方向盘上能获得更加丰富的反馈。但成绩上就如TOP GEAR对高尔夫GTI的测试一样，运动模式和普通模式的圈速要比舒适模式慢。所以在复杂的汽车系统中，从来没有什么参数能绝对的好。
轮胎扁平比越高，轮胎的“伸展性”就越大，轮胎侧壁就越会表现得像个额外的巨大弹簧——这让弹簧速率和悬挂几何学的计算变得更加复杂。但对于如今的F1赛车，轮胎的缓冲、避震、变形等因素被考量后设计出的赛车，并不是换上我们认为的大轮毂+扁平胎就可以变得更好的。如果F1使用更大尺寸了轮毂，更扁平的轮胎，更高效的刹车系统，重新设计的悬挂，也未必无法更上一层，但目前的结果表明并不是一定换上大尺寸轮毂，扁平化轮胎车辆的性能就会有所提升。
身材苗条沟又深的WRC轮胎
提到WRC很多车友可能就不太了解了，因为WRC门槛等关系，在国内的知名度远远无法和同级别的F1相比。WRC的全称是World Rally Championship，国际汽联四大比赛之一，也是全球拉力赛的最高水平比赛。其比赛环境涉及柏油公路，砂石，泥，冰雪等各种路况，是真真正正对车手全面的驾驶技术，赛车的综合性能的严酷考验。漂移、拉手刹，“下水沟”过弯，在这项赛事中只有你想不到的，没有车手不去尝试的技术。说了这么多，如此高水平的赛车又用的怎样的轮胎呢？
因为比赛环境的复杂，所以在不同路面上WRC赛车所选用的轮胎规格也是不同的。为了更好地适应比赛，车手们甚至会在比赛开始前重新刻画胎纹。在冰场WRC赛车使用的轮胎规格为145/80 R16，轮胎宽度甚至比我们家里的买菜车还有细上1/3，扁平比80的超级胖轮胎在轿车上更是很难见到。在砂石路面的墨西哥站、意大利站上提供的轮胎规格是195/70 R15 以及215/65 R15，扁平比都非常的高。这是因为在拉力赛中赛车行驶的路面并不平台，冲击也比较大。如果轮胎只考虑支撑性而不考虑吸震和抗冲击，反而会适得其反。冰雪天的145的胎宽也是为了能减小与地面的接触面积，增大局部的压力以提高雪钉的抓地性。所以不要在盲目的追求“大又扁”了，因为真正适合你的不一定就是它。
找到适合你自己的“超级轮胎”
简单的为大家聚了一些例子后，大家也应该都能明白了，轮胎、轮毂的选择并不是一个很简单的事情，即便是世界最顶级的竞赛用车轮毂、轮胎在选择时也要通过很多因素的考量。无论是大轮毂+偏平胎还是小轮毂+胖轮胎都有它们适合使用的地方。如果我们要改装轮毂和轮胎，我们就要根据用车情况去合理的选择。如果你生活的平原地带，用车的公路又非常的好，那你可以选择大轮毂，扁轮胎又拉风又好用；如果你经常在乡间小路，那胖胖的轮胎可以为你带来更好的舒适性和操控性能。当然，如果你是外观党，那你当我从头开始就什么都没说(╯‵□′)╯︵┻━┻
看完了全文，相信你也变成了一个很懂“胎”的人，如今国家都开放二胎了，如果大家要的话，一定要根据自己的需要选择一个真正适合你的。
