6月份的汽车销量数据显示，吉利汽车的销量下滑超过一成，这是这家企业汽车这么多年来保持快速增长势头之下面临的不利局面。6月份的销量数据还显示曾在相当长时间内挤进国内销量TOP10的吉利帝豪甚至已跌出top15，可见吉利面临的艰难境况。
同期长城、比亚迪的汽车销量均取得超过四成的增长，其中比亚迪的汽车销量增速位居TOP15第一名，长城汽车的销量增速位居第二名；同期中国市场的汽车销量同比增长3.3%，比亚迪和长城的汽车销量增速远超中国市场整体汽车销量的增速。
推动比亚迪和长城汽车股价上涨的原因还有它们跟上了新能源汽车这波热潮，由于特斯拉的股价持续飙涨，推动全球与新能源汽车沾边的企业都市值大涨，而比亚迪和长城在新能源汽车市场及早布局为它们的股价上涨提供了增长动力。
比亚迪公布的数据显示，6月份它的新能源汽车销量同比上涨192%，长城的欧拉黑猫也进入了热销新能源汽车第七名，新能源汽车逐渐成为资本市场的香饽饽。
中国曾连续四年成为全球最大的新能源汽车市场，这主要是因为补贴的拉动，不过到了2019年下半年由于新能源汽车补贴的大幅下降，新能源汽车销量曾连续下滑。
2019年底，特斯拉在上海的工厂投产，它将自己的经济车型model3大幅降价至30万以内，model3在中国市场的月销量迅速突破万辆，今年特斯拉再将model Y的价格降低至30万元以内同样取得月销破万的成绩。
由于特斯拉的推动，中国市场的新能源汽车销量再度进入上升通道，中国市场的新能源汽车销量节节攀升，占中国市场汽车销量的比例已突破10%。目前除了已在新能源汽车市场布局的比亚迪、长城之外，上汽以及其他互联网造车均在新能源汽车市场如鱼得水。
吉利似乎在这波新能源汽车热潮中未能抓住机会，其实它也曾在新能源汽车市场取得一定的优势，早几年中国的新能源汽车主要为网约车使用，吉利的新能源汽车曾广受网约车企业的欢迎，不过随着新能源汽车市场化，吉利却未能跟上趟，除了吉利之外，北汽新能源也错失了这波机会。
不过新能源汽车市场的竞争也在更趋激烈，传统汽车企业宝马、奔驰等都在加大力度，新能源汽车领军者特斯拉已在欧洲市场败给大众，比亚迪、长城这些在新能源汽车市场取得先发优势的企业能否持续保持竞争优势优待观察。
柏铭科技认为吉利虽然错失了这波新能源汽车热潮，但是这家企业毕竟是在市场激烈竞争中率先跑出的自主汽车品牌，如今它的销量依然遥遥领先于比亚迪和长城，或许它在受了挫折之后能迅速反应过来，跟上市场的脚步吧。
