车辆改装看似简单有效，对车有着性能提升的直接作用……但是前提是要有一个结构严谨的改装团队支持下，才是安全和科学的改装……不然因为没有科学的测量、选材和用料，也没有专业的调教……还有就是希望少花钱多办事……也就是单纯注重性价比……贫民化改装……这样下来的效果或者说结果可想而知……别的不说耐用程度就是个问题，安全就更别提了！简单说说很多哈弗车友喜欢搞的避震改造……避震看似简单……可以改装和简单的更换（哈弗可以搞的套件已经不少了）但是避震隐含着更深层的意义那就是调教……虽然哈弗原厂的东西无论那个角度或者高度都没有进口玩意看着养眼……但是要注意一个问题就是原厂的东西都是通过装车后的长期测试和科学调教来的……
相信改了车，升了高的兄弟有这样的感觉……底盘改装后的驾驶感觉很突兀……确实硬朗了（过弯支撑不错 越野时候也不那么倾斜）……但是感觉车开起来很别扭……最明显的就是缺少了舒适感……还有就是过减速带时候的震动变大了（细心点可以发现很多部件承受的压力变大了 问题严重了）……如果长期驾驶会发现跟多问题……比如其他底盘部件老化严重……底盘部件各连接处的胶套和拉杆变形过度磨损等等……看似一套简单的避震弹簧 但是更换后所带来的是整个底盘系统的变化……其实哈弗要是承载车身，这样的变化会更明显……因此 我个人觉得原厂的东西才是最科学合理及可靠的……（就像很多穿越过大北线和啥啥的朋友 改装车最后死的都比原装素车惨……为啥呢 自己琢磨）进口的套件再好……但是不做全面的改装设计和检测……不科学的计算和调教底盘……单纯更坏部件个人觉得只会对车造成不必要的磨损……（另一个问题是国内改车的基础还不扎实 资源有限 知识更有限）
所以，除了更换轮胎提高操控性能和安全性外，还是不建议兄弟们对哈弗的底盘做过多的改造……尤其是没有思路的野蛮改装……其实车熟悉了，玩久了，你会发现……原厂的很多配件才是真的下了功夫的。当然发动机就更不要琢磨了……其实原厂的机器已经很皮实了……从切诺基到哈弗 我现在只希望能让他们回到原来出厂时候的状态……因为长途 因为高速公路上的行驶经历 让我知道改装的弊病……确实拉风过……潇洒过……别人上不去的，我上去过，但是别人不心烦的我心烦过……谁改谁知道……郁闷后悔啊！！！劝兄弟们……三思而行啊……冲动的时候要冷静……冷静！
