近日，中国、欧洲、东南亚、澳新、日韩等全球各地物流公司纷纷誓师，在物流中心、物流卡车、飞机、货轮上打出：一起挺你，快乐收获！菜鸟骨干网将共同迎接包裹新洪峰。
截至10月29日，全球超过300万名物流人员、20多万辆运输车、近千架飞机已经准备就绪，只待11月1日0点全速启动。
快递公司动起来了，自动流水线总长已达6000公里
“8月中旬，我们投资了近600万，完成了对场地自动化设备的全面升级和扩充，保障双11末端分拣和派送时效提升至少30%以上”申通快递海宁网点负责人介绍，该场地每小时可分拣4万票快件，可以从容处理双11包裹。
今年以来，通达等快递公司与菜鸟强化协同，都把数字化作为“第一号工程”。为了备战天猫双11，各公司网点投入数百万，甚至上千万改造升级的情况很普遍。
中通安徽马鞍山网点在双11前搬到了新场地，面积从1400多平方米扩容到4000平方米。网点负责人贾兆胜也买了一套自动化交叉带分拣设备，原来卸一车“9米6”的货需要1个小时，现在只需要35分钟。
百世快递浙江义乌荷叶塘分部投入了上1000万用于基础建设升级，将近700万都用在了设备自动化升级上。
韵达速递广东中山网点负责人介绍，双11前采购的新设备投入运营后，预计1小时可消化近10万票快件，高峰日操作百万件以上。
截至10月29日，申通快递50多个转运中心完成了数字化升级，产能提升30%。上千家网点完成了末端自动化设备升级和产能扩充。
圆通速递近20个转运中心完成了改扩建。百世快递也增加了转运中心50万平米，自动分拣线52套。原来每条流水线需要7名操作人员，现在1人可以操作两条流水线。中通在双11前已经购入3000辆高运力牵引车。
据统计，今年双11快递公司使用的自动化流水线总长将达到6000公里，比去年同期增加近1000公里，有力加速了菜鸟骨干网的流通效率。
国际航班动起了，双11载货飞行将达近千架次
在全球各地，一张遍及224个国家和地区的物流网络也准备就绪。
位于“欧洲心脏”比利时列日的超级物流枢纽，近日迎来了一批自动化分拣线。这种中国物流的黑科技，在当地并不多见，它们可以大幅提高中国运来的大包裹向欧洲各国分发的速度。
从列日枢纽开出的数百辆卡车，可以把这些商品送到1900多个城镇。在双11前，这张区域性的卡车网络覆盖范围已经扩大到欧洲17国。
“今年双11使用的飞机数量，见证了疫情后首个双11的强劲增长。”菜鸟出口物流负责人介绍，双11使用的全货机包机达到270多架次，使用的其他飞机载货达到400多架次，合计已经超过700架次，其中空中巨无霸波音747就有70架次。如果加上商家订购的舱位，短短半个月内，双11跨境飞行航班有近千架次，已经相当于一个中大型机场的吞吐量。
海陆空运输少不了中欧班列。“菜鸟号”班列已经在义乌、郑州等地等待双11包裹装箱。这里外贸商品也可以通过菜鸟提前运抵新疆阿拉山口综合保税区，随时搭乘途径班列出口，压缩了包裹等班列的时间。
为了加大海运出口通道，10月27日，菜鸟联合相关部门在福建马尾增设了跨境电商海运直航专线。大型货轮已经在马尾港口待命，随时准备鸣笛起航。
黑科技动起来了，数字化从中国走向全球
“行人车辆请注意，您的快递正由无人车配送！”10月28日，沈阳大学校园道路上，一辆菜鸟无人车正把快递送往学生宿舍。10分钟前，学生们在手机上选择了无人车送货，他们只需要在宿舍等待。
这是双11前，菜鸟无人车加大商用化的又一站。此前无人车已经在北京、上海、天津、杭州、成都等地校园、社区进行常态化运行。
菜鸟无人仓在双11前也进行了迭代升级，在天津武清、南京、武汉等地，菜鸟逐步投放了新一代智能机器人，将商品处理效率提高了1倍。
在快递末端，1万多个菜鸟驿站在双11前完成了数字化改造，成为全自助的开放式站点。消费者进场、扫码、拿包裹、出库离场只需要一个手机取件码就能完成，全程无接触，更便捷安全。
经过十一年双11历练，中国快递具备了世界领先的技术能力，并在今年双11前开始向海外输出完整的技术解决方案。在东南亚多个国家，菜鸟的核心系统替代了当地半自动半人工模式。包裹在这些国家间流通，因为了统一的技术语言，实现了“出入境免签”待遇。
菜鸟双11技术负责人陈伟才介绍，菜鸟数字化技术不是运用在个别环节，而是对整个物流生态链路进行优化。包括数据协同、智能预测、供应链大促宝、预售下沉、物流天眼、智能语音助手、无人仓、无人车、末端IoT、秒级通关等在内，菜鸟已经形成了十大黑科技矩阵，他们在不同环节为双11物流加速，在包裹量一路攀升的压力下，持续带来又快又好的体验。
“现在有两条流通大动脉，一条是高铁，加速了人的流动；另一条是阿里菜鸟的物流网，加速了货的流动。双11是全球最大的商品流通机会，物流动起来，商流才能动起来，实体经济才能欣欣向荣。”一位物流行业观察人士说。
