——头顶国徽是我一生的荣耀
一 头顶国徽
五、六十年代是一个国人意气风发、昂扬向上的年代。1964年，我从基层调武汉铁路公安处，穿上神圣的警服在汉口车站派出所值勤。
“我们头顶国徽、领戴盾牌，担负着保卫我们国家和人民的重任……”派出所洪所长对我们说。我仔细端详着帽徽和盾牌红色的国旗、金色五角星、麦穗和光芒，反复咀嚼所长的话，深深感到作为一名人民警察的光荣与神圣。
派出所组织我们常年系统学习毛主席《为人民服务》《矛盾论》《实践论》等著作，给我们的人生指明了方向，也给我们的思想教给了方法。我的学习积极性自发而高涨。停电、打手电学；蚊子咬、猫在蚊帐学……那时的学习讲究一个“用”字。我用在车站人来人往的旅客上，帮老大娘背行李、买车票；他们差钱三毛五毛地帮……一支边青年突发急病，我赶紧踩三轮送到铁路医院，签字、手术，悉心照料；一广东军官急赴北京，捎给武汉家属的贵重物品无人来取、我自告奋勇……汉口车站组织召开“学习毛主席著作积极分子代表大会”，我代表派出所在大会作讲用报告。在热烈的掌声中，我认真讲述了那汗流浃背的早晨、大雪纷飞的夜晚；那雨中为旅客找回丢失小孩儿的感动、那黑夜破案途中思想的斗争，以及那一封封热情洋溢的旅客表扬信……“因为我头顶的是国徽，所以我必须这么做。”我说。同志们听了都感慨地说：“报纸上雷锋、王杰事迹千千万，没想到活着的雷锋、王杰就在我们眼前……”
1966年春，全国各地的红卫兵走上街头大破“四旧”。啊！我曾深深遗憾自己“生不逢时”：没赶上举世闻名的二万五千里长征；但现在万分有幸：赶上了人类历史上第一次无产阶级文化大革命……”年轻而火热的心房汹涌澎湃，立即向党支部递交了第一份入党申请书：“我要用自己的鲜血和生命保卫亲爱的党和伟大的祖国。请党考验我……”
那个年代，几乎所有昂扬向上的年轻人都将奥斯特洛夫斯基的名言“人，最宝贵的是生命。生命对每个人只有一次。人的一生应当这样度过：当他回首往事的时候，他不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为碌碌无为而羞愧；临终之际，他能够说：‘我的整个生命和全部精力，都献给了世界上最壮丽的事业――为解放全人类而斗争。’”当作自己的座右铭。我也将这段话工工整整抄录在每本日记的扉页激励前行。
为运送“红卫兵”小将大串联，我三天三夜没合眼，洪所长几次将我按在值班室的办公桌上强迫睡觉……但那是个无法想象的时代。从“破四旧”到“打倒、邓、陶、王”“贺龙”，及至打倒一大批身经百战、威震疆场的开国元勋和功臣老帅……我怎么也想不通。从最初的激动、澎拜，到后来的迷茫、徘徊，直到最后的反抗、呐喊……我被打成“反革命”。就在我作学习毛主席著作讲用报告的同一个地方，召开我的批斗会。热烈的掌声变成了挥舞的拳头，沸腾的赞扬变成了不绝的口号，一幅幅大标语粗大的黑体排笔字像一把把尖刀刺进我的胸膛……不到24岁的我顿时懵了！
1967年8月1日，江岸铁路工人俱乐部召开万人批斗大会。公安处勤务组老易踩自行车押送着我也踩着自行车，从汉口胜利街出发到江岸参加批斗。老易年龄大了，怎么比得上踩得飞快的我。我不是“反革命”，也决不会逃跑。在批斗现场我自己径直从后台走到台上，习惯地低下头。工作人员大吃一惊：怎么还有自动上台挨批斗的。批斗台上突然增加了一个眉清目秀、身着绿军装的年轻人，一直熙攘嘈杂的大厅突然变得鸦雀无声……
1968年8月，武汉市公、检、法系统全部开拔到鄂南蒲圻办“五.七干校”，按黑龙江柳河样板，清理阶级队伍搞“斗、批、改”。我在那里放猪。
蒲圻山区到处都是一兜兜、一丛丛竞相生长的嫩绿野韭，我很快就采了一大担、煮了一大锅让猪们饱餐一顿。谁知半夜猪们全“嘈”躺倒了！“这是抗拒改造、阴谋破坏‘五七干校’！”一场批斗我的头几乎低到膝盖。“怎么着？不老实，帽子就在我们手里拿着！”
傍晚，我凝视着河里破碎的月亮想到了死。转又想：大凡真正男儿总有一种英雄情结：司马迁刖腿著“史记”，屈原流放写“离骚”，奥斯特洛夫斯基重残炼“钢铁”……一个真正的革命者总是在作刃性地战斗。当不幸和痛苦来临即以懦弱与自毁面对、自己绞杀自己算什么男儿？我是曾经头顶国徽的人啊！
一年多的“五.七干校”结束了。除少数干部外，几乎所有民警都“一锅端”到基层当工人。
“干校”各宿营点都静悄悄的。这些干了几十年、甚至一辈子的公安干警们，默默地清理着自己的行囊。所有人都在短暂地回想自己所走过的路程：那没日没夜地值勤、值乘、押运；那风里、雨里，雪里、雷里，日里、夜里小角落蹲守、湿草地侦察……有的人清理了一半清理不下去了，点燃一支香烟独自吸着；有的扒着同事的肩头细声述说着什么，还有的将拆下来的领章、帽徽，从靶场留下的弹壳……都一一珍重地收藏在小包包里……凝重的、压抑的气氛笼罩着每一个人……离别的那一刻更是永生无法忘怀：许多人高高地挥舞双手，似乎如释重负般地大声笑道：“好了！不干啦！不干啦……”而没有哪一个人的脸庞不是分明滚动着泪珠……
我则由军代表直接“护送”到鄂北孝感铁路大修队监督劳动。列车进站，望着熟悉的汉口车站和霎时便将天南地北的武汉，我泪流满面。列车经过江岸，我缓缓举起并拢的五指、向没有告别的家中父母敬军礼……虽说难以割舍，毕竟已然割舍。我满腔悲愤的是自己长在红旗下，走上公安战线更是壮怀激烈。从一名共青团员和学习毛主席著作积极分子，怎么一下子就成了“反革命分子”呢？少时的渴望、人生的理想……而今都“等闲白了少年头，空悲切！”
“多有‘不耻最后’的人的民族，无论什么事，怕总不会一下子就‘土崩瓦解’的。我每看运动会时，常常这样想：优胜者固然可敬，但那虽然落后而仍非跑至终点不止的竞技者，和见了这样的竞技者而肃然不笑的看客，乃是中国将来的脊梁。”鲁迅先生的话鼓舞着我去做“虽然落后而仍非跑至终点不止的竞技者”和失败的英雄……
“别了青春，鸿愿未达怎甘宁。望群峦，思绪茫茫，泪洒频频。男儿青春有几度，青春应须放光明。良时错过如拾复水，徒悔恨！任重远，道艰辛，路坎坷，长征程。要披荆斩棘，贵持恒。挫折不改雄飞志，成败难易鸿皓心，三十年不尽志气血，事竟成！”在每本书、每本日记本的扉页，我郑重写着新起的别名“攀峰”。我要在铁路大修队“默默无闻地奋斗十年，然后去攀登我理想的高峰。”
二 旷野寒暑
铁路大修队住的流动宿营车。角落里堆满龙头拐仗似的大撬棍，大铁锚似的铁洋镐，以及横七竖八的铁锹、铁叉、铁筛、铁扒、套筒等大修工人“八大件”。宿营车顶棚扯满蜘蛛网似的亚麻绳，上面搭满了万国旗似的红绿裤衩、破衣烂衫……
第一天，在鄂北杨家寨车站股道间，身穿退了颜色、掉了纽扣的短大衣，浑身褴褛裸露着团团棉花的大修工人们，有的拿着大撬棍，有的一字排开，往平板车上装载重型钢轨。三十多岁的工长紧握一根特大龙头撬棍站在平板车中间，紧绷着脸。呼啸的风雪声中飘荡他断断续续异常严峻的声音：“……玩轨如玩虎！弄不好就伤筋动骨丢性命，可不是闹着玩的！大家一定要听号子……”随着他一声深沉、有力而拉长的号子，50多名大修工人用各自的双手将地上25米长的重型钢轨闪电般紧紧抱起在胸前！整个过程仅仅几秒、惊心动魄！天哪！我顿时被眼前的景象惊呆了：这可是重型钢轨啊，怎么不是用大吊车、而用人肉肢体的手去抱……
一天的笨重劳动后，工人们大都三五一堆猜拳行令：“哥、俩、好哇！三、桃、园哪……”
第二天抬钢轨。将卸在铁路路基两旁坡地、农田25米长的重型钢轨抬到线路老轨外侧，为换轨做准备。抬轨时八人一组、四条大杠，长长的大杠足有碗口粗。我和工人们大杠上肩，弯着腰、弓着身，一只手紧紧扶着抬轨卡的亚麻绳、一只手牢牢攀扶着另一人的肩屏住呼吸、摆好架势……“一、二！”随着工长的口令声起、七个人同时接口“起哟――”一声，大家顿时站起、而我却倒在地上……我抬不过人家啊。但我马上站起来！“我是头顶过国徽的人。我不是“反革命”，只是被母亲错打的儿子……决不能倒下！”可站起来还是倒下了，再起来！25米长的重型钢轨终于抬起来了……
接着砸镐。“XXX十八镐，上打鼻子下打屌。”这是大修工人“砸镐”的口头语。24或32名工人分别每隔5、4、3根枕木四人一排、两人一对，于钢轨里外站好，听候哨声……“瞿瞿瞿瞿瞿――”这是砸镐准备哨声。24名工人齐刷刷举起铁镐静止在彼、煞是威武。“瞿、瞿、瞿！瞿、瞿、瞿！瞿瞿、瞿瞿、瞿瞿、瞿！”随着有节奏的哨声，24把铁镐整齐划一抡起、甩下，铿锵而有力地砸在灰枕下……
我没感觉什么。来了么，砸镐就如吃饭一样平常。可不一会儿肩膀就开始发酸，手心热辣辣地疼。可不能停下来，大家都在砸呢！好不容易等到间歇，两手早有四粒绿豆般的血泡、水泡……接着，血泡、水泡夹在一起；汗水、泪水流在一起……烈火般的热浪一阵阵袭击着裸露着褐色胸肌工人们。我也脱下湿透的绿军装铺在石渣上，顷刻便已晒干，留下一道道、一层层白色的盐渍……
“清筛”，是在“封锁”列车运行时间内，把混杂在路基里的石渣末、蒸汽机浓烟里的炭渣以及雨水浸透路基冒出的泥浆、沙粒混合物清出来。劳动强度大、工作时间紧，是大修队最艰苦、最笨重的体力劳动，即使老工人也“闻‘筛’色变”。
冰天雪地里，灰蒙蒙的天地、白蒙蒙的雪雾。500米线路的大修工人们个个脱光脊梁，好像有人追赶似的抬头甩镐、低头挖渣。抡镐敲枕木，弓身筛石渣……各种干活姿势、各种紧张动作五花八门、眼花缭乱，使我想到当年斯巴达克斯战士们为胜利而拼命战斗……
路基封冻的道渣就像混凝土。我一镐挖下去只是一个白点儿，根本挖不动，虎口倒震裂开了！再甩一镐下去仍是一个白点儿……两只手很快又是血泡裹水泡而毫无办法……而工人们仍旧各自为阵紧张地甩镐挖石、两手摇筛……纷纷扬扬的雪花不断飘落在他们沁着汗珠儿的脊梁上、胳膊上，顷刻化成水珠儿淌下来……此情此景我热泪盈眶……“攀登……”“跋涉……”写过多少次这样的日记，而做起来是多么地难啊！晚上，腰痛、背痛、腿痛，肩膀痛、手膀痛、血水泡痛……全身都被“痛”所包裹；每一块肌肉、每一根骨胳、每一处关节、每一条肌腱仿佛都在重新组合……这是意志的拷量！我告诫自己：这有什么！应该感谢命运：趁着血气方刚接受坎坷！别让懦弱把意念击碎，别把奋斗演变蹉跎。青春的字典只有奋进，退却的词汇不属于我！绊倒了怎么能再躺倒哇，站起来，依然是一首青春壮歌！既然挫折是人生的桂冠，劳累又何尝不是青春的焰火！我的人生决没有叹息，重组筋骨又有什么……
从小迷上唱歌，嘴里终日“哼哼有曲”，“男声独唱”辉煌了我的整个学生时代。虽然身在铁路大修队，“万国旗”下、“八大件”旁，仍然不时有我的歌。时而高吭激昂、时而悲愤沧凉的歌声飘出宿营车外，吸引了不少路人驻足倾听……一天歌声正酣，工会主席突然出现在我面前，歌声嘎然而止。工会主席却笑道：“唱啊，怎么不唱了？唱得很好啊！”接着告诉我一个万万没想到的消息：要我到宣传队！
我彻底惊呆了！我，一个早已踢出“人民”范畴的“阶级敌人”，只能“老老实实”，不能“乱说乱动”，没想到一去不复返的舞台竟然复返了！
创作节目时，那翻舞龙灯似的“清筛”道渣，那飘落在沁着汗珠儿光脊梁上的雪花，那封冻的道渣震开虎口的挖镐，那一字排开的工人用双手抱起25米长的重型钢轨、以及那动人心魄的抱轨号子……历历涌上心头，我都一一编排在节目中……演出先在孝感、铁路沿线，最后到了武汉、就在当年召开万人批斗大会的地方……轮到我“男声独唱”，怎么也按奈不住心房剧烈地跳动。像从前一样，我挺着胸膛、迈着健步，走到舞台中央瞥向乐队轻轻点头，随着乐声放开歌喉：
我爱祖国的大草原，
红旗如画麦浪无边……
深情、激昂而略带苍凉的歌声在大厅回荡。我的热泪夺眶而出！祖国啊我的祖国！我是戴着红领巾和共青团团徽长大的青年，我热爱我的祖国！怎么会是“反革命”啊！我的胸中聚积了千万颗泪滴，今日触动、纷纷坠落！它决不是脆弱的表现啊，而是我赤诚的坦露：总有一天，人民会明白我胡迎春对祖国、对人民是多么地忠诚……
演出效果很不错。更出人意料的是，我的歌声引起了党委书记的注意。他了解了我的情况后，亲自阅读了我的上诉信……我们党是坚持真理的党，实事求是的党！根据中央关于平反冤假错案的英明政策，终于推倒了强加在我身上的一切不实之词，彻底恢复了我的名誉！
三 至终不悔
1979年，还是汉口胜利街那座熟悉的罗马洋楼。当年，我就是从这里走上铁路公安工作岗位，留下了我的难忘记忆和苦乐年华……
组干科王科长热情接待了我。我依旧穿着当年被扯下领章的那件绿军装，八年了！如今洗得全白。除了两只依然炯炯有神的眼睛，我的整个轮廓都变了：黝黑的皮肤，干枯的头发，消瘦的形体，累累的皱纹……那时，王科长一句动情的话我至今没忘：“中国人民的抗日战争艰难地打了八年！而你这一出去也是八年……这八年，你是怎么过来的啊……”
是啊，八年！八年的风风雨雨，我与苦涩搏斗、与命运抗衡；八年的日日夜夜，我用精神取暖、用信念支撑……八年不过流星一瞬，对我却是永世铭心：那每根枕木、每颗道钉；那每条钢轨、每段路程……我的青春留在了铁路旷野，那里镌刻着我永不瞑目的印痕！那里燃烧着我永不熄灭的恋火，成为我今生不可颠覆的生命图腾……
王科长将我分配到乘警队。再顶国徽后第一件事，就是迫不及待地向党组织再次表达11年前的那份崇高愿望……我说：“人生毕竟太宝贵了！青春、理想，抱负、追求……我捻过了沧桑与磨难的念珠，现在要扼住命运的咽喉！我要扬起生命的风帆，奏响人生第四乐章、只争朝夕，抓紧我的第二个黄金时代，创造条件早日加入到党的怀抱……”
可是，“真理标准”的讨论还在继续，人们对平反冤假错案的认识还不尽一致，我的入党愿望是“雾里看花”……
值乘第一趟列车，就发生80元扒窃案，不过我很快将16岁的犯罪少年（当时的称呼）抓获。但在列车经过襄樊大站我向乘警队请示如何处理时，他跳车逃跑，引起领导狠狠批评。我就不服那口气：非得将他抓回不可！利用退乘时间赶往陕西汉中大山区中的某兵工厂。兵工厂保卫科同志甚为疑惑：“就为了这80元钱你辗转千里？”我说：“为了我头顶的国徽，也为了祖国的下一代……”在保卫科同志协助下，顺利找到少年父亲苦苦相劝、深入工作。不久，其父亲自将儿子送到当地派出所……
一次值乘，在河南焦庄车站列车刚刚启动，突然听到股道石渣发出“哗啦”声响，凭经验就知道是有人偷盗了旅客财物而跳车。我丝毫没有犹豫紧跟着也跳下车奋力追赶……小偷万万没想到列车乘警也会跟着跳车，在前面拼命奔跑，我在后面紧命追赶……跑过农田、追过公路，穷追不舍几千米，两个人都累的不行，跑跑歇歇、歇歇跑跑，引起无数人围观。在凌然正气面前，小偷彻底崩溃，竟跪倒在地、举手投降……
一次夜间行车，在湖北孝感祝家湾车站旅客用猎枪打死一农村青年，刚刚启动的列车紧急停下。当地农民顿时群体围车，用铁锹、锄头将紧闭车门、车窗的列车外壁敲得“当当”响。不断嚷叫“找乘警要凶手！”“把乘警拉下车……”如果不迅速平息事态、影响大动脉畅通不说，还可能发生新的血案。我沉着地迅速将肇事者及武器控制住，短暂思考后果断地大开车门高声叫道：“我就是乘警！”闹哄哄的局面顿时被镇住。面对黑压压的围车群众大声喊道：“凶手犯法理应受到的是国家法律制裁、而不是个人报复……请大家相信法律，相信乘警和铁路公安部门一定会处理好这突发事件，给大家一个交待……”同时严肃指出阻断铁路交通的性质，使事件迅速得到平息、列车恢复运行……
1985年5月11日，我向党组织第三次提出申请……
1991年9月25日，我终于迎来人生辉煌：47岁的我攀登上了理想的高峰：成为党的婴儿……
讨论会上我泪流满面：“尊敬的党支部，亲爱的同志们！今天，我的心情就像大海的浪涛一样翻滚不停：我第一次向亲爱的党组织提出申请是戴着共青团徽，而今已戴着老花镜了……人生能有几回博？大好光阴、流水去也，我深感愧疚……但我决意痴心不改、奋起直追！”
“你孜孜不倦追求党24年，入党动机的纯洁的……”组干科领导和我谈话时这样说道，我记忆犹新。
1992年我担任“路警风建设”工作，处理人民来信来访。认真阅读了大量旅客来信、来访，检举、投诉等情况后，我找到一个核心问题：人民公安从它诞生的那一天起，“为人民服务”就是永恒的主题。而当下一个突出的问题就是偏离“永恒的主题”而引起群众诸多不满……
一位河南农民来信说：“……回到家里我才知道：提包里的3000元钱没了。那可是我卖了牲口准备给母亲治病的啊！现在丢了叫我们怎么活……”我立马给他回信说：“……我们对您在列车上丢失现金深表同情……由于我们的工作没做好而使您蒙受不应有的损失我们深表歉意……”“我们诚恳相告千万不要为此急坏了身体！在这个世界上什么都可以没有、唯独不能没有身体！列车上发生案件，旅客应在第一时间向列车乘警报案，争取时间破获。即使当时不能为您挽回损失，也可在以后打刑工作中注意发现。列车流动性极大，否则时过境迁破案难度非常大。欢迎您再次乘坐我们的列车！在车上贵重物品千万不能离开自己的视线……”“良言一句三冬暖，恶语伤人夏犹寒。”这位旅客感动地哭了，甚至又寄来感谢信……
河南漯河一职工给铁路局领导写信质问：他的孩子被列车乘警无辜体罚，这还是不是共产党的天下……公安处领导极为重视，指示迅速查处、给予答复。可几次查处、答复都解决不了，这职工要上访铁道部……我认真查阅了案卷后，要求分管中队干部想方设法寻找到当日旅客证人、取得证言。和中队干部一起来到职工家中，首先对列车乘警的工作欠缺向这位职工诚恳地道歉。接着指出事情的关键：您的孩子因偷窃了旅客钱财被旅客抓了现行、出于义愤殴打了孩子。列车乘警由于没有做好孩子相应的保护工作也负有一定责任……我诚恳地说：“当今列车治安不容乐观：偷窃、割盗甚至抢劫时有发生。您知道旅客对这些人怎么称呼吗？‘车匪路霸’！如果您在列车上遇到这些‘车匪路霸’会怎样？肯定也会支持乘警工作……”职工无语，但仍气愤难消。我反复讲明事情真相，时间虽然持久到了晚上，没想到这位职工竟中断谈话道：“啥也不说了，咱们先吃饭……”原来他已准备了饭席。我表示不能在这吃饭时他竟说：“不吃饭就说明你没诚意……”处理完回来向领导汇报，领导还一度不信……其实处理这事儿的核心就“秉公”二字……
改革开放以来，鱼龙混杂、泥沙俱下。公安队伍整顿教育活动一个接一个……为加强乘警队伍建设，我提出“解决这些问题的关键不是‘消防’，而是‘建设’……”
“从计划经济走向市场经济，人们的思想、观念、需求发生了翻天覆地的变化甚至颠覆性逆转……乘警不是生活在真空。市场经济也无时不刻影响和制约着乘警无法逃避。高价肉可以不吃、但房子不能不住……拿我来说：单位虽然分配了我住房但无力集资、不得已只有签字自动放弃，亲人们笑骂我“白穿一身虎皮衣”。然而不是所有的人都会自动放弃。在此大背景下，如仍仅靠以往单纯思想政治工作显然不能奏效……”
为此，我认真撰写了《新形势下对乘警队伍进行现代化管理的探索与思考》文章供领导参考。文章分“当前列车治安状况总体评估”“当前列车乘警思想状况分析”“从严治警、从优待警双管齐下抓好队伍建设”“刑事侦查和治安管理是公安母题”四大版块。在热情洋溢地颂扬了乘警队10余年来对铁路运输所作前所未有贡献的同时，也阐明了从计划经济走向市场经济新形势下铁路公安和乘警队伍出现的新情况、新问题，详尽分析了产生这些问题的原因。在客观地分析了当时“客车减员增效”铁路治安面临的新状况同时，有的放矢构思了全新的思维理念与管理制度……
“当我们终于可以肃然审视曾经的伤痛、以头顶国徽的名义思考未来时，就不再被幼稚地短视玷污和损伤浸透在我们骨子和血液里的忠诚与情怀，拼尽我们的全力去追求我们扛起盾牌时所有的梦想……武汉乘警足迹遍布国中。无论什么时候、无论列车发生什么壮况，从旅客到乘务员首先想到的就是列车乘警！无论侦破工作多么艰难、犯罪分子多么凶残，列车乘警从来都是一往无前、连生命也都在所不惜，就因为他们都是头顶神圣的国徽……”
“但现在所言之的‘警容风纪’已完全不是往日‘系好风纪扣’的问题了，而是市场经济下的‘特权思想’‘以票谋私’甚至‘警匪勾结’‘猫鼠一窝’，‘从严治警’迫在眉睫……”
“乘警单独值乘、远离领导、高度分散，是铁路公安特殊警种；乘警工作和执法水平直接代表人民铁路和警察形象。‘从严治警’抓好乘警队伍建设，为四个现代化建设保驾护航具有深远意义……”
“从严治警”包括四方面：一是恢复参警把关机制，严格政治审查和工作考察，杜绝子弟直接参警；二是对新乘警及乘警长必须进行特殊警种培训，建立《乘务民警工作规范》；三是提出“侦查破案是公安工作母题”的全新理念，建立规范的《刑事及治安案件受理、侦破、汇报管理办法》；四是制定《队（副）队长、指导员、线路干事、内勤、门卫等岗位责任制度》以及《路警风建设、管理制度及考核办法》等系列制度……
同时，文章在列举了大量事实根据后指出：“同一客车，司机、车长、列车员、检车员的奖金、收入数倍于乘警。乘警不是在真空，他们会横比纵比……”“列车警组不同于任何所队，发生案件单独侦查。当今办案远非往日‘一根烟’便功。有一警组为1000元案件办案费用2000元……”对此，我大胆提出“从优待警”新议题：“市场经济条件下对乘警这一特殊警种的政治、经济、待遇适当倾斜。‘从严治警’与‘从优待警’双管齐下……”
文中第一次提出抢劫案件必须5分钟内赶赴现场；第一次提出刑事侦查是公安工作母题；第一次提出抓好警长建设、发挥兵头将尾作用；第一次提出“乘警承诺制”……公安处以“1996年第34期公安简报”上报下发，并被评为“优秀调研文章”而获奖。
1996年乘警队升格为大队，52岁的我“破格”提拔办公室主任。12月，乘警大队刘大队长带着这份凝聚着一代公安人员拳拳之心的厚重材料，参加了铁道部公安局召开的第一次“全国乘警工作会议”。
武昌开北京38次特快列车是闻名全国的红旗列车。38次乘警组“严格执法做示范，热情服务当标兵”叫响全路。我认真总结了他们新形势下先进的工作经验，1998年第一期“铁道公安”杂志刊发了这篇文章。
我的工作得到了同志们的认可，亲切喊我“老哥哥”；年轻人喊我“老革命”甚至“老佛爷”；而领导直呼我“老夫子”……
从1990年至2003年退休前，我连续14年评为“先进工作者”“双文明先进”“优秀共产党员”“六佳警官”；公安处首批命名“党员先锋岗”；连续三次出席公安处第六、七、八次代表大会……
当今的公安队伍和当年已无可比拟了！政治、生活待遇，装备成倍提升，成为国家公务员……
大江两岸云蒸霞蔚。“江山如此多娇，引无数英雄竞折腰……”回首曾经捻过来又捻过去的人生念珠，我感到实在是难得的精神财富。人生如诗、生活如词，打拼便是积累，付出即是红利。勇敢而坚强地体悟和创建属于自己“乱石崩云，惊涛掠岸，卷起千堆雪”的壮观人生，头顶国徽、至终不悔，无疑也是一种英雄主义。
源远流长的中华文化孕育了中华儿女，中华儿女又精彩纷呈地传承了中华雄史。当我苦涩的青春从艰难中刚刚解救出来却又永远失去、从此再无资格述说青春时，我更有资质述说人生。现在我老了，做不了了，就选择了这样的方式将骨子和血液里永远不变的东西记录下来，留墨当金……
2010.6.16
