高铁候补是很多人都经历过的，不少人觉得很难抢票，这个时候只能加入候补当中。那么，高铁候补真的有票吗？候补高铁票容易补上吗？不了解候补功能的朋友们，可以看看本站提供的介绍。
不一定真的有票。
候补就是当时买不到票，但是之后可能可以买到。为什么当时没票但之后有，一方面是官方说的有人退票，另一方面是铁路自己的区间限售，这个多见于长途跨局车的局内区段。
大概什么时间，不同的地方区别很大，中间站到中间站的几率还是比较大的，如果是始发站到终点站，候补起来就比较困难还有就是有一个叫锁票，一般临开车前1-3天才会放出票来。
候补其实就是捡别人退下来的票。
极端来说，如果一趟车所有的票都卖完了，开车前也没有一个人退票，那候补是绝对没机会的。但总会有人因为种种原因，赶不上出发的火车，进而选择退票，这个事件的发生是比较难预测的。
1.排队人数。通常，一趟车的退票人数相对较少，如果候补购票排队人数很多甚至满员，那排在后面的人想必很难买到退下来的票。
2.票价。一般来说，票价越高，退票损失越大，乘客退票的意愿就相对越低。同样的，高票价一般也意味着长行程，也就意味着更加宽松的时间安排。半小时的高铁可能需要卡到小时来计算时间表，但六七个小时的高铁一般会留出一天的余量。而且短程乘客可以通过打车等方式进行替代，而长途乘客是很难选择替代出行方式的。综上所述，票价越高，里程越长，乘客退票意愿越低。
根据经验，候补的话开车前七天左右补到的概率比较大。
官方候补就是，一旦有退票、加车等情况，票额优先分配给官方候补，有剩余才会进入票池。意思就是第三方必须排在官方候补后面不得插队。
