当今社会，车流如织。超过一半的家庭都开上了私家车。为了限制车流，防止交通堵塞，相关部门采取了许多办法，比如限行，比如单双号，比如摇号买车，比如鼓励绿色出行，等等。但饶是如此，一到上下班高峰期，还是会出现堵车状况，这在大城市表现得尤为明显。那么，在古代，是不是交通就不会出现堵塞呢?
两千多年前的汉朝就“堵车”
汉朝是中国历史上一个最伟大的时代，“犯强汉者，虽远必诛”，中国人那个时候，那是相当的扬眉吐气。汉初之时，百废待兴。秦朝因为扫平六国，又北上征伐匈奴，南下荡平百越，加上修长城，修阿房宫，建秦皇陵，消耗了大量的国力。秦末刘邦与项羽争夺天下，又是四年。乃至到了刘邦建国之时，“自天子不能具醇驷，而将相或乘牛车”，就连皇帝刘邦也配不齐毛色一样的四匹马，而将相有的只能乘牛车上朝。这个时候，当然没有交通拥挤的情况，不存在“堵车”。
因为经济萧条，所以汉王朝采取了鼓励经济发展的措施，汉高祖“约法省禁，轻田租，什五而税一”，“贾人不得衣丝乘车，重租税以困辱之”;汉文帝轻徭薄赋，与民休息，“除田租税之半”，有一年还田租全免。自己带头节俭，艰苦创业;汉景帝继承父亲国策，以德化民，百官在农耕时亲自下地，带头种地兴国。经过三代人七十余年的努力，到了汉景帝执政后期，终于使国家的经济状况得到好转，实现了国富民强。“都鄙廪庾皆满，而府库余货财，京师之钱累巨万，贯朽而不可校，太仓之粟，陈陈相因，充溢露积于外，至腐败不可食”，富裕到什么程度呢?国库里的粮食多得吃不完，乃至于陈粮都腐烂了;府库里铜钱因为多年不用，穿钱的绳子都烂了。
国家有了钱，民众有了钱，自然就会优先解决衣食住行这些问题，其中的“行”就是交通工具。那时候虽然没有发明汽车，但马车就是当时最先进的交通工具。皇帝自然配上了毛色一样的马匹，将相也不用坐牛车了。不但上层社会坐上了马车，普通民众也有了“私驾”。而且，很多官员越权使用豪华马车，有人“车服拟于天子”，敢同天子乘坐的马车一样。有人“车不累期”，马车没到使用年限，就更换新车。汉初本来不许商人车坐车马，到了后来这条法令也形同虚设，商人“连车骑，游诸侯，因通商贾之利”，“冠盖相望，乘坚策肥”，因为有钱，比别人乘车更牛。于是造成“牛马车舆，填塞道路”的状况，牛车和马车，把道路都塞满了，出现了汉朝时的堵车现象。要知道，那个时候，没有柏油马路呢。这一“堵车”，比现在闹心得多。
现在民间有一句口号，买车容易养车难。买车一次性消费，攒点钱也就买到手了。但养车，既要买保险，又要交过路费，还要保养、修车，最大的花费，是烧油。跟现在比起来，马车是不是消费比较少呢?
其实不是的。马车虽然不烧油，但马是吃粮食草料的，吃多少草料?司马迁说“马一匹则百金”，听起来是不是很害怕，如果用粮食来计算，一驾豪华车的费用，一年为一千石粮食，相当于现在的27000斤粮食。将近三万斤粮食，养一部“车”，够一个五口之家十年的吃饭费用了。所以古代养一部“马车”，也不是一般的老百姓能养得起的。
所以我们看，能坐得起马车的，大多数还是官员，以及富得流油的商人。汉朝的副部级干部，每年的薪酬是两千石粮食，挣得不少吧，但如果养一部“豪华马车”，需要拿出一半俸禄喂马，这比现在开轿车不划算多了。为了养车挣面子，有的清官乃至到了吃“糟糠”的地步。真是死要面子活受罪了。为了抵制国家的用车政策，汉朝一位叫贡禹的御史大夫，向皇帝建议减掉三分之二的豪华车辆。
汉朝的“限车令”比今天更严厉
为了解决交通拥堵问题，朝廷不得不想办法解决。一是征“车马税”，用交税的办法限制人们买车。汉武帝时期规定除了军车与公务用车，老百姓乘车就交税，交多少呢?一匹“马力”的民用车，每两千钱中交税一百二十个大钱;一匹“马力”的商务用车，加倍征税，每两千钱中交税二百四十个大钱。这可能便是汉朝时的购置税吧。如果偷漏税，汉朝的处置办法也很严格，“偷漏车马税，罚没车主车辆和家产，充军一年”，不但把车马没收了，就连家产也没收了，还要判罚你一年充军的刑罚。汉朝打击偷漏税的法条，比现在严厉得多。
二是提出“节车舆”的口号，《盐铁论》中说：“方今公卿大夫子孙，诚能节车舆，适衣服，躬亲节俭，率以敦朴，罢园池，损田宅，内无事乎市列，外无事乎山泽，农夫有所施其功，女工有所粥其业;如是，则气脉和平，无聚不足之病矣”，这是汉昭帝时候的事，其中的“节车舆”就是指的对车辆进行限制使用。当然，这个口号提出来，在那个富裕的时代，也并没有得到彻底执行，因为从上到下，奢靡之风盛行，对于富人来说，那个时代谁会选择绿色出行呢?象邓通那样的，炫富还差不多。
所以，虽然朝廷采取了很多的限车令办法，但并没有改变汉朝交通拥堵的状况。这里面的原因，一是当时国家富裕了，人们有乘车的欲望;二是国家休养生息，人口激增的因素;三是当时的马路狭窄，没有现在的马路这么宽敞;四是国家规定什么级别的官员必须配什么样的专车，不乘车上班是违反国家制度的。综合起来，汉朝堵车也就在情理之中了。
