马云在说学习失败，王石在说学习失败，失败俨然成了圣典！仿佛一切只要失败了，都会成功，当然不是，而是学习如何在其中找到自己的错误，从而避免今后再犯，并通过此来赢取认真负责的印象。
英国2008年的一项调查显示，医生掩盖自己的过失，往往对此保持沉默。
他们不该这样。按照英国全国医学总会(General Medical Council)的执业准则，出现过失的医生“应该做出道歉，并全面、迅速地解释……到底发生了什么”。但是，这项对初级医生的调查发现，“过失被正常化了，对它们的处理是一笑了之，或者大事化小”。不管怎样，逝去的病人可能本来也是要死的。
身兼律师和医学伦理讲师的丹尼尔•索科尔(Daniel Sokol)在一篇发表于《英国医学期刊》(BMJ)的文章中引用了该调查。他说，“对于任何有自尊心的专业人士来说，承认错误都是痛苦而困难的”。他的话对于许多商界领袖同样适用。
推卸责任使得航空公司陷入危机
上个月，达美航空(Delta Air Lines)首席执行官理查德•安德森(Richard Anderson)指责阿联酋航空(Emirates)、阿提哈德航空(Etihad Airways)以及卡塔尔航空(Qatar Airways)接受政府补贴。
这几家海湾航空公司辩称，9/11事件后，美国的航空公司也获得了政府帮助，但安德森称他们的回应是“莫大的讽刺”，因为9/11袭击“是由来自阿拉伯半岛的恐怖分子发动的”。
达美航空为其首席执行官辩护称：“他的意思并不是暗示海湾的航空公司或政府与9/11恐怖分子有关。如果有人感到被冒犯，我们道歉。”
他们当然被冒犯了。安德森的声明除了暗示这些航空公司或其政府与那场恐怖袭击有关联以外，很难有别的解读。
如果让安德森自己说话，他会失去什么呢？他本可以说：“对不起，我说过头了。这些航空公司当然与9/11事件没有任何关联。我被惹恼了，因为它们再三说我们得到了补贴。9/11事件后，由于美国领空空域关闭，航空公司得到了一次性的支付。达美航空没有得到任何贷款担保。”
所有这些意思都包含在达美航空的声明中，但由于其道歉很勉强，因此没有引起人们注意。
汇丰高管推卸责任，致使处处受制
汇丰(HSBC)首席执行官欧智华(Stuart Gulliver)形容该行瑞士私人银行在逃税行为中扮演的角色“令人羞愧”；该行的确进行了道歉。欧智华在一封致客户、股东和员工的信中表达了歉意，并在两次接受英国议会委员会质询时致歉。
但是，当被追问他们是否问过自己为什么有这么多非瑞士居民拥有瑞士银行账户，为什么没有对提取巨额现金的客户多加质疑时，他和汇丰其他高管一再推诿搪塞。应当承认，此类议会听证会是对抗性的、无情的，议员们会抓住任何认错表示不放。
但其实，欧智华本可不必如此狼狈，他本可以说：“瞧，那时的情况并不一样。私人银行（不仅是我行旗下的私人银行）认为，我们没有责任核实客户交过税。那是纳税人、他们的税务机关以及他们的良心的事。但自金融危机以来，一切都变了，我们承认这一点。”
在1月份更新的声明中，汇丰用更正式的措辞做了这样的表述。
直言不讳承认错了，巴菲特的担当让他走到今天
有一位商界领袖从不避讳详细诉说自己的过错，他就是沃伦•巴菲特(Warren Buffett)。在年度致股东的信中，他经常这样做。今年是他与查理•芒格(Charlie Munger)共同执掌伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway) 50周年，因此，他翻出了50年来的各种过失。
这其中包括投资于濒临倒闭的纺织企业，以及看到并购后的“协同优势”落空。
更近期的失误包括继续持有特易购(Tesco)的股票，尽管他知道这家英国零售商最初的问题很可能只是一系列问题的开端。“你在厨房看到一只蟑螂；过些日子，你就会遇见它的亲戚们，”他写道。
巴菲特对自己的过失给出的原因并非糟糕的建议或者管理人员的疏忽，而是他自己“吮吸拇指”、“幼稚行为”以及“我就是错了”。
指出自身错误的优势在于，它不仅不给别人这样做的机会，而且可以让人们明白经营的艰难：我们会犯错，只有通过检讨，我们才能降低（但无法消除）再次犯错的可能性。
医生往往害怕承认过失的法律后果。商界领袖有时也是如此，但在更多情况下，他们是出于固执的傲慢才死不认错。
如果他们想通了，他们可能会发现天不会塌下来，或者（就汇丰来说）否认明显存在的问题是毫无意义的。
