在潮湿或雨天时,路面上会覆盖着一层水膜，汽车在水膜上高速行驶时,水膜会对轮胎产生动压润滑作用。当达到一定车速时,动压润滑和水膜升力的共同作用会使轮胎与路面脱离,轮胎滑行于水膜之上的现象称为“滑水现象”。发生滑水现象是非常危险的，这时轮胎是失去附着力的，严重时整个车辆会突然变向，甚至翻车。
小时候在河边玩的“打水漂”其实就是“滑水现象”的表现之一。
下雨时轮胎的接地区分为3个区：完全上浮区，水膜的流体压力大于轮胎与地面间的接触压力，把胎面举起，使轮胎与路面完全分离；不完全接触区，由于胎面的挤压作用，水大量溢散，但仍留有一层薄水膜，胎面与路面部分分离；完全接触区，胎面与路面完全接触。
当车辆到达一定的速度（或水膜达到一定的厚度时），完全接触区消失，此时轮胎与地面不接触，形成“水漂”状态。
玩打水漂时有一个小窍门：找那种表面光滑的、规则的石头容易多打几个水漂，而那种表面凹凸不平，形状不规则的石头特别难打出水漂。这个道理在轮胎上也是一样，光滑的胎面无法有效排水和破除水膜，非常容易出现水漂，而胎面众多的纵横向花纹正是为了抵抗滑水现象产生而设计的。
CC6胎面四条纵向沟槽可将胎前上浮区积水排出，胎面中央排水区的水膜刮刀是划破水膜的功臣，增大了胎面与地面完全接触区的面积，可有效减小轮胎“打水漂”产生的几率，增加车辆的湿地安全性。
但即便使用如CC6这样对划破水膜进行特殊的设计轮胎，在大雨时还是需要减速慢行、谨慎驾驶的，想想小时候打水漂的经验就知道了：即使是表面凹凸不平，形状不规则的石头，如果用出吃奶的劲高速抛出，还是能打出水漂的。
最后提醒您，雨雪天气，减速慢行：高速公路保持90km/h以下，尽量靠中间车道行驶，以防道路边缘积水。
时间诚可贵，安全价更高！
