现在很多的外卖骑手是没有交社保的，很多外卖员是在用生命“裸奔”，大多数是和第三方机构签订“合作协议”，为什么很多外卖骑手没有社保？外卖骑手会遭遇哪些坑？下面小编就来说说。
中国社科院新闻与传播研究所助理研究员孙萍及其团队，2020年11月在北京进行的调查显示，受访外卖骑手六成以上没有社保。有社保的骑手多为兼职，是原单位交的社保，或是骑手自行缴纳。
目前外卖骑手大多与第三方机构签订“合作协议”，而非劳动合同。记者拿到的一份某平台的协议，其中就写明“甲乙双方建立商业合作关系，不存在劳动关系，不受劳动法律法规调整”。对此，一位不愿透露姓名的专家解释说，外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴，也就不存在上社保这回事。
孙萍认为，随着经济新形态的多元化，灵活用工将承载更多的经济增长点，或许成为今后更多行业的重要用工方式，但“社保问题不解决，不利于行业经济的健康发展。”
社会保险法规定，用人单位应当自行申报并按时足额缴纳社保费。用人单位既未足额缴纳社保费且未提供担保的，社会保险费征收机构可以申请法院查封、扣押、拍卖其价值相当于应当缴纳社保费的财产，以拍卖所得抵缴社保费。
“问题是，平台和外包公司通过‘协议’，规避了法律。”一位专家说。
“外卖骑手与外包公司签订了协议，有事实上的用工行为，外包公司没有道理推辞。”孙萍说，现实的合理办法，是平台、外包公司、外卖员来共同协商。考虑到企业的经济压力，折中办法是把五险一金拆开，先交最紧要的工伤险，再依条件解决其他险种，由平台、外包公司和骑手共同分担。
新型用工模式不适用现行法律
据了解，目前的外卖员主要分为专送和众包，专送隶属于配送站的全职骑手，有底薪，有规定的上下班时间，接受系统派单，不能取消订单;众包则是指兼职骑手，注册通过即可上岗，但没有底薪，可以自由抢单，也可以拒绝系统派单，但多次拒绝会被限制抢单。
“专送骑手都是和第三方公司签订劳务合同，但第三方公司很少有为骑手缴纳五险一金的。众包则没有劳务合同，更谈不上社保等事宜。”一外卖行业相关人士告诉红星新闻记者，目前骑手就像在“裸奔”，“我们用生命送外卖，却几乎没有任何劳动保障，出事后能依靠的只有自己交的3元保险费。”
第一个坑是目前外卖骑手大多与第三方机构签订“合作协议”，而非劳动合同，外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴，也就不存在上社保这回事。这是外卖骑手工作第一天便遇到的第一个坑。
第二个坑是不断变换的中介。记者了解到，一些承接外卖平台业务的企业没有劳务派遣资质，只能挂靠到劳务派遣公司，这些企业为降低投诉率而不断变换劳务派遣公司。天津外卖骑手小张说：“骑手还是那些骑手，协议的甲方不停地换，还怎么交社保?”
第三个坑是户籍门槛。多地人社部门工作人员反映，由于没有与企业签订劳动合同，外地户口无法在当地缴纳社保。有学者研究发现60%以上外卖骑手为农村户籍，这无疑增加了缴纳社保的难度。
第四个坑是维权难。记者拿到的协议中写明，外卖骑手与平台双方出现矛盾时可向仲裁部门仲裁。不过，一位仲裁部门工作人员介绍说，仲裁流程为申报、提交证据资料表、开庭、调解等，“全流程下来大概几个月，消耗了不少人的耐心。”
