轮胎是汽车上耗损最大的部件,会不定时更换。轻微的损耗无关紧要,但修补过的轮胎有没有更换的必要呢?
什么情况下一定要更换?今天小编就来给大家说道一下。
●首先来科普一下轮胎的结构
胎面的损伤视情况不同而确定要不要换轮胎,损伤严重的没必要修补,直接换掉。
要是损伤很轻的,只要简单修补一下就可以继续使用了。
2种情况可以修补
①胎面插钉孔小于6mm
螺丝(钉子等)插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构,钢丝、帘布和聚酯层只是穿了四个洞,修补一下就完事了。(孔径小于6mm还可以修补,大于6mm必须换掉。)
由于螺丝(钉子等)的直径不大,但伤得比较深,所以被铁钉扎过轮胎的车主们,跑高速或走远路前要检查受过伤的轮胎状况,方可上路。
②胎面轻微破损
胎面轻微破裂的也是可以修补的,国内的路况比较复杂,路面凹凸不平、路面的堆积物比较多,轮胎的胎面受损是比较常有的事情。
如果是花纹脱落修复也是没用的,不是严重勉强还可以使用;但如果是跑高速,或有条件的车主还是建议更换,保障行车的安全。
不能修补只能换胎
①胎面变形/胎体受损严重
胎面变形或胎体损失严重的情况,必须更换新轮胎。胎面变形其实是收到胎体的影响,当胎体受到很大的作用力后,其内部的结构受损,最后导致变形,胎面也随之变形,这个时候,轮胎的寿命已经宣告终结了。
②胎面受损严重
有些轮胎的胎面接触到锋利的物体,花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后,再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉,确保行车的安全。
③鼓包
胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果,出现这种情况说明轮胎已经没救了,再没有任何修补的价值,必须更换轮胎。假如勉强修补,修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。
④胎侧损伤严重
胎侧的外侧橡胶完全开裂的,轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏,轮胎只能报废。当轮胎被铁钉扎破了,如果能够及时停下来拿去修补,车主仍旧坚持行驶,轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重,就必须更换新的轮胎。
小编总结:时刻关注自己爱车轮胎,其实就是在照顾自己。