4月14日，Rachelle和我前往Skydive Las Vegas公司参加跳伞，跟我们同行的还有另一对情侣（大家彼此间在我的一个工作坊上已经相识）。就我所知，此处只提供双人跳伞，那就是我们选择的跳伞形式。你会和一位教练捆绑在一起，由教练处理开伞并告诉你该做什么，这让整个跳伞过程变得十分容易。你真正要做的工作，只是在出舱时摆正身体的位置。引力会接管随后剩下的所有事情。
我们跳伞那天挑了个好日子。地面温度与室温差不多，但飞机升空后气温冷了一些。不过冷的程度不足以让人操心。在跳伞下落时这种冷感倒是挺清爽提神。
整个跳伞经历结束得很快。从飞机起飞直至伞降地面，时间很可能不超过30分钟。估计从我们抵达机场，到最后离开，全部过程大约是两个半小时。如果算上由我家开车到机场的时间，从出门到回家大概有4个小时 — 这可谓度过周一上午的美好方式。
跳伞前，我们必须观看一段短视频，里面解释了跳伞的注意事项，以及各种可能的风险，包括整个人直接拍落地面的风险。然后大家必须签订一份免责声明，我还从没见过这样的声明，基本上就是说不管发生何等荒谬可笑的灾难结果，我们做梦都别想起诉这家公司。
登机过程用了大概20分钟。我们这组团队有7名跳伞者和7名教练，因此整个机舱塞满了14个人。我们全都两腿跨过一条从机头贯穿机尾的长凳坐着，这样按次序出舱跳伞时，大家可以顺着长凳朝舱门滑移过去。Rachelle是我们这队的第一个跳伞者，我是最后一个。这是遵照教练让我们登机时的次序安排的。
飞机上的噪音很大，所以大家没法进行什么谈话。当舱门打开时，周围便到处都是强风 — 还有点儿冷。
轮到我跳时，我基本上就让教练来领导行动并顺其自然。他当时看起来很开心，丝毫没有想自杀的冲动，所以我想一切都该照计划进行吧。结果的确如此。
我在出舱时没有任何想吐的感觉。因为翻转了一段时间，我开始还有点找不到方向，但很快我们就按照计划面朝地面下落。与当时实际经历的坠落相比，我感觉更像有架强力高速风扇在对着自己猛吹。要是考虑身体上的感官体验，很多过山车都比它更刺激。
请想象下你被绑在一辆时速120 mph（大概200千米/小时）的汽车正前方。那就是我当时的感觉 — 超有风！
从情感上讲，这种体验十分有趣和令人振奋。自由落体虽然风大，但感觉令人惊讶地平和与安详。我很享受下落过程中看到的美景，但由于降得太快，而且还戴着护目镜，整个景致显得有点模糊。
伞面打开时，因为降落伞背带吊着我的身体，我感觉就像在天堂一般。不过绑带其实有点勒疼了我的大腿内侧，尤其是在转向的时候。
伞面打开后，教练很快就把伞带递给了我，让我有机会控制降落过程。这种体验非常有趣，但我在转向的时候越是用力，绑带便勒得越紧，我也就觉得越疼。要是身体上没有这种不适感，我肯定会更享受这个控制过程。
伞降几分钟后，教练告诉我提起双腿以准备降落，因为他的双脚应当在落地时首先触地。我预想到会有这个要求... 只是没想到这么快。我以为教练让我腿收得太早了，因为我估算触地前应该还有大概90秒。而实际上从我收腿到落地很可能只有20来秒 — 地面比我最后预想的来得快得多。
我是最后一个跳出飞机的，所以也是最后一个落地。从空中接近地面时来观看其他已降落的人们，真是个非常有趣的视角。他们看起来都那么小，就像从高处看蚂蚁一般。这是超现实的感官体验，我好像身处某种3D模拟器中一样，看着他们微小的身躯随着我的降落，不断放大为全尺寸的人类形体。
落地过程极其轻松。教练在我俩刚要触地前狠拉伞带，从而减缓了下降速度，使我们稳稳落地。附近的其他工作人员也过来帮我们稳住了脚步。
从开销角度讲，整个跳伞的单人费用为200美元左右。若你想要此次跳伞经历的视频或照片，还有各种附带销售。我起初并未打算购买这些额外纪念品，但一位曾跳过伞的读者强烈推荐我为自己的第一次跳伞经历支付这些额外花费，暗示我如果不买可要后悔。我很高兴采纳了他的建议。这些额外花费使我更容易记住这次经历并和人分享。请想象一篇不带照片的跳伞回顾文章 — 肯定没劲儿透了。
教练用绑在手上的GoPro摄像机拍下了照片和视频。Rachelle和我每人都拍了300多张照片，还有一份视频。我觉得照片应该是用定时器的方式拍的，所以有些并不那么有趣，但另有一些确实格外精彩。如果你想看看它们是什么样子，我在下面分享了一些。
总的来说，这是个很好玩的体验。我愿意再玩一次吗？当然，我对此毫无意见，但反复去玩对我来说也没那么重要。为了大概5分钟的兴奋感，我得花上不少准备时间。这有点像为了坐次过山车，要站着排上两小时的队伍。如果你确实很有心情去玩，或者还从未跳过伞，那就去试试。否则，我有点怀疑是否值得花费这么多功夫。我可能哪天还会再玩一次，但暂时我更愿在其他生活方向继续自己的探索。
我的一位读者告诉我在跳完第一次伞后，他就永远不想再跳了。他说既然知道了会有什么预想结果，再做第二次就是个更糟的体验。我倒觉得恰恰相反。我想既然知道了跳伞是什么样子，再做这件事就更轻松了。不过我想这些都是非常个人的体验看法。
以下是Rachelle的体验记录 — 我请她也来分享自己的经历，因为我觉得有些读者会享受阅读另一个视角的体验：
“作为自己想着哪天能实现的一件事，我已记不清跳伞这个念头第一次闯入脑中的确切时间。但我确实记得很早跟Steve开始两人关系时，我就想过：“我完全乐意和这家伙一块儿跳出飞机！我们应该找个日子去跳伞！”我很高兴这一天终于来了。:-)
我从小对高处都有点害怕。这可能跟我在孩童时从楼梯上跌落的经历有关。对我来说，身处一栋大楼并向下看去没什么问题，但要是让我爬一个很高很陡的梯子，而且知道还得爬下来... 就会让我十分紧张。当然我依旧会做，尤其是需要我如此的时候。但在爬梯子时我会非常缓慢和小心，好像自己双脚在下每一级梯阶前都想确定已经非常安全一样。不过说到跳伞 — 它会触发我心里对高度的紧张感吗？我不确定。我猜只有一种方法能找出这个答案！
在等待跳伞日期来临的那几天，从情感层面讲，我总体上感觉非常放松和兴奋。不过，偶尔有时候，我发现自己总会想着它，并且因为说不清的原因感到害怕。我会推走这些随机冒出的念头并问自己：“你在干嘛？这些恐惧完全是些想象！你此时完全健康和安全，却在这儿让自己的思想 — 还有身体 — 经历这种恐惧状态。这么做毫无帮助。你干嘛要制造这种情感体验？… 你知道自己不想。所以停下来。只把想法和心灵转向你确实想体验的感受就好了。”于是我就照这样做了。
我会想象自己对跳伞感到极其高兴和兴奋 — 因为，事实上，我的确如此！— 而且我会想象跳伞的安全和流程等方面，一切都进行得完美顺畅。我想象着从天空下落会是什么感觉，还有从高处望向周围的景致会是什么样子，以及只是为了纯粹的快感、乐趣和体验，就从飞机上一跃而下的疯狂行动所带来的喜悦。
实际的跳伞经历原来和我想象的极为相似。但我还是非常鼓励大家去体验真实经历，而非仅在脑中想象。;-)
我和我的跳伞搭档（即在双人跳伞中跟我绑在一起的专业教练）是第一对跳出飞机的组合。这种结果让人感到非常好玩，因为我记得头天晚上当Steve和我谈论这次跳伞时，他问过我更想第一个还是最后一个跳出飞机... 我觉得要是第一个跳应该会很有趣（甚至更有挑战 - 从积极的角度上讲），而Steve说他认为最后一个跳出机舱会更有趣。当天的情况和我们想的如出一辙：我是第一个跳出飞机的，而他就是最后一个。
我认为第一个跳伞会给自己更少时间去紧张。我并非想尽快结束这种体验，而是想能获得成长。即使在自己20多岁时，我仍有等到作为队伍中最后一人去做某事的倾向，比如学校演讲或是表演节目，或在游泳课中最后一个跳进水里等。这次我想挑战自己，成为第一个采取行动的人。而现实情况出现的结果简直好的不能再好了。
跳伞本身是种极为精彩的体验。它是个让人完全臣服的实践经历。虽然大家在跳伞前观看的安全视频特别指出这并非像坐游乐车一样，因为我们都是积极的参与者，但我还是觉得整个体验非常像是一次游乐经历。你只需要让自己全身心投入到体验里，将其全部吸纳接收，放松自我，享受乐趣。我在整个跳伞过程中脸上都带着傻气十足的大笑。可我很难不这么笑！:-)
自由落体是种令人愉悦的感官享受，我很愿意再次体验。（不过，背上管用的降落伞是必备条件！）它给你了用全新方式见识和感受世界的机会。那感觉几乎就像在飞翔，或至少是我想象中作为一个超人，能以高速飞行的样子 — 不过这种飞行只会以一个方向和速度进行。
伞降的过程也非常让人享受 — 它使我感到放松、平和，而且极为美妙。但我确实更喜欢自由落体的感官体验，它令人感觉更兴奋，甚至还有些超现实。
我愿意再玩一次吗？当然！干嘛不! :D
如果你想过哪天玩次跳伞，就绝对应该去。即使你对高度心怀畏惧，我仍真诚地相信你无论如何应该跳次伞，别让任何恐惧拖你的后腿。毕竟，那些恐惧只存在于你的脑中。
跳伞是种精彩、愉悦、兴奋、超现实，还有特别好玩的体验。我强烈推荐人们去参加这种活动。它的感官体验不像任何你可以在日常生活里经历的事情，因此，你从中获得的感觉也将难以忘怀。
这次跳伞是如此令人喜悦的体验，它给了我余生都定会一直保藏的美妙回忆。:-)”
下列照片将向你展示我们这次跳伞的样子：
都已准备就绪
走向飞机
机舱内景
飞过位于拉斯维加斯东南的博尔德城
享受米德湖和胡佛水坝美景
她准备好了
舱门打开时风巨大
Rachelle第一个跳下
我最后一个跳下
拜拜啦，飞机！
咻！！！！
自由落体
感觉像在飞
地面越来越近啦...
又近了一点...
打开降落伞
操控降落伞
Rachelle也在操控降落
降落时掠过一个高尔夫球场... 咱们这样能算个小鸟球不？:-)
真好玩！
蓬乱发型的最佳解释
感激这次有趣经历... 以及选择了正确的量子现实世界
一起分享这次历险感觉太棒啦 :)
Steve Pavlina
2014.05.22
www.stevepavlinachina.com
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