近日频频传出百度投资拼车公司的消息。在滴滴快的包揽更多移动出行生意后，百度也开始接连出手，百度自然开始沉不住气，先后投资51用车和天天用车两个顺风车软件。在业内人士看来，滴滴快的战略合并后，涉足的领域越来越广，百度则希望布局更多细分市场，抢占先机。
据悉，天天用车已获得由百度领投、红杉资本跟投的C轮融资，融资金额尚未公布，但有消息称，交易完成后，天天用车的估值接近2亿美元。无独有偶，4月10日下午， 51用车宣布获得百度领投的C轮数千万美元投资，具体数额以百度方披露为准。本轮投资由百度领投，红杉资本及其它机构联合投资，汉能投资为本次交易的独家财务顾问。这也是百度投资Uber之后再次投资用车行业公司。
业内人士分析认为，拼车即将成为出行领域继打车、专车市场后又一个争夺点。随着巨头的进入，拼车领域或将掀起又一场补贴大战，同时该领域将进行重新洗牌，所以前期的资金流对于这些拼车创业公司来说至关重要。
据了解，百度作为领投者，除了资本支持外，业务和生态层面的支持也非常重要。日前百度LBS开放平台刚刚公布了对于拼车应用的技术支持方案。百度在基础定位、路线规划等方面的技术优势，有望帮助顺风车软件扫清发展过程中的难题。据介绍，包括天天用车和51用车在内的顺风车平台，最基础的服务是将车主和乘客的路线进行匹配，在这一过程中，匹配精准度和用户数量缺一不可。
与专注拼车领域的51拼车、天天用车形成对比的，是由出租车打车软件、专车服务延伸而来的滴滴、快的和Uber，借助原有用户基础这些企业来势汹汹。除了Uber的人民优步，4月2日快的推出一号快车，而滴滴也将在5月中旬推出顺风车业务。
值得注意的是，滴滴与快的对外宣称合并后，但事实上双方在出租车打车、专车、拼车业务上都在分别抢占市场。
而市场另一角的Uber背后有百度投资，此次百度再次投资拼车公司，后续或许存在“百度系”资源互助的可能。尽管此前滴滴快的势头正劲，但貌合神离之下，如今百度系拼车再落一子，双方势均力敌。
紧锣密鼓的融资和上线步伐也证明，拼车领域也将延续以往打车、专车的快速洗牌节奏，拼车领域的“亮剑”时刻也不远了。
