炎炎夏季的到来也预示着北方雨季的降临，在这种状况下，对于有车族来说确实头疼，开车时得小心翼翼，生怕行车出危险。同时，还得担心爱车在风雨的“洗礼”之下，有否“受伤”。记者就此采访了郑州人和车友俱乐部的相关专业人士，从行车、涉水、轮胎以及应对紧急情况、雨后汽车保养等方面给大伙来支招。 □今报记者 刘文强
行车 减速防打滑
雨天开车如果遇到车子打滑，要遵循“后同前不同”的法则：如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。“雨天行车尽量使用二挡或三挡，且时速不要超过40公里，停车时最好提前100米开始减速，给后面的车辆留出足够的应对时间。”有着10余年驾驶经验的孙先生强调，“不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况。”
涉水 低速通过积水区
王先生开了近10年车，他说，汽车涉水前一定要先观察积水的深度，一般来说只要积水不超过半个车轮或者不超过排气管的高度，就可以安全通过。通过积水区时应使用低挡行车并稳住油门，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，即便使用空挡也要不断地轰油门，保持发动机的排气压力高于水压。同时车辆在涉水时不能车速过快，因为过快的车速会将水冲起来，吸进空气滤清器，导致发动机进水熄火。汽车在涉水时如果出现车轮打滑空转，应立即停车，保持发动机不熄火，再组织人力或其他车辆协助拖出。
胎纹 不可少于2~3毫米
雨天行车会对轮胎提出更高的要求。从事汽车维修、装潢的李先生提醒，雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米，最好能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度最好使用专用测量尺，如果没有，可以用硬币或小木棍代替。另外，过低的胎压也会加剧打滑程度，汽车在雨中刹车，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳，因此在雨天保持较高的胎压才比较安全。
侧滑 立即取消制动
王先生讲解了出现紧急情况时的应对方法。雨天行车，使用制动时要采用点刹，避免轮胎抱死。因制动原因造成侧滑，应立即取消制动，减小油门，如果是前轮侧滑，应反打方向，反打方向时注意不能过急或时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
雨天一旦汽车陷入泥坑，应先挂上倒挡，然后改变车轮行进方向，最后挂入低速挡，利用发动机的冲力驶出泥坑。如果汽车继续打滑无法前后移动，要立即停止轰油，挖去泥浆或设法支起车轮，在驱动轮前后垫些砖头或者在驱动轮上缠绕绳索，以便加大车轮的抓地力防止倾覆，使汽车平稳开出泥坑。
保养 最好“底盘封塑”
为了减轻酸性雨水对油漆表面的损伤，可以对车身进行打蜡或者封釉以达到保护漆面的目的。定期打开车内空调或开启车窗，以达到抽湿、通风的目的。
大雨之后要对底盘做一番养护工作。除了简单清洗，最好能够进行“底盘封塑”，它能使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。另外，雨后的汽车由于多处灌水可能会对汽车某些部件的性能有所影响，严重的可导致汽车不能正常启动。如果有电路设备进水的话，应该用非纤维的纸巾和纺织品将电路擦干，再行启动。
