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2020年车市“生死局”:近10家车企名存实亡,500家4S店陷入停摆

而作为与国人出行生活密切相关的汽车行业,也在这场疫情中,再次遭到暴击,使其雪上加霜。可以说这是自2018年以来,中国汽车产业进入车市寒冬以来,遭遇的最可怕的一次重创。

2020或许就是造车新势力的「生死之年」

从2014年至今的这场冒险游戏里,不过持续了5年时间。在这几年中,一大批的造车新势力生于草莽、混迹江湖,有些品牌已经消失的踪迹音讯全无。

不仅如此,很多的老牌车企目前就陷入了困境。

比如知名的国产汽车品牌——众泰汽车近年来日子就非常的不好过,由于销量持续下滑,众泰汽车如今已陷入经营困境。

根据众泰汽车此前发布的公告显示,由于销量大幅下降,经营成本相对上升,公司预计2019年归属于上市公司股东的净利润亏损约60-90亿,较上年同期下滑850%-1225%。

在今年的5月份,虽然复工后很多车企都开始慢慢恢复了经营,但是却掩盖不住销量下滑的事实。

根据相关机构的统计数据发现,2020年的1—5月份,37家车企出现了销量下滑50%以上的情况;另有11家车企出现了销量为0的惨状,可见绝大部分车企都处于“入不敷出”的状态,“倒闭”也将会是2020年汽车市场的关键词。

汽车行业出现如此困境,最主要还是受到新冠病毒的影响

先看上半年,国内抗击新冠病毒肺炎持续了4个多月,期间大部分汽车企业停工、推迟复工,经销商长达数月的闭门不开的都有,一季度国内汽车销售业绩很是不妙。

其中除了众泰汽车外,东风雷诺、博郡汽车等10家知名汽车品牌也陷入了反复的诸如“卖身、负债、巨亏”处境,名存实亡。

而且伴随着车企的倒下,不少品牌合作的4S门店经营也遭遇了困境。据不完全统计,2020年,迄今为止前前后后约有500家4S门店陷入停摆,而受此影响最大的当然是购买这类汽车的车主了。

在这期间,不少车主表示,汽车坏了想跑到4S店去进行维修,结果却发现门店早已经倒闭,里边空无一人,想维权都不知道该怎么办。

最终,很多车主只能自掏腰包去维修店自己修车,实在是令人唏嘘不已。

值得一提的是,不止是我国,其他国家汽车市场同样也面临着困境。

比如,德国的汽车行业目前就面临着破产潮。德国汽车专家费迪南德•杜登霍夫分析认为,德国汽车销量预计会缩水15%,造成德国超过10万人的裁员,预计需要10年时间才能得以真正恢复。

不知道大家对此怎么看呢?

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