所谓轮胎驻波，是指轮胎发生变形后来不及恢复便又经历了下一次变形，使得轮胎上驻扎着的形变“波浪”。如下图所示，轮胎顺时针旋转。轮胎上的X点在滚到地面时候发生压缩变形，如果变形很大且车轮转速快，那么车轮继续旋转一圈以后，X点的变形还没来得及恢复就又被压缩了。如此反复，车轮的变形就没有机会恢复原状，由此形成了驻波。
轮胎此时变成了不规则的“圆形”。轮胎驻波将会在轮胎内引发橡胶分子的剧烈摩擦，导致温度急剧上升、胶层脱落、胎体损伤加速，轮胎内部的钢丝或者高强度尼龙丝不断的被“波浪”扭曲，造成材料疲劳断裂，最终引起爆胎。
- 驻波如何形成的 -
超载、超速、胎压过低是轮胎形成驻波的三大元凶，胎压低和超载导致轮胎变形大，超速导致轮胎没有足够的时间去恢复原状，其中，超速是形成驻波的最主要的因素。最为危险的是，驻波不像鼓包或者跑偏这类的故障，它从产生到爆胎不会有任何预兆。
- 两点远离驻波 -
①保持正常胎压，有胎压监测的车辆只需经常查看胎压数值即可，无胎压监测的车辆至少每个月用胎压表检查一次，以保证胎压在正常范围内。
②高速尽量不要超速行驶，速度超过120km/h时，驻波现象产生几率将会增加；速度超过160km/h时，轮胎驻波现象产生的几率将会成倍增长；普通轮胎达到190-240km/h的速度将必然会发生驻波现象爆胎。
