菜鸟网络CEO童文红和阿里巴巴集团董事局主席马云
菜鸟网络科技有限公司
2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。马云任董事长，张勇任首席执行官。
2015年3月30日，阿里巴巴集团COO、菜鸟网络CEO张勇在菜鸟网络内部年会上宣布，任命童文红为公司总裁。
童文红2000年加入阿里巴巴，自2013年5月菜鸟成立之初即担任COO，一直是菜鸟网络业务的主要操盘人。
如果互联网经济是天网，就必须要建立一支强大的地网。
未来的物流不能和过去一样依靠人的积累，要重视技术的力量、数据的力量、整合的力量、共享的力量，智慧物流是走出经济困境和全球化的最重要的关键点。
物流对社会的贡献远远不至于送货，而是参与到经济转型和产业当中，乃至参与整个社会的重组和建设未来世界经济的模式。
6月13日晚间，阿里巴巴集团董事局主席马云在杭州举行的全球智慧物流峰会上发表主题演讲，在不断称赞中国快递业是个奇迹的同时，他甚至认为，离开物流，中国互联网经济不可能落地。如果互联网经济是天网，就必须要建立一支强大的地网。
马云强调，物流业是虚拟经济和实体经济、传统经济和新经济的纽带。而未来的物流不能和过去一样依靠人的积累，要重视技术的力量、数据的力量、整合的力量、共享的力量，智慧物流是走出经济困境和全球化的最重要的关键点。
针对制造行业面临的库存问题，马云认为，先进的智慧物流能够把生产和制造业、销售、消费体验结合在一起，让制造企业们没有库存。因此，物流对社会的贡献远远不至于送货，而是参与到经济转型和产业当中，乃至参与整个社会的重组和建设未来世界经济的模式。
在菜鸟网络成立三年之际，马云再次强调了菜鸟要做的两件事情和两个目标，菜鸟要做别人做不了的事情和别人不愿意做的事情。两个目标是实现任一地点发货，中国24小时、全球72小时送货必达，实现货通天下，而这需要提前五六年布局。
未来，他希望菜鸟网络能够连接任何一家物流公司、快递公司和仓库，让整个世界这张网能够连通起来，这样世界才会变得更加有效。在他看来，只有联合起来，才真正有可能产生共享经济。
而他也很高兴看到，如今物流行业已经开始团结起来，进行交流，并愿意一起坐下来制定行业标准，而不是一味的拼速度和价格。与欧美快递公司基于IT不同，中国未来快递行业基于DT，通过数据让各个快递公司和物流公司更加有效。
而在展望未来的同时，他觉得不断的创新，用新的技术发挥人的潜力，发挥技术的潜力，但最终还是要脚踏实地，“物流行业跟人是离不开的，因为任何一样东西必须要人的智慧和情感在里面。”相较于无人机，他觉得仓库内机器人要加快实现，解放人力。
最后，他认为物流行业是人类社会能够看到一定会发生变化、一定有远大前景的行业之一，当初因为丝绸之路，带来了东西方文明的交流和融合，而放在当下，互联网（天网）+物流（地网）是人类社会一个真正全球化的开始。
2016年6月13日，浙江省杭州市，6家快递巨头老总化身为快递员，开着三轮车为消费者送快递。这6家企业的老总分别是，申通快递董事长陈德军、圆通速递董事长喻渭蛟、中通速递董事长赖梅松、韵达速递董事长聂腾云、百世快递总经理周建、天天快递常务副总裁陈向阳，总身家累计超过千亿。
附：马云现场演讲实录
大家下午好！开了一天的会，我觉得大家肯定很辛苦，所以我尽量不破坏大家的晚会，我讲得短一点。
刚才在看快递的大佬们在自己送包裹，我相信大家肯定是跟我一样，既感动也很担心，万一送错了怎么办? 我们可以说自己可能是一个很好的老板，是个很好的总经理、董事长，但未必一定是一个很好的快递员。做快递员这个工作在中国非常艰难，很不容易。
过去的十年，整个中国的物流行业发生了天翻地覆的变化，快递行业和物流行业的从业者，创造了一个真正的世界奇迹。如果大家讲电子商务在中国是一个奇迹，在世界是个奇迹的话，我认为，物流行业才是真正中国过去十年诞生的最了不起的奇迹。以前这个行业可能还不能称之为行业，但是，在过去的十年超过了美国近一百年的积累，这其实是非常了不起的。
不仅是快递人员的增加，服务能力也越来越强，什么都可以送，哪儿都可以送到，快递公司居然帮客户送房子，还看到送电线杆，中国有600多个区县能够做到当日达或者次日达，有1.6万个村落能够送达。在全世界很少有一个国家，能够在短短的十年以内，几乎到处都可以送到。特别感谢你们，你们是我心中很大的英雄。
十年来我基本上坚持一点，阿里巴巴不应该做快递。当时和现在都有很多人问我，自己不做怎么保证质量，怎么保证效率，怎么保证时间。我觉得中国市场上一定有人会做得更专业、成本更低、效率更高，这十年的奇迹证明，过去的十年做到了，未来的十年要把它真正做好。
前几天听说，珠峰6000多米的训练基地有很多人在淘宝和天猫上买东西，快递公司居然可以保持每个礼拜都能够把货送到珠峰的训练基地上去。如果你自己拥有一家快递公司，自己聘请，我相信这几乎是不可能的事情。
当然，十年以后的快递物流跟今天的快递物流又是完全两码事情，十年以前我跟很多从事电子商务的同事讲，今天做的电子商务不是十年以后的电子商务，今天我们从事的物流快递行业十年以后可能会发生天翻地覆的变化。
现在整个中国每天快递包裹大概有6000万个左右，以阿里巴巴为例，去年完成了3万多亿的销售额，目标是在2020年那一年突破1万亿美元，从这个角度去思考，未来的七年左右，中国每天的快递包裹将会达到3亿只包裹。也就是说，中国的一年的包裹会突破一千亿个包裹，至少创造一千万个就业机会。但是，尽管解决了就业问题，但是这个行业是靠人堆积起来的，我们不能老是用人来解决很多问题。
未来的快递行业，不仅要有人的力量。过去的十年，在快递界展示了创业的能力、人的力量、创新的力量，未来要迅速重视技术的力量、数据的力量、整合的力量、共享的力量。特别感谢从事中国快递物流行业的人，没有他们，中国互联网经济纯粹是务虚，纯粹不可能落地。
如果互联网经济是一个天网的话，我们必须要建立一支强大的地网。所以物流业是虚拟经济和实体经济、传统经济和新经济的纽带，没有真正的物联网，没有真正的物流发展，所谓的新经济，几乎是不可能。新经济在发展过程当中，最重要的纽带就是物联网是物流。
今后，智慧物流是走出经济困境和全球化的最重要的关键点，今天把物流简单看成是快递行业，其实人类走上月球、探索火星、发射卫星上天，都是物流行业，也许未来的物流行业是把人送到外星球，把物资送到月亮上，这都是物流行业未来的发展。
我更坚信，智慧物流是消费者还没有下单，我们就已经预测到物流的方向、物流的能力和各方面，所以制造业也正因为物流会发生天翻地覆的变化。物流不是简单把货从这个地点送到那个地点，我认为，物流行业必须参与到整个生产、经济的转型升级，必须要做到能够消灭库存。
现在中国做得好，全世界做得好的服装企业，大概有50%是库存。库存成了所有的企业走不出的艰难，库存的过多跟物流行业的不发达有巨大的关系。所以如果有先进智慧物流，能够把生产和制造业、销售、消费体验结合在一起，真正一起努力，让制造企业们没有库存。如果真这么去思考，物流对社会的贡献远远超过了送了一点点货。
物流的提升对消费的杠杆作用也非常大，物流速度每提高一倍，刺激消费的杠杆能力可以扩大5倍之多。所以，物流行业不要仅仅把自己看着是送货货通天下，而是要思考参与整个社会的重组，参与建设未来世界经济的模式。
大家很关心菜鸟到底要做什么？三年来，我们没有变过。第一菜鸟要做别人做不了的事情。第二要做别人不愿意做的事情。我们不应该去抢快递物流行业的饭碗，即使去抢我们也抢不了。然后必须解决两个目标，三年以前提出，十年以内中国任何地方网上购物24小时货运必达，全球72小时货运必达，我要求菜鸟实现这两个目标不能超过5000人。
今天，看到这条路是走对了，我们希望通过数据，如让中国4000多家运输公司，600多万条运输线路更加有效，真正做到让快递公司更加有钱赚、效率更高，能够让快递人员有尊严，同时是一份自己感到荣誉的工作，我觉得这是菜鸟公司要去做的。
那么菜鸟公司怎么挣钱？我也不知道。这个和当初做淘宝的时候，很多人问我淘宝怎么挣钱，我说我不知道，但是我相信做好一定有钱赚。阿里巴巴以前没钱的时候，也是这么想，今天我们在中国同行业中算是利润丰厚，现金储备很强，今天更应该有这个担当，为这个行业去做一些整合的作用，为这个行业去做一些别人做不了的事情，因为很多是技术活、政策活，很多需要跨界。
任何事情必须提前五六年干，一带一路之间，中国和欧洲、非洲、南美，五年十年以后一定会打通。那么作为我，必须在五年十年以前就开始跑，先把杂草给除掉，请各位开始搭桥建路。货通天下是指天下，不是指货通中国。以前有人跟我讲，上海、北京速度你们不如别人快，我认为，云南、贵州、拉萨、内蒙快才真叫快，中国真正要带动的是这些地区。这些地区的快，才能够真正让中国整个物流发生天翻地覆的变化。
我们必须去看，五年十年以后，真正货通天下，一带一路一网，到欧洲、到非洲、到南美的路线怎么设计。如果说Facebook公司是把人给连接起来，菜鸟和阿里巴巴就是把所有的仓库连接起来，把所有的银行连接起来，把所有的小公司联合起来。只有把这些联合起来，才有真正可能产生共享经济。
阿里巴巴希望菜鸟能够连接任何一家物流公司、快递公司、仓库、海关，所有的一切，让整个世界这张网能够连通起来，这样世界才会变得更加有效。中国物流快递行业的高速发展，引起了沿带各国的高度重视和敬佩，几乎没有一个国家元首不提出来跟中国快递行业合作，但我知道为此我们要做到7×24小时的努力。
另外我想物流行业潜力巨大，大有可为。以往，拼速度拼价格，这是个过程。如果你今天还在拼价格，而不是拼价值，而不是拼服务，任何一个行业都会被价格给拼死掉的。天下没有一个赢是靠价格赢的。所以每个人要去思考，中国物流行业如果说不能挣钱，那么这个行业就是个死行业，物流行业一定能挣钱，因为他参与和影响了每个人的生活，影响了每个企业的生产制造，影响了一个国家的经济，影响了未来的世界经济。
所以只要能够创造价值的东西，一定能够赚钱，前期的无序的发展和竞争都很正常。但是，很高兴看到，物流行业已经开始团结起来，开始了进行行业交流，在中国快递协会、物流行业协会的指导下，大家一起坐下来制定物流标准，今天中国物流的标准很有可能成为世界未来物流的标准。
如果讲欧美很多快递公司是基于IT的话，那么中国未来的快递行业肯定是基于DT，就是数据技术。通过数据技术，能够让各个快递公司和物流公司更加有效，我真正个人的希望，就是每一个从事物流快递的人员，他们的工作得到尊重，尊严得到尊重，如果这样做，相信不仅创造了各行业，给每个人带去了一生的变化。
所以，物流行业未来的变革之大，大家一定要有理想主义，也要有现实主义、理想主义，要展望未来，不断的创新，用新的技术发挥人的潜力，发挥技术的潜力。关于无人机，我觉得想想是没问题的，最后还是脚踏实地，物流行业跟人是离不开的，因为任何一样东西必须要人的智慧和情感在里面。
我不知道中国无人机运货什么时候能够实现，但是我相信仓库内部的机器人肯定要实现，而且要加快实现，不能把人去做一些简单复制的工作，至于无人机，真正要干我觉得还是需要时间的。另外，与其想想无人机，更应该想想现代物流行业未来要去思考的东西。
物流行业是巨大变革的一个行业，人类社会能够看到一定会发生变化、一定有远大前景的行业不多，而物流和现代快递行业，一定是其中一个。物流行业改变了世界，改变了人的世界观，人类的第一次尝试的物流行业，就是丝绸之路，没有物流行业，哪来的丝绸之路。没有我们的物流行业，我们的一带一路可能麻烦就大了，所以没有物流行业，东方永远不能想象西方的文明是这样，西方的文明永远无法想象东方的文明是这个样子。
最后，如果互联网是一张天网的话，那么物流是一张地网，天网+地网是人类社会一个真正的全球化的开始。
未来菜鸟不会改变自己，希望通过跟行业所有的公司进行联合合作，达成72小时全球的到达，24小时国内到达，真正能够做到全球买、全球卖。也特别感谢各位认同绿色物流，今天物流包裹这个现象也是全世界没有出现过，中国也没有出现过，每天的包装纸对我们的数目和环境的破坏非常大，所以请各位物流界、快递界的朋友们一同来研究，用绿色快递、绿色物流，能够让中国的环境更好。
我们不能一方面让生产制造效率提升，整个中国环境好起来，另一方面制造了大量物流和快递垃圾。而这些垃圾，不仅破坏了环境，更破坏了生态资源。所以我们共同努力，让中国的物流真正成为未来世界的物流，让中国的物流变成绿色的物流，让所有从事快递和物流的人，十年以后，赢得世界的尊重，因为我们是真正靠自己的脑力、体力和努力，来让世界认识我们。
再次谢谢大家！
