拆下那个“大屁股”的原厂导航之后，第一时间对比了擎感了轻薄，第一篇静态评测的标题就是这么出来的。
【途虎实测】车机界的冈本0.01？擎感 I.P.D.A初体验
在上汽平台实践了六年多的车联网技术之后，博泰终于有自己的底气做一款基于自有平台的车载智能一体机了，擎感就是这样一款产品。乐视造车被美国当局的官员戏称为“庞氏骗局”但这次博泰的擎感却有种凤凰涅磐的感觉，尤其是上汽牵手斑马汽车之后，匆匆而来的擎感似乎要上演一段《王子复仇记》了。
在擎感的官网上，将它对用车的改变分为“快感、观感、情感、安全感”四个方面，从营销的角度来说，算是逼格满满的包装，但真实使用起来到底如何，就让我这个半个月的体验告诉大家。
界面清晰但匹配是硬伤
整块屏幕由于适配的就是大众车型，装载高尔夫6上，契合度包括背景灯光的效果都一模一样，从分辨率、外形上看，尤其是没有实体按键和旋钮这一点上，就是互联网设计思维在汽车上的终极实现。
擎感的设计从人性化需求出发，比如说滑动的音量调节在左边，屏幕亮度和机器开关在右边，这非常符合一个驾驶者常用的需要，同屏幕上各个功能按键一样，如果实体键和屏幕按键在操作中有一些感官的回馈似乎更容易让驾驶者进行盲操，减少安全隐患。
左手边可以通过滑动进行音量调节，并且在每个位置都可以操作，但在几天的使用中，灵敏度成为了盲操最直接的障碍，你仍然需要分神来确认操作的位置。不过幸好，语音功能可以随时对音量进行调节，只需要动嘴就够了。
主界面上有上下共八个功能点，半透明的功能按键简单时尚，同普通的导航一体机相比，服务、视频、车辆情况以及网络电台这些功能都是加分项，有了4G模块，什么联网的事情都好说，除了，流量费。
擎感的官网说，他们全国有800个线下认证安全门店，我们在装机的时候在途虎门店安装，首先一个问题是无法匹配高尔夫6的倒车影像，在擎感的设置中有一个配套的选项，同时也试过一些办法，但依然无法匹配视频以及倒车信号的传输，甚至在倒车时音响系统也无法接收倒车信号并减小音乐音量。
在擎感的官方介绍中，它可以匹配到仪表台显示屏以及方向盘多功能控制，由于这台高尔夫6是舒适版并不具备以上配置，所以无法体验。但试着猜测一下购买人群，大多都是购买的舒适版以下车型的年轻人，对联网功能热衷，但拥有彩色仪表盘以及方向盘控制的大都是豪华版车型，本来就自带车载一体机，再选择更换擎感的目的以及擎感的优势并不明显，所以这个功能来说，仅仅也就是锦上添花了。
进入车辆中的车辆信息一栏可以发现，车辆的一些实时车况无法通过OBD读取到系统屏幕，所以就导致信息列表页面的部分信息错误和丢失，给使用带来一些麻烦。
OBD可以读取车辆的信息，但是在默认维修保养推荐的时候，推荐的经销商也基本为“上汽大众”，其中还出现了吉利的经销商，这种推荐的逻辑和OBD的数据读取匹配应该不难，希望可以优化。
在这半个月的使用中出现了两个问题会让人抓狂：1、擎感会在运行中没来由的关机，不过通过开关按键可以秒开，如果不点击开关，系统会重启；2、擎感在车辆熄火之后电源不会随着车辆电门的关闭而关闭，并且，是完全不会关闭，这导致了每天下车前需要手动关闭，如若不然，在第二天的时候将面临着车辆无法启动的后果。
除此之外，优点大过天。
联网的优势在哪里？
首当其冲的当然是同手机端APP的信息交互，在应用商城中可以找到名为iVokaMINIX的应用，通过匹配OBD和车机可以将三者互联，车辆的相关信息尤其是大家非常关注的定位信息就可以在手机端查询，方便快捷，甚至车辆发生停放时的碰撞以及拖吊都可以进行预警和提示。
其他的娱乐项目比如说视频、网络电台、网络音乐这些都可以随时提供，让DVD、CD之类的功能逐渐边缘化，这是互联网的红利，也是传统产品的危机。
语音可以完成80%的操作？
擎感在推出的时候就曾发出过代替车内手机的宣传语，而这里面最大的优势当然就在于其强大的语音识别和控制的功能。
擎感的语音功能可以通过语音和触摸两种方式唤起，其中语音功能必须要说出固定指令如“你好，语音助手”等才可触发语音功能，通过试用，的确很解决机器大部分的触摸问题。我们可以一种一种来介绍。
首先，无法通过语音操作的项目是：
1、车辆实时情况
2、维修保养类
3、设置类
除此，其他功能皆可通过语音操作。
音乐/网络视频
你可以用“听音乐”“想听音乐”之类的指令来激活音乐，如果有固定的需求，也可以“我想听《红日》”之类的指令来激活机器通过内置的酷狗音乐来完成搜索，但这里有几个可以改进的小问题：
1、不可直接说歌星的某首歌
系统默认找到这首歌曲即为指令终止，并顺序播放，一般一首歌曲会有原创和翻唱，而酷狗音乐对翻唱歌手的支持也导致了曾经出现搜了20首歌都不是原唱，但擎感也会识趣的在一首翻唱结束之后给你听另外一首翻唱，只到这首歌曲的所有搜索结果全部唱完为止。
建议此处可以考虑在搜索条件中加入原唱为首选的判断，甚至可以通过指令“我想听周杰伦的《东风破》”来完成。
2、看视频要加入车辆运动与否的判断
很多品牌的导航和车载电视都会加入车辆移动中无法操作的功能，这个功能也是为了保证驾驶员注意力和驾驶安全，在擎感中也需要通过读取车辆运动情况和挡位来判断车辆是否移动，如果移动的话，视频搜索及播放的功能就要停止，或者说提供确认页面并同副驾驶的安全带佩戴情况进行匹配，操作者是副驾驶人员即可正常使用。
3、外文歌曲无法语音搜索
在使用中，尝试搜索外文歌曲的时候发现，擎感的语音识别仅仅支持一些简单的英文单词的识别，短语，句子都无法识别。这一点上，是否可以针对一些流行的外文歌曲以及歌星进行单独的定制语音搜索功能还有待商榷。
听电台
你可以通过语音来完成电台功能的启动，比如说《我想听电台》，《我想听101.7》之类的指令。
当然也可以甄选网络电台来搜索自己喜欢的内容，这一点上语音功能比自己调节要好太多了。
导航
百度导航功能比较强大，除了基本的路况信息和导航工作之外，与擎感的无缝结合使它增加了更多人性化的功能——语音输入地址、语音完成选择等，更让人欣喜的是，面对一些驾驶者“我想吃饭”的需求时，它还会通过地图为你推荐附近吃饭的地方，这一点上的人性化绝对棒。
拨打电话
通过蓝牙连接的电话对语音支持度很高，其中一个小细节就是如果你语音说出人名，恰巧在你手机里有很多这个名字，它会排列让你甄选，细节打动人。
从测试的角度来说，这次的测试基本上已经结束了，但编者不甘心的找到了两位女性同事，让他们从副驾驶以及后排乘车的角度来体验下擎感，作为一个乘客，可以把玩的机会则更多。
总结一下她们的体验：
1、语音控制很不错，但除了普通话并没有提供对于简单方言的识别，这对于一些三四线城市而言会有些障碍，网络上很火的那个凯迪拉克语音控制视频就是这个意思。
拾音的效果很好，后排的乘客也仅仅只是正常语音高度就可以操作擎感。
2、外观很漂亮，对于整车内饰的豪华度提升很大。分辨率也很高，但是在某些背景下透明度很高的按键在后排无法看到，这个会影响后排用户的体验。
3、功能里面如果可以自定义或者自己下载一些APP就更棒了。
总体说来，擎感是一款不错的车载一体机，由于4G模块的应用，让很多功能都得到了扩展，与手机端的互联也成为了其不错的亮点之一。
从价格来说，这款机器6000元左右的价格着实不低，同时这里还没包含一些增值服务的其他费用以及流量费用，这里面应该有相应的产品成本在里面，由于并没有大面使用，小范围的生产带来的问题就是成本控制方面的问题，这个也是擎感所无法回避的问题。如果价格可以更加亲民，相应的增值费用降低的话，对于推广来说似乎更有说服力。
拥有多年车机经验的博泰在硬件以及语音识别方面的实力不容置疑，在一些细节和人性化方面仍有一些可以提升的空间，总体说来，擎感的观感，使用等方面可以代替车内手机的很多功能，并且可以让你仅通过语音来完成；修正良好的驾驶习惯同全国车友PK，以上的那些匹配问题或许是因为未选择授权安全门店来完成的缘故，如果是那样的话，我至少可以给它打上80分。
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