艾媒咨询分析师认为，新能源车热度会持续走高，但伴随补贴退坡势必将在一定程度上影响消费者购买意愿，该行业将进入残酷的淘汰赛阶段。(《艾媒咨询|2020年7-8月中国汽车行业运行状况及企业商情双月报告》完整高清PDF版共47页，可点击文章底部报告下载按钮进行报告下载)
核心观点
宏观经济回暖复苏，刺激汽车市场持续向好
艾媒咨询分析师认为，中国汽车工业恢复形势持续向好，2020 年前 8 月汽车累计销量 1455.10 万辆，降幅继续收窄至 9.70%，其中8月完成销量218.60万辆， 环比增长3.50%， 同比增长11.64%，连续第 5 个月正增长，反映出宏观经济的回暖复苏，稳定了消费者的信心，使得车市也持续向好。
商用车、新能源汽车产销均刷新月度历史纪录
艾媒咨询分析师认为，商用车在货车的拉动下，增长势头依然迅猛，对整体汽车市场的增长贡献大于乘用车，商用车产销与货车产销均刷新了8月历史新高。同时，受新能源汽车下乡活动等带动影响，新能源汽车产销分别达到10.6万辆和10.9万辆，同比增长17.7%和25.8%，产销均刷新了月度历史纪录。
车市“金九银十”效应初显，自主品牌将成主要拉动力
艾媒咨询分析师认为，由于2020年国庆与中秋集中在10月假期，使得“金九银十”更偏重于9月增长，叠加新车投放、北京车展等因素，市场有望持续向好。从近5年10月环比9月的增速数据来看，豪华车、合资车、自主品牌车的销量增速分别是-6%、-1%、+8%，可见，自主品牌车的秋季增量攻势效果较强，将成为车市走强的重要驱动力。
以下为报告节选内容
2020年7-8月全球汽车行业热点动态
2020年7-8月中国汽车行业热点政策
截至2020年8月中国汽车行业产量分析
数据显示，8月中国汽车行业产量为211.80万辆，环比下降3.77%，同比增长6.38%。艾媒咨询分析师认为，7-8月汽车产量环比略有下降，主要是由商用车产量降低引起的，但从整体来看，汽车工业产量形势比较稳定。
截至2020年8月中国汽车行业销量分析
数据显示，2020 年前 8 月汽车累计销量 1454.30 万辆，降幅继续收窄至 9.70%，其中8月完成销量218.60万辆， 环比增长3.50%， 同比增长11.64%，连续第 5 个月正增长，反映出市场的复苏。艾媒咨询分析师认为，伴随各地促进汽车消费政策的持续带动，再加上818汽车节、新车效应、开学季购车刚需释放等因素助力车市回温，8月车市打破季节性回落，环比上升,保持了较好的发展态势。此外，北京车展将在9月举办，叠加中秋国庆假期的国内自驾游增加，预期后续销量有望持续回暖复苏。
2020年7月中国汽车行业召回相关数据分析
数据显示，今年7月国内乘用车企业共发布9次汽车召回，涉及的品牌包括别克、东风风光、奔驰、丰田等，召回的原因包括制动液渗漏、CVT变速箱故障等。从召回的数量来看，召回数量最多的品牌是别克GL8车型，其7月召回数量高达249953辆。
2020年7-8月中国乘用车市场产量分析
数据显示，2020年8月乘用车生产164.40万辆，同比2019年8月下降0.2%，环比下降2.50%。目前供应合资品牌生产的欧洲汽车零部件供应链逐步复产，供应链断链风险基本消除。艾媒咨询分析师认为，随着成都车展的启动，营销活动全面展开为“金九银十”造势增加流量，有利于刺激消费，带动上游乘用车市产量的进一步增长。
2020年8月中国乘用车市场格局数据分析
数据显示，中国乘用车自主品牌总体压力仍较大，8月零售同比增长4%，环比7月增长7%，市场份额33.84%，较7月份额提升2%。艾媒咨询分析师认为，得益于整体市场进入回暖阶段，众多自主车企的成绩都实现了增长。但在国外豪华车与合资车价双向下压的情况下，自主品牌乘用车的价格优势不再，8万元以下需求明显趋弱，高端突围又艰难，因而国内自主品牌乘用车依然举步维艰。
丰田汽车公司，创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。
数据显示，丰田每月汽车销量处在波动之中，疫情之后，迅速回升到之前销量。2020年8月，丰田销量为142496.00辆，较7月的149820.00辆减少了4.89%。艾媒咨询分析师认为，伴随着丰田在中国市场的运营独立及人事调整的实施，丰田汽车下半年在华业务预计会取得不错的进展。
数据显示，2020年7-8月，丰田的网络热度相对较高，并在其7月中旬有明显爬坡的趋势，这主要与丰田针对TNGA架构推出了2.5L混合动力系统事件有关。从地域分布来看，南部和华北地区对丰田的关注度最高，说明丰田的主要消费市场还是在经济较为发达的东部和南部地区。
2020年7-8月中国汽车行业发展总结(一)
利好政策推进产业平稳发展
为进一步提振汽车市场，保障中国汽车产业平稳发展，8月期间，全国各地共出台了15项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面3项、地方层面12项，内容涉及新能源汽车、汽车零部件、出租汽车、汽车消费等方面。8月19日，工信部正式发布最新版《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，进一步放宽行业准入门槛。
宏观经济环境复苏刺激汽车市场持续向暖
2020年7-8月中国经济大环境持续向好，“汽车下乡”等新一轮政策的加码也在一定程度上刺激市场。在各项营销政策和活动的支持下，8月车市升温，不再是传统淡季的模样，但经销商以价换量现象依然存在，成交量上涨的背后是成交价格的下降。
2020年中国汽车行业发展趋势分析
“金九银十”效应将推动车市销量增长。由于2020年国庆与中秋集中在10月假期，使得“金九银十”更偏重于9月增长，叠加新车投放、北京车展等因素，市场有望持续向好。但经销商也要谨慎预期，9月市场需求要想基本恢复到往年水平，增长还是略显乏力。
“金九银十”的拉动主要靠自主品牌。从近5年10月环比9月的增速数据来看，豪华车、合资车、自主品牌车的销量增速分别是-6%、-1%、+8%，可以看到，自主品牌车的秋季增量攻势效果较强，预计成为车市“金九银十”的主要拉动力。
经销商秋季加库存将带动汽车的批发增量。2020年二季度以来，购车需求增长较快，推动零售走强，厂商产销相对稳健，目前渠道库存仍保持较低水平，8月的高温假有助于库存回调和结构优化，有利于秋季加库存周期的批发增量。
