汽车的壳由“车架”和“车皮”构成。车架是主承载力部件，包括自身车的重量和外力，也就是说碰撞时它是主要的支撑部件。而车皮则是遮风挡雨用的，要说它是否有在承载到力，那么恐怕就只有空气的阻力和压力。车架是由高强度的钢条焊接而成，而车皮则是金属薄片。
所以说，我们买车的时候绝对不能只摸摸翼子板，敲敲发动机盖就断定某辆车是安全或不安全，有可能的话得看看车架的资料，高强度钢是否用得足够、结构合理不合理等。
另一方面，实际上主流车厂的车皮厚度均在0.7~0.9mm之间，就算加上一层油漆，也不会有明显的车皮厚薄之分，这种往往都是心理作用而已。像现在无论是高档车还是低档车，很多车的保险杠、翼子板都用的是塑料，这是为了降低维修费用，因为它们本身并不会和安全性直接挂钩。
相信大部分车主都会在行李厢放一整箱的矿泉水以备不时之需。也许不少人会听过这么个说法“瓶装水随车在太阳下暴晒后，因为高温会让塑料瓶释放有害物质并渗入水中，人喝了这些水会危害健康，严重的会致癌，尤其是在夏天，太阳猛烈、车内温度更高”。
目前市面上90%的塑料瓶装水均采用聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）作为瓶体材料。专家表示，一般来说，当温度小于120度时，PET材料是十分安全的。由于PET的结构相当稳定，其融化温度超过250度，要发生化学变化至少要在100度以上。
关于车内温度，很多机构都已经做过实测，夏季长时间在太阳下进行高温暴晒，车内温度可达到70度，可这个温度依然不会让PET释放各种有害物质。
不过呢，碳酸饮料确实就不能长时间放置在行李厢或者是车内暴晒，因为在暴晒的时候，碳酸饮料的二氧化碳会释出，并撑爆塑料瓶或铝瓶。
根据一位工作在一线的石油工人解释，所谓汽油标号，就是其辛烷值的大小，辛烷值则是衡量汽油抗爆性的重要指标。汽油标号的不同是因为加了一种高辛烷值的添加剂，化学名称叫甲基叔丁基醚，这种添加剂能够提高抗暴性，减少汽油爆燃。
燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比要求较低。通常来说压缩比在7.5-8.0之间的发动机应选用90-93号汽油；压缩比在8.0-8.5之间应选用90-93号汽油；压缩比在8.5-9.0之间应选93-95号汽油；压缩比在9.5-10.0之间应选用95-97号汽油。不过也有例外，有些车压缩比很高，但却仍然可以用低标号的汽油，这就考验发动机的技术了，例如马自达的创驰蓝天发动机，压缩比13:1，可仍可以用92#汽油。
无论是什么发动机，加了高标号的汽油，汽油爆燃就会减少，这也就是有人会觉得加了高标号汽油后发动机变安静的原因。但一些压缩比低的发动机用了高标号汽油，高标号汽油没有被充分的压缩到易燃点，燃烧会不充分，导致不能发挥发动机的动力和产生积碳的后果。
所以，现在你知道95#比92#省油且动力好这个说法是多么的漏洞百出了吧。
很多人都会觉得国内的油品质量不高，不仅动力不好，对发动机也不好，还容易产生积碳、增加油耗等，燃油宝仿佛成了他们的救星。
实际上，燃油宝只是一种汽车燃油清洁剂，其主要作用是清洗喷油嘴和油路，让汽油燃烧更充分。汽车行驶必然会出现积碳等问题，就算是油品再好，也不过是积碳积累得慢一点而已，所以清积碳也是汽车保养必须要做的事情。然而，这种被吹上天的燃油宝的实际功效一般，效果是远远比不上一次保养，如果要起到清理积碳的作用，就要长期连续使用，费用甚高，还不如数万公里才来一次的保养实在。
如果各位真的比较爱惜自己的车，那么加燃油宝是没有问题的，但要认清楚品牌，万一长时间加劣质的燃油宝，不仅对发动机起不到作用，严重时还会毁坏三元催化器、损伤发动机，结果得不偿失。
谣言认为停车时候先挂N挡再挂P挡才不会损伤变速器，操作顺序是停车踩住刹车—挂N挡—松脚刹—拉手刹—熄火—挂P挡，这样的说法到底是不是真的呢？
有专家解释称：现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。在实际的售后维修中，也没有碰到因为这个问题损伤了变速箱而去维修的。
而且，现在有些车不挂P挡是根本不能熄火的，难道这些车的设计本来就会损伤变速箱吗？就凭这一点，这个谣言就不攻自破了。总之，以后停车只要确保车停稳了，就大胆的挂P挡，拉手刹，熄火就可以了，没必要非那么的多此一举，汽车比很多人想象中要合理和结实。
