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为什么很多外卖骑手没有社保,外卖骑手的社保谁来交?

现在很多的外卖骑手是没有交社保的,很多外卖员是在用生命“裸奔”,大多数是和第三方机构签订“合作协议”,为什么很多外卖骑手没有社保?外卖骑手会遭遇哪些坑?下面小编就来说说。

为什么很多外卖骑手没有社保

中国社科院新闻与传播研究所助理研究员孙萍及其团队,2020年11月在北京进行的调查显示,受访外卖骑手六成以上没有社保。有社保的骑手多为兼职,是原单位交的社保,或是骑手自行缴纳。

目前外卖骑手大多与第三方机构签订“合作协议”,而非劳动合同。记者拿到的一份某平台的协议,其中就写明“甲乙双方建立商业合作关系,不存在劳动关系,不受劳动法律法规调整”。对此,一位不愿透露姓名的专家解释说,外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴,也就不存在上社保这回事。

孙萍认为,随着经济新形态的多元化,灵活用工将承载更多的经济增长点,或许成为今后更多行业的重要用工方式,但“社保问题不解决,不利于行业经济的健康发展。”

外卖骑手的社保谁来交?

社会保险法规定,用人单位应当自行申报并按时足额缴纳社保费。用人单位既未足额缴纳社保费且未提供担保的,社会保险费征收机构可以申请法院查封、扣押、拍卖其价值相当于应当缴纳社保费的财产,以拍卖所得抵缴社保费。

“问题是,平台和外包公司通过‘协议’,规避了法律。”一位专家说。

外卖骑手的社保这笔钱该谁出?

外卖骑手与外包公司签订了协议,有事实上的用工行为,外包公司没有道理推辞。”孙萍说,现实的合理办法,是平台、外包公司、外卖员来共同协商。考虑到企业的经济压力,折中办法是把五险一金拆开,先交最紧要的工伤险,再依条件解决其他险种,由平台、外包公司和骑手共同分担。

新型用工模式不适用现行法律

据了解,目前的外卖员主要分为专送和众包,专送隶属于配送站的全职骑手,有底薪,有规定的上下班时间,接受系统派单,不能取消订单;众包则是指兼职骑手,注册通过即可上岗,但没有底薪,可以自由抢单,也可以拒绝系统派单,但多次拒绝会被限制抢单。

“专送骑手都是和第三方公司签订劳务合同,但第三方公司很少有为骑手缴纳五险一金的。众包则没有劳务合同,更谈不上社保等事宜。”一外卖行业相关人士告诉红星新闻记者,目前骑手就像在“裸奔”,“我们用生命送外卖,却几乎没有任何劳动保障,出事后能依靠的只有自己交的3元保险费。”

外卖骑手会遭遇哪些坑

第一个坑是目前外卖骑手大多与第三方机构签订“合作协议”,而非劳动合同,外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴,也就不存在上社保这回事。这是外卖骑手工作第一天便遇到的第一个坑。

第二个坑是不断变换的中介。记者了解到,一些承接外卖平台业务的企业没有劳务派遣资质,只能挂靠到劳务派遣公司,这些企业为降低投诉率而不断变换劳务派遣公司。天津外卖骑手小张说:“骑手还是那些骑手,协议的甲方不停地换,还怎么交社保?”

第三个坑是户籍门槛。多地人社部门工作人员反映,由于没有与企业签订劳动合同,外地户口无法在当地缴纳社保。有学者研究发现60%以上外卖骑手为农村户籍,这无疑增加了缴纳社保的难度。

第四个坑是维权难。记者拿到的协议中写明,外卖骑手与平台双方出现矛盾时可向仲裁部门仲裁。不过,一位仲裁部门工作人员介绍说,仲裁流程为申报、提交证据资料表、开庭、调解等,“全流程下来大概几个月,消耗了不少人的耐心。”

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