Facebook 可能准备通过收购以色列高人气社交交通和导航应用Waze而进一步向移动和定位领域发展。根据以色列媒体的多份报道，这两家公司正在商讨这项笔价值8到10亿美元的交易。以色列财经报纸《经济学家》（CAlcAlist）报道，两家公司已就条款清单签订了协议，而且Facebook正在进行尽职调查。最新消息：一位接近协议双方的消息人士向我透露，两家公司的确正在讨论收购交易，而且出价大约在8到10亿美元之间。
Waze和Facebook的新闻发言人没有进行评论，而且未能联系到Waze的首席执行官（CEO）诺姆·巴丁（Noam Bardin）对此事置评。
对Waze来说，僵持不下的一点是将它的工程师班底搬到硅谷。目前Waze在帕洛阿托尔有一处门面房式的办公场所（原是消费类电子产品连锁零售商无线电小屋的门店），但绝大多数员工都在以色列办公。该公司创立于2007年，并从KPCB（Kleiner Perkins）、蓝驰创投（Blue Run Venures）及香港富豪李嘉诚等处筹集了6,700万美元风投资金。如果这一交易得以完成，对所有相关投资人来说这笔投资的退出可谓相当之理想。
不过，这并非Waze首次成为被谈论的收购对象。六个月前，有报道宣称苹果想要以近4亿美元现金外加1亿美元的激励计划收购该公司，而Waze则要价7.5亿美元。尽管苹果想要利用Waze的用户群来提高自身备受批评的地图产品，这点非常说得通，但交易没有达成。
Waze被誉为司机们的Facebook。它的最大优势在于创建了一个系统，鼓励司机们用该应用分享路况更新。如果有用户遇到了堵车，他们就会发布更新，而其他司机就会绕道而行。该公司同时通过追踪用户积累起自己的测绘数据——用户越多，分享的信息越多，Waze地图就越精确。该公司声称拥有超过4,700万活跃用户，该数字比去年7月所报告的2,000万用户有明显上升。
如果该收购仿照Facebook收购Instagram一案，Waze可能继续保持独立运作，但也许会集成如 Facebook签到（Facebook Check In）等更多Facebook功能。
迄今为止，Waze的一大挑战是搭建自己的地理定位广告网络，该网络去年年底才刚刚推出。到今年1月时，该公司与包括电信公司AT&T和快餐店塔克钟（Taco Bell）在内的一些知名公司签订了广告合约，所以Waze用户一旦在路上停顿了下来（遇到红灯或停车）这些公司的广告就会在屏幕上弹出。今年1月时，该公司距离盈利还相差甚远。
有意思的是，上个月Facebook推出免费启动器应用Home（该应用能将安卓手机和Facebook的功能进行更深层的整合）时，Waze的图标就微妙地现身了。在发布期间，Facebook Home的几张截图显示，Waze作为其中一个应用出现在手机主屏上。“我们很荣幸得到Facebook的这种认可。”当时Waze在一篇博客文章中如是写道。
