当了通用汽车公司五年的董事长兼CEO之后，退休了的丹·艾克森(Dan Akerson)却给传闻中试图进军汽车制造领域的苹果一个“忠告”：“我觉得这事太过勉强了。如果我是苹果的股东，也不会对此感到很高兴，并且会怀疑公司要进入一个低利润、重制造的长期业务前景”。
艾克森说出这番话也是不无道理的，因为通用公司2014年4季度的毛利率也仅为11%——相比之下，苹果近40%——但是作为该领域的专业人士，艾克森不得不对苹果的制造技术给出更加严厉的评估：
如果他们想要进入核心制造业，那最好还是三思而后行。我们把钢铁等原材料变成了汽车，只有在身处这个行业之后，他们才会知道自己到底要面对什么。
艾克森的言论略有些怪异，因为在材料和工艺的“深入”程度上，苹果已经在其制造的设备上向世人证明过。以即将到来的Apple Watch Sport为例，该公司就有望用上自家研发的离子强化玻璃。
而通用汽车用于制造汽车的大部分“粗钢”，是由欧洲材料巨头安塞勒米塔尔(ArcelorMittal)供应的。在“iCar”的传闻于本月早些时候冒出之后，汽车行业似乎就“激动”了起来。
最近几个月来，苹果那布满了小型传感器的小型车队，一直在全国周游。据《金融时报》所述，苹果于去年为该项目筹措了一个“最高机密实验室”。
