我们都知道汽车养护需要去专业的维修厂或者SSSS，
但是对于一些动手能力强的小伙伴（比如小编我），
完全可以自己解决一些小问题，比如换个空滤，调个灯泡，加个防冻液什么的......
不过有些小伙伴或许会有疑问？这个防冻液既然是液态的，那能不能用水来代替呢？
先来听小编讲个故事：LONG LONG AGO 之前装防冻液的东西就叫做水箱，里面确实加的是水↓
不过那是很老的技术了，现在汽车水箱里面都是防冻液。
很多人认为防冻液只有在冬天的时候使用，其实都是被防冻液的通俗叫法给误导了！
名词科普时间，防冻液--全称“防冻冷却液”，
可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。
What is “开锅”？
Explanation：指发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，正如家中煮开水一样。由于水温达到了沸点，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
化学老师曾经教过“标准气压下，水的沸点是100℃”，而防冻液的沸点一般都在105-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举个例子，xxxx车子的发动机工作温度是95℃~115℃，如果全部用水代替，那么在夏天“开锅”就不是什么稀奇的事了。
说完夏天，我们来聊聊冬天，一样的道理水在0℃时候会冻成冰。（理论值）
然后如果你水箱里加的是水，就冻住了，然后.......千万不要强制启动，不然等着换车吧。（当然水箱具有点点的“保暖”功能，北方城市的小伙伴可能更能感同身受，南方的小伙伴可能没有那么切身感受）
更重要的是如果常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。
综上所述：水是万万不可以被完全当做防冻液使用，还是乖乖的让水箱里面充满防冻液。如果防冻液面低于最小值，又没有后备防冻液，可以临时加入少量蒸馏水应个急。
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