汽车之所以可以在路上飞驰，不仅靠强劲的发动机，更是依赖于四个可以转动的车轮。
那么当汽车想要停下来的时候怎么办？难道↓
用脚摩擦地面，产生阻力停车吗？
当然不是，必须依靠汽车上的刹车系统，稳稳的减低车速，最后刹停。
刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。
常见的刹车装置有“鼓刹”和“盘刹”二种型式。
由于时代的发展鼓刹已经渐渐远离整车装备，一些小型车的后刹车还在使用鼓刹：比如POLO、飞度等。
盘式刹车--俗称“碟刹”：
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。
盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车色性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。
并且由于盘式刹车的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC、TCS等系统搭配，以满足此类系统需要快速做动的需求。
盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。
压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。
盘式刹车的优点：
1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合刹车系统的需求。
4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
缺点也很明显：和鼓刹相比刹车片磨损较大，更换周期频率较高；为了安装手刹还需要在后轮独立安装一套鼓刹等。
当然啦利大于弊，所以各大车企纷纷升级四轮碟刹。
工欲善其事必先利其器--既然知道了碟刹系统的优异，那就不可以忽视这套刹车系统中的两个重要功臣：刹车盘和刹车片。
使用全新升级的ECO-FRICTION无铜配方；
噪音控制性能优秀，制动时更安静。
有效控制粉尘，更加环保。
摩擦系数高，制动距离短。
高速和高温抗热衰退性能好。
各种恶劣驾驶条件下保持稳定的制动性能。
超强防锈：
采用高端“捷迈特”防锈涂层技术。
降低抖动：
严格的材料化学成分控制及100%的动平衡检测。
更长的使用寿命：
通风道设计，具有优异的散热性能。
划线打孔设计（部分型号）：
高效散热，有助于排出制动粉尘。
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