纽北赛道全称是纽伯格林北环赛道，顾名思义，纽伯格林还有一条赛道叫做纽伯格林南环赛道。纽北通过开放/关闭GP赛道可以形成三种不同的赛道样貌，但我们所说的纽北的成绩都是在关闭GP赛道下进行的。
纽北赛道位于位于德国纽博格小镇，而德国也正是汽车的发源地，纽北全长22.8公里，拥有88条左弯，84条右弯，长达数公里的大直线以及高达300米的落差，这样的含金量才让车迷们对那些在纽北取得好成绩的车辆有着无限的幻想和憧憬。
事实上包括三剑客（前TOP GEAR主持团队、现The Grand Tour主持团队）的大猩猩Jeremy就不止一次的表达过对厂商基于纽北开发车辆的不满，同时直言某些在纽北取得好成绩的车辆开起来就是垃圾。
从另一个层面来看，无论是那条赛道都有其特征，即便在纽北取得好成绩也不代表车辆能在纽北每个弯道都跑的足够好。过渡神话纽北圈速很有可能让厂商做出基于商业利益考量的决策，甚至可能导致开发车辆不够好开、不够有趣。
虽然纽北成绩在这两年一直被多度放大，但马自达MX-5，斯巴鲁BRZ/丰田86依旧凭借优秀的驾驶乐趣，出色的操控在性能车领域取得了巨大的成功。对于民用车与赛车之间的评判标准也有着巨大的鸿沟，过度神话纽北圈速，也许是一种汽车文化的倒退。
