防冻液应该是发动机内仅次于机油最惨的液体了。它被水泵推着,顶着15psi的高压,钻过许多很细小的管路,被发动机烫热,再进入散热器吹冷,再热,再冷,不断循环,为的就是发动机降温。
而现在的发动机为了轻量化,应用了大量铝制零部件:缸盖,水泵,歧管,甚至是缸体都是铝的。而散热器本身更不用说基本都是铝的。而铝是种比较活泼的金属,需要更好的防锈和保护才能延长寿命,因此在里面循环的防冻液必须得有相应的防锈和保护添加剂在,这也是为什么普通的纯净水无法胜任防冻液的原因。
一般的防冻液都是以乙二醇作为基底,加入去离子纯净水和添加剂组成。乙二醇的用途是降低水的冰点,完成防冻液防冻的任务。但乙二醇容易生成酸性物质对金属部件造成腐蚀,所以需要添加剂来保护金属部件不被腐蚀或者生锈。而添加剂是会损耗失效的,所以需要定期保养冷却系统,更换防冻液。
如果打算自行更换防冻液的话,需要注意以下几点:
1:必须事先了解自己爱车需要多少升防冻液
2:放水需在冷车状态下进行
3:在放防冻液时需要将空调调至热风状态,打开循环阀门
4:有些车辆没有专门的放水口,需要拆下水箱下方那根循环软管来放水
5:放完后需要加水,发动引擎热车,然后待车冷却后再放水,这样重复几次
6:加入新冷却液时最好能将车头用千斤顶顶起来
7:打开所有用来泄气的螺栓,有多少打开多少
8:防冻液有低毒性,对人类还行,但对花花草草小动物来说很毒,不能随便倾倒
至于防冻液的选择,最普通常见的是红色或者绿色的防冻液,颜色代表了它的配方。在过去,除了丰田基本用的都是绿色的防冻液,只有丰田喜欢红色。这两种防冻液不能混加,否则可能产生沉淀,堵住管路。而这两种防冻液内的添加剂基本用了两年或者5万公里就会失效,此时就该更换。
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而后来出了新的长效防冻液,可以无视颜色混加。既然可以混加,颜色也就无所谓了,寿命也延长到了3年或者10万公里。
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回忆一下,你的冷却系统多久没保养了?